本发明涉及汽车领域，具体地，涉及一种汽车涂装车架烘干炉废气余热利用系统及方法。
背景技术：
1、烘干炉是汽车涂装工艺中的重要设备，用于将涂层在车身表面固化。烘干炉尾部排烟增加余热回收器是汽车行业节能改造的通用做法，高温烟气排放之前先进入烘干炉尾部的余热回收器，将锅炉回水加热后返回锅炉水系统。烘干炉排烟管道尾部往往会增加管壳式余热回收器，将余热回收水侧接至锅炉回水，对烘干工艺产生的高温烟气进行热回收，可以使得排烟温度骤降，并加热锅炉回水，实现余热的回收利用。
2、但现有技术中，当烘干炉设备不是全部开启时，管道依然通水导致管道散热热量浪费，导致余热回收效率不高，车企的实际生产中不同车型不同步生产，底漆有多个烘干炉不同时使用的情况，前处理槽体回收仍然将回水送至每台烘干炉末端的余热回收器，导致不生产的烘干炉管路水依然在循环，有散热损失。
技术实现思路
1、针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种汽车涂装车架烘干炉废气余热利用系统及方法，根据烘干炉运行情况控制余热回收过程，大大提高了余热回收系统的收益。
2、为实现上述技术效果，本发明采用如下所述技术方案：
3、根据本发明的第一方面，提供一种汽车涂装车架烘干炉废气余热利用系统，其特征在于，包括余热回收模块、水侧阀门模块、烟侧阀门模块、控制模块；
4、余热回收模块用于进行烟气的余热回收；
5、控制模块用于根据预设控制策略控制所述水侧阀门模块与所述烟侧阀门模块，所述预设控制规则为：
6、控制模块识别到烘干炉正在工作时，控制烟侧阀门模块使烟气进入余热回收模块，同时，控制水侧阀门模块使锅炉回水进入余热回收模块；
7、水侧阀门模块包含电动水侧阀门，用于执行所述控制模块的开闭指令；
8、烟侧阀门模块包含电动烟气侧阀门，用于执行所述控制模块的开闭指令。
9、优选地，所述预设控制规则还包括：所述控制模块识别到烟气温度高于预设温度阈值时，判断烘干炉工作正在工作。
10、根据本发明的另一方面，提供一种汽车涂装车架烘干炉废气余热利用方法，其特征在于，包含：
11、保持余热回收器内无高温烟气与锅炉回水进入，识别烘干炉的工作状态；
12、识别到烘干炉处于工作状态，控制烟侧电动阀门，使得高温烟气进入余热回收器；
13、控制水侧电动阀门，使得锅炉回水进入余热回收器，进行热交换。
14、优选地，当识别到烘干炉侧的烟气温度高于预设温度时，判断烘干炉处于工作状态。
15、与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：
16、1、本发明通过优化控制策略，使得在不生产时切断水循环环路，解决了部分烘干炉运行时水侧循环会散热的问题，提高热回收效率。
17、2、本发明通过增加电阀门设计且增加电动阀与余热回收器的连锁，可以解决人工判断的误操作问题，提高了生产效率。
1.一种汽车涂装车架烘干炉废气余热利用系统，其特征在于，包括余热回收模块、水侧阀门模块、烟侧阀门模块、控制模块；
2.根据权利要求1所述的汽车涂装车架烘干炉废气余热利用系统，其特征在于，所述预设控制规则还包括：所述控制模块识别到烟气温度高于预设温度阈值时，判断烘干炉工作正在工作。
3.一种汽车涂装车架烘干炉废气余热利用方法，其特征在于，包含：
4.根据权利要求3所述的汽车涂装车架烘干炉废气余热利用方法，其特征在于，当识别到烘干炉侧的烟气温度高于预设温度时，判断烘干炉处于工作状态。
