用于车辆零件的齿轮识别工具的制作方法

    专利查询2026-01-27  4


    本公开涉及一种用于零件的齿轮识别工具,并且更具体地涉及一种用于齿轮的齿轮识别工具。


    背景技术:

    1、本部分中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息,并且可能不构成现有技术。

    2、在车辆零件(例如,车桥齿轮、变速器齿轮、花键轴)的制造过程期间,可以在同一生产线中生产车辆零件的类似变型(例如,具有不同的完整性水平),这可能使得生产线的操作者难以将零件彼此识别。在一些形式中,对车辆零件的齿进行计数以将车辆零件彼此识别。然而,对车辆零件的齿进行计数可能是一个耗时的过程,因为一些车辆零件具有大量齿(例如,一些车辆零件包含40个或更多个齿)。此外,一些车辆零件具有相同数量的齿,这可能会引起生产线操作者的混淆。

    3、本公开的教导解决了在制造过程期间识别车辆零件的这些和其他问题。


    技术实现思路

    1、本部分提供了对本公开的总体概述并且不是对其全部范围或其所有特征的全面公开。

    2、在一种形式中,本公开提供了一种齿轮识别工具,该齿轮识别工具包括分段式总成,该分段式总成包括能够相对于彼此移动的第一主体和第二主体。第一主体和第二主体通过第一附接结构彼此联接。第一主体包括多个第一齿轮齿,该多个第一齿轮齿被构造成与第一齿轮的第一预定齿轮齿啮合。第一齿轮齿具有第一齿廓。第二主体包括多个第二齿轮齿,该多个第二齿轮齿被构造成与第二齿轮的第二预定齿轮齿啮合。第二齿轮齿具有与第一齿廓不同的第二齿廓。

    3、在以上段落的齿轮识别工具的变型中,其可以单独地或以任何组合实现:第一主体限定第一内部狭槽和与第一内部狭槽连通的第一孔口,该第一孔口穿过该第一主体的第一侧面敞开;第二主体限定第二内部狭槽和与该第二内部狭槽连通的第二孔口,该第二孔口穿过该第二主体的第二侧面敞开;第一附接结构在第一主体的第一侧面和第二主体的第二侧面之间延伸;第一附接结构允许第一主体和第二主体在第一方向上相对于彼此移动,并且禁止第一主体和第二主体在第二方向上相对于彼此移动,第二方向垂直于第一方向;第一附接结构允许第一主体和第二主体相对于彼此在预定距离内移动;第一附接结构包括位于第一主体的第一内部狭槽中的第一螺母、位于第二主体的第二内部狭槽中的第二螺母以及固定到第一螺母和第二螺母的轴;第一附接结构是整体式结构;分段式总成包括通过第二附接结构联接到第二主体的第三主体,第三主体被允许相对于第一主体和第二主体移动;第三主体包括多个第三齿轮齿,该多个第三齿轮齿被构造成与第三齿轮的第三预定齿轮齿啮合,第三齿轮齿具有不同于第一齿廓和第二齿廓的第三齿廓;第一主体具有包括第一齿轮齿的第一侧面和与第一侧面相对的第二侧面,第二侧面包括提供通向第一齿的通路的窗口;分段式总成具有围绕中心轴线设置的弧形轮廓,第一主体相对于中心轴线延伸第一角度,并且第二主体相对于中心轴线延伸第二角度;并且第一齿轮齿和第二齿轮齿是面齿轮齿。

    4、在另一种形式中,本公开提供了一种齿轮识别工具,该齿轮识别工具包括分段式总成,该分段式总成包括通过附接结构彼此联接并且能够相对于彼此移动的多个主体。每个主体包括多个齿轮齿,该多个齿轮齿被构造成与相应齿轮的预定齿轮齿啮合。每个主体包括内部狭槽和与内部狭槽连通的孔口。该孔口穿过主体的第一侧面敞开。附接结构中的一个附接结构包括:第一螺母,该第一螺母位于该多个主体中的一个主体的内部狭槽中;第二螺母,该第二螺母位于该多个主体中的另一个主体的内部狭槽中;以及轴,该轴固定到第一螺母和第二螺母。

    5、在以上段落的齿轮识别工具的变型中,其可以单独地或以任何组合实现:该多个主体中的一个主体的齿轮齿具有第一齿廓,并且该多个主体中的另一个主体的齿轮齿具有第二齿廓,第一齿轮齿廓不同于第二齿廓;该一个附接结构允许该一个主体和该另一个主体相对于彼此在预定距离内移动;该一个附接结构允许该一个主体和该另一个主体在第一方向上相对于彼此移动,并且禁止该一个主体和该另一个主体在第二方向上相对于彼此移动,该第二方向垂直于该第一方向;该一个主体具有包括齿轮齿的第二侧面和与第二侧面相对的第三侧面,第三侧面包括提供通向齿轮齿的通路的窗口;分段式总成具有围绕中心轴线设置的弧形轮廓,该一个主体相对于中心轴线延伸第一角度,该另一个主体相对于中心轴线延伸第二角度;并且分段式总成包括至少四个主体。

    6、在又一种形式中,本公开提供了一种包括分段式总成的齿轮识别工具,该分段式总成包括多个主体和附接结构。该多个主体能够相对于彼此移动。每个主体包括多个齿轮齿,该多个齿轮齿具有与该多个主体中的其他主体的齿轮齿廓不同的齿轮齿廓。每个主体还包括内部狭槽和与内部狭槽连通的孔口。该孔口穿过主体的第一侧面敞开。附接结构将该多个主体彼此联接。附接结构中的一个附接结构包括:第一螺母,该第一螺母位于该多个主体中的一个主体的内部狭槽中;第二螺母,该第二螺母位于该多个主体中的另一个主体的内部狭槽中;以及轴,该轴固定到第一螺母和第二螺母。该一个附接结构允许该一个主体和另一个主体在轴向方向上相对于彼此移动,并且禁止该一个主体和该另一个主体在径向方向上相对于彼此移动。该多个主体中的每个主体具有包括齿轮齿的第二侧面和与第二侧面相对的第三侧面。第三侧面包括窗口,该窗口提供通向齿轮齿的通路。

    7、根据本文中提供的描述,另外的适用领域将变得显而易见。应当理解,描述和具体示例仅意图用于说明目的,而不意在限制本公开的范围。



    技术特征:

    1.一种齿轮识别工具,其包括:

    2.如权利要求1所述的齿轮识别工具,其中:

    3.如权利要求2所述的齿轮识别工具,其中所述第一附接结构在所述第一主体的所述第一侧面与所述第二主体的所述第二侧面之间延伸。

    4.如权利要求1所述的齿轮识别工具,其中所述第一附接结构允许所述第一主体和所述第二主体在第一方向上相对于彼此移动,并且禁止所述第一主体和所述第二主体在第二方向上相对于彼此移动,所述第二方向垂直于所述第一方向。

    5.如权利要求1所述的齿轮识别工具,其中所述第一附接结构允许所述第一主体和所述第二主体相对于彼此在预定距离内移动。

    6.如权利要求1所述的齿轮识别工具,其中所述第一附接结构包括:

    7.如权利要求6所述的齿轮识别工具,其中所述第一附接结构是整体式结构。

    8.如权利要求1所述的齿轮识别工具,其中所述分段式总成包括通过第二附接结构联接到所述第二主体的第三主体,并且其中允许所述第三主体相对于所述第一主体和所述第二主体移动。

    9.如权利要求8所述的齿轮识别工具,其中所述第三主体包括多个第三齿轮齿,所述多个第三齿轮齿被构造成与第三齿轮的第三预定齿轮齿啮合,所述第三齿轮齿具有不同于所述第一齿廓和所述第二齿廓的第三齿廓。

    10.如权利要求1所述的齿轮识别工具,其中所述第一主体具有包括所述第一齿轮齿的第一侧面和与所述第一侧面相对的第二侧面,所述第二侧面包括提供通向所述第一齿的通路的窗口。

    11.如权利要求1所述的齿轮识别工具,其中所述分段式总成具有围绕中心轴线设置的弧形轮廓,所述第一主体相对于中心轴线延伸第一角度,并且所述第二主体相对于所述中心轴线延伸第二角度。

    12.如权利要求1所述的齿轮识别工具,其中所述第一齿轮齿和所述第二齿轮齿是面齿轮齿。

    13.如权利要求1所述的齿轮识别工具,其中所述分段式总成包括第三主体和第四主体,并且其中所述第三主体和所述第四主体被允许相对于所述第一主体和所述第二主体移动。

    14.如权利要求13所述的齿轮识别工具,其中所述第三主体和所述第四主体通过第二附接结构彼此联接。


    技术总结
    本公开提供了“用于车辆零件的齿轮识别工具”。一种齿轮识别工具包括分段式总成,该分段式总成包括能够相对于彼此移动的第一主体和第二主体。第一主体和第二主体通过附接结构彼此联接。第一主体包括多个第一齿轮齿,该多个第一齿轮齿被构造成与第一齿轮的第一预定齿轮齿啮合。第一齿轮齿具有第一齿廓。第二主体包括多个第二齿轮齿,该多个第二齿轮齿被构造成与第二齿轮的第二预定齿轮齿啮合。所述第二齿轮齿具有与所述第一齿廓不同的第二齿廓。

    技术研发人员:小R·L·韦瑟斯庞,M·D·霍克,P·M·斯特林格,D·沃特金斯
    受保护的技术使用者:福特全球技术公司
    技术研发日:
    技术公布日:2024/11/26
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