本发明涉及电池管理，尤其涉及一种电池配电箱、电池管理系统、电池装置及车辆。
背景技术：
1、为了满足对电池管理系统的集成化需求，在电池管理系统设计过程中，需使电池配电箱的体积越来越小，但随着功能需求越来越多，使得电池配电箱内需放置越来越多电子元器件，这些电子元器件工作过程会产生大量热量。现有电池配电箱一般采用在配电箱壳体开设散热孔进行散热，这种方式散热效率，使得电池配电箱内部积累的热量无法及时散去，使得电子元器件的温度快速升高从而影响其使用寿命。
技术实现思路
1、本发明实施例提供一种电池配电箱、电池管理系统、电池装置及车辆，以解决现有电池配电箱散热效率低的问题。
2、一种电池配电箱，包括配电箱体、设置在所述配电箱体内的产热元器件和半导体制冷器；
3、所述半导体制冷器的冷面与所述产热元器件相连，所述半导体制冷器的热面与所述配电箱体的内壁相接；
4、所述半导体制冷器适于与bms控制器相连，基于所述bms控制器的控制指令进行制冷。
5、优选地，所述电池配电箱还包括第一导热胶和/或第二导热胶；
6、所述第一导热胶用于连接所述产热元器件和所述半导体制冷器的冷面；
7、所述第二导热胶用于连接所述半导体制冷器的热面和所述配电箱体的内壁。
8、优选地，所述电池配电箱还包括设置在所述配电箱体内的感应单元；
9、所述感应单元适于与所述bms控制器相连，用于采集实测数据并将所述实测数据发送给bms控制器，以使所述bms控制器输出所述控制指令。
10、优选地，所述感应单元包括与所述产热元器件相连的电流感应器，和/或设置在所述产热元器件上的温度感应器。
11、优选地，所述配电箱体包括底面壳体、顶面壳体和侧面壳体；
12、所述底面壳体和所述顶面壳体相对设置，所述侧面壳体与所述底面壳体和所述顶面壳体相连；
13、所述半导体制冷器的热面与所述底面壳体、顶面壳体或者侧面壳体的内壁相连。
14、优选地，所述产热元器件包括保险、主正继电器、主负继电器、预充继电器和预充电阻中的至少一个。
15、一种电池管理系统，包括bms控制器和上述电池配电箱；
16、所述bms控制器与所述半导体制冷器相连，用于在所述产热元器件的第一实测数据满足预设制冷条件时，控制所述半导体制冷器制冷。
17、优选地，所述预设制冷条件为所述第一实测数据大于制冷评估阈值。
18、优选地，所述制冷评估阈值基于所述半导体制冷器的当前开启次数和预设阈值映射数据确定。
19、优选地，所述第一实测数据为实测温度；所述制冷评估阈值为制冷温度阈值。
20、优选地，所述第一实测数据为实测电流；所述制冷评估阈值为制冷电流阈值。
21、优选地，所述bms控制器，用于基于所述第一实测数据确定的目标电流，控制所述半导体制冷器制冷。
22、优选地，所述目标电流基于第一误差值和所述目标整定参数确定；
23、所述第一误差值基于所述第一实测数据和所述制冷评估阈值确定。
24、优选地，所述目标整定参数基于所述半导体制冷器的当前开启次数和预设参数映射数据确定。
25、优选地，所述bms控制器，还用于在控制所述半导体制冷器制冷后，还更新当前开启次数，并更新所述当前开启次数对应的目标整定参数。
26、优选地，所述bms控制器，还用于基于第二实测数据，更新所述当前开启次数对应的目标整定参数，所述第二实测数据为用于更新目标整定参数的数据。
27、优选地，所述第二实测数据包括半导体制冷器的累计开启时间和实测环境温度；
28、所述bms控制器，用于基于第一误差值、所述累计开启时间和所述实测环境温度，更新所述当前开启次数对应的目标整定参数；
29、所述第一误差值基于所述第一实测数据和所述制冷评估阈值确定。
30、一种电池装置，包括电池壳体、电池包和上述电池管理系统；
31、所述电池包和所述电池管理系统设置在所述电池壳体内，所述电池管理系统与所述电池包相连。
32、优选地，所述电池壳体包括电池托盘和密封盖，所述密封盖盖合在所述电池托盘上，形成容置空间；
33、所述电池包和所述电池管理系统设置在所述容置空间内。
34、优选地，所述电池装置还包括液冷板，所述液冷板与所述电池壳体的底面和/或顶面相接。
35、优选地，所述半导体制冷器的热面与所述配电箱体靠近所述液冷板一侧的内壁相接。
36、优选地，所述电池壳体上设有维修孔，所述维修孔设置在与所述电池管理系统相对的设置上；
37、所述电池装置还包括维修盖，所述维修盖安装在所述电池壳体上与所述维修孔相对的位置上。
38、一种车辆，包括上述电池配电箱、或者上述电池管理系统、或者上述电池装置。
39、上述电池配电箱、电池管理系统、电池装置及车辆中，电池配电箱工作时，bms控制器对产热元器件进行状态监测，以评估产热元器件的温度是否会影响其正常工作，若会影响产热元器件的正常工作，则可向半导体制冷器发送控制指令，以控制半导体制冷器制冷，以将产热元器件的热量传导至半导体制冷器，利用半导体制冷器进行制冷散热，以降低产热元器件乃至电池配电箱的温度，解决由于电池配电箱内部产热元器件集成化而导致其散热效率低的问题，有助于延长产热元器件的使用寿命。
1.一种电池配电箱，其特征在于，包括配电箱体、设置在所述配电箱体内的产热元器件和半导体制冷器；
2.根据权利要求1所述的电池配电箱，其特征在于，所述电池配电箱还包括第一导热胶和/或第二导热胶；
3.根据权利要求1所述的电池配电箱，其特征在于，所述电池配电箱还包括设置在所述配电箱体内的感应单元；
4.根据权利要求3所述的电池配电箱，其特征在于，所述感应单元包括与所述产热元器件相连的电流感应器，和/或设置在所述产热元器件上的温度感应器。
5.根据权利要求1所述的电池配电箱，其特征在于，所述配电箱体包括底面壳体、顶面壳体和侧面壳体；
6.根据权利要求1所述的电池配电箱，其特征在于，所述产热元器件包括保险、主正继电器、主负继电器、预充继电器和预充电阻中的至少一个。
7.一种电池管理系统，其特征在于，包括bms控制器和权利要求1-6任一项所述电池配电箱；
8.根据权利要求7所述的电池管理系统，其特征在于，所述预设制冷条件为所述第一实测数据大于制冷评估阈值。
9.根据权利要求8所述的电池管理系统，其特征在于，所述制冷评估阈值基于所述半导体制冷器的当前开启次数和预设阈值映射数据确定。
10.根据权利要求8所述的电池管理系统，其特征在于，所述第一实测数据为实测温度；所述制冷评估阈值为制冷温度阈值。
11.根据权利要求8所述的电池管理系统，其特征在于，所述第一实测数据为实测电流；所述制冷评估阈值为制冷电流阈值。
12.根据权利要求8所述的电池管理系统，其特征在于，所述bms控制器，用于基于所述第一实测数据确定的目标电流，控制所述半导体制冷器制冷。
13.根据权利要求12所述的电池管理系统，其特征在于，所述目标电流基于第一误差值和所述目标整定参数确定；
14.根据权利要求13所述的电池管理系统，其特征在于，所述目标整定参数基于所述半导体制冷器的当前开启次数和预设参数映射数据确定。
15.根据权利要求8所述的电池管理系统，其特征在于，所述bms控制器，还用于在控制所述半导体制冷器制冷后，还更新当前开启次数，并更新所述当前开启次数对应的目标整定参数。
16.根据权利要求15所述的电池管理系统，其特征在于，所述bms控制器，还用于基于第二实测数据，更新所述当前开启次数对应的目标整定参数，所述第二实测数据为用于更新目标整定参数的数据。
17.根据权利要求16所述的电池管理系统，其特征在于，所述第二实测数据包括半导体制冷器的累计开启时间和实测环境温度；
18.一种电池装置，其特征在于，包括电池壳体、电池包和权利要求7-17任一项所述电池管理系统；
19.根据权利要求18所述的电池装置，其特征在于，所述电池壳体包括电池托盘和密封盖，所述密封盖盖合在所述电池托盘上，形成容置空间；
20.根据权利要求18所述的电池装置，其特征在于，所述电池装置还包括液冷板，所述液冷板与所述电池壳体的底面和/或顶面相接。
21.根据权利要求20所述的电池装置，其特征在于，所述半导体制冷器的热面与所述配电箱体靠近所述液冷板一侧的内壁相接。
22.根据权利要求18所述的电池装置，其特征在于，所述电池壳体上设有维修孔，所述维修孔设置在与所述电池管理系统相对的设置上；
23.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-6任一项所述电池配电箱、或者权利要求7-17任一项所述电池管理系统、或者权利要求18-22任一项所述电池装置。
