本发明涉及一种用于制造用于飞行器的翼梁或翼肋的方法，具体地涉及用于制造由复合材料形成、由翼梁腹板和加强件构成的翼梁或翼肋的方法。
背景技术：
1、目前已知的用于飞行器的翼梁或翼肋通常由平的或c形或l形或z形的部件组成，t形或l形的加强件与该部件接合，例如结合、或共固化、或共结合。
2、共结合和二次结合都需要剥离层预浸料和粘合剂，以确保加强件与翼梁之间的接合质量。
3、制造带有加强件的翼梁或翼肋的挑战在于，如果翼梁或翼肋在翼梁腹板的两侧部上都具有加强件，就很难制造带有加强件的翼梁或翼肋。在这种情况下，通常的做法是将在一个侧部上的加强件固化，并且在另一侧部上放置剥离层，使得另一侧部上的加强件在后续循环中被共结合或结合。
4、该后续循环使方法和工具更加复杂。
技术实现思路
1、因此，本发明的目的是提供一种允许免除剥离层和/或粘合剂和/或固化循环的制造方法。
2、通过本发明的制造方法，解决了上述缺点，呈现出将在下文描述的其他优点。
3、在主要方面中限定了根据本发明的制造方法。在各从属方面中涵盖了附加的可选特征。
4、特别地，用于制造用于飞行器的翼梁的方法包括以下步骤：
5、-将至少一个加强件放置在翼梁腹板的一个侧部上；
6、-将真空袋放置在至少一个加强件和翼梁腹板上；以及
7、-将至少一个加强件和翼梁腹板共固化。
8、优选地，将至少一个加强件和翼梁腹板共固化，直到翼梁腹板材料和加强件材料固化至介于60％与80％之间的百分比为止。
9、将固化工具放置在真空袋外部，使至少一个加强件和翼梁腹板共固化，使得在加强件底部和翼梁腹板之间不需要粘合层。
10、优选地，该加强件或每个加强件包括底部和腹板。加强件应形成为使加强件底部弯曲或者形成为使加强件腹板弯曲，但在这种情况下应相对于翼梁腹板以平滑的角度切割加强件底部。
11、如果需要的话，可以将至少一个附加加强件放置在并接合到翼梁腹板的另一侧部，并且在这种情况下，优选地，通过共结合将至少一个附加加强件接合至翼梁腹板的另一侧部。由于翼梁腹板固化至介于60％与80％之间，因此该共结合不需要翼梁腹板上的剥离层。如果在真空袋外部使用固化工具对附加加强件进行共结合，则可以避免在翼梁腹板和加强件底部之间的粘合层。
12、优选地，至少一个加强件具有t形或l形，并且翼梁腹板是平的或具有c形或l形或z形。
13、与现有技术相比，根据本发明的制造方法具有以下优点：
14、-免除剥离层和/或粘合剂。
15、-缩短固化时间。
16、-简化在制造方法中所使用的工具。
1.一种用于制造用于飞行器的翼梁(1)或翼肋的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的用于制造用于飞行器的翼梁(1)或翼肋的方法，其中，将所述至少一个加强件(3)和所述翼梁腹板(2)共固化，直到所述至少一个加强件(3)材料和所述翼梁腹板(2)材料固化至介于60％与80％之间的百分比为止。
3.根据权利要求1或2所述的用于制造用于飞行器的翼梁(1)或翼肋的方法，其中，将固化工具放置在所述真空袋(4)外部，使所述至少一个加强件(3)和所述翼梁腹板(2)共固化。
4.根据前述权利要求中任一项所述的用于制造用于飞行器的翼梁(1)或翼肋的方法，其中，所述加强件(3)或每个加强件(3)包括底部，并且所述底部相对于所述翼梁腹板(2)被切割。
5.根据权利要求4所述的用于制造用于飞行器的翼梁(1)或翼肋的方法，其中，所述底部被切割成相对于所述翼梁腹板(2)形成锐角。
6.根据前述权利要求中任一项所述的用于制造用于飞行器的翼梁(1)或翼肋的方法，其中，将至少一个附加加强件(6)放置在并接合至所述翼梁腹板(2)的另一侧部。
7.根据权利要求6所述的用于制造用于飞行器的翼梁(1)或翼肋的方法，其中，通过共结合将所述至少一个附加加强件(6)接合至所述翼梁腹板(2)的另一侧部。
8.根据前述权利要求中任一项所述的用于制造用于飞行器的翼梁(1)或翼肋的方法，其中，所述至少一个加强件(3)具有t形或l形。
9.根据前述权利要求中任一项所述的用于制造用于飞行器的翼梁(1)或翼肋的方法，其中，所述翼梁腹板(2)是平的或具有c形或l形或z形。
