本发明涉及一种用于更新用于机动车的数字地图材料的方法并且特别是涉及一种如下方法，利用所述方法能够基于识别出驶入至静态交通设施、例如具有用于电动车辆的至少一个充电站的停车场来更新数字地图材料。
背景技术：
1、数字地图材料普遍理解为调整、编辑或操作性应用以数字形式的地图、亦即以数字形式存在的地图材料。在此，例如机动车的导航系统为了从瞬时的停留地点或选择的出发地至希望的目标点规划路线而动用数字地图材料。
2、静态交通设施还理解为如下设施或场地，在所述设施或所述场地上可以停留或停放机动车，和/或在所述设施或所述场地上可以存放未准备好行驶的机动车。这种静态交通设施的示例是停车场。
3、如果机动车的用户或驾驶员想要行驶到静态交通设施上，例如因为所述静态交通设施具有用于电动车辆或用于对电动车辆充电的至少一个充电站，则导航系统将用户通常指引去尽可能靠近于相应的静态交通设施。然而在此可能的是，至相应的静态交通设施的引道更远地设置并且所述静态交通设施完全无法从最近于静态交通设施延伸的街道驶过。
4、从文献de 10 2014 111 574 a1已知一种用于检测机动车在具有至少一个第一停车层和第二停车层的停车楼中的运动的方法，这些停车层通过至少一个引道连接，其中，在以机动车驶过引道期间利用机动车侧的单元检测至少一个表征引道的特征，并且借助所述特征识别出通过机动车的前进运动进行的停车层更换。
技术实现思路
1、本发明的各实施形式的任务在于，给出一种方法，基于所述方法能够优化至静态交通设施的路线规划。
2、所述任务通过并列权利要求的技术方案来解决。其他有利的进一步扩展方案是从属权利要求的技术方案。
3、按照本发明的一种实施形式，所述任务通过一种用于更新用于机动车的数字地图材料的方法解决，其中，所述方法具有：在机动车运行期间持续地探测所述机动车当前是位于街道还是静态交通设施上；如果探测出机动车从街道行驶到静态交通设施上，则确定离开点，在所述离开点处机动车离开了街道并且行驶到静态交通设施上；基于所确定的离开点更新数字地图材料并且提供已更新的数字地图材料。
4、离开点在此理解为如下点或位置，在所述点或位置处到相应的静态交通设施上的引道开始，或者在所述点或位置处机动车必须离开街道，以便到达静态交通设施。
5、因此给出一种方法，所述方法这样构成，使得数字地图材料基于经验数据或历史数据来更新，特别是以便可以扩展关于至静态交通设施的引道的信息。
6、总之因此给出一种方法，基于所述方法可以优化至静态交通设施的路线规划。
7、在此，所述方法还可以具有确定机动车是否即将行驶到静态交通设施上的步骤，其中，仅当确定出机动车即将行驶到静态交通设施上时，才实施持续探测所述机动车当前是位于街道还是静态交通设施上的步骤、确定离开点的步骤和更新数字地图材料的步骤。
8、机动车即将行驶到静态交通设施上在此意味着机动车在规定的或定义的时间段之内、例如在接着的2至5分钟之内行驶到静态交通设施上，这例如可以基于路线规划或到导航系统中的输入来确定。
9、这具有如下优点，即，仅当机动车确实也行驶到静态交通设施上时，才实施数字地图材料的相应的更新，由此可以节省对此必需的资源、例如存储器和/或处理器能力并且可以使相应的数据传输最小化。
10、此外，更新数字地图材料的步骤可以具有更新到静态交通设施上或至静态交通设施的路线规划。特别是可以基于所确定的离开点更新保存的和/或建议的路线或路线规划、亦即导航引导。由此可以优化至静态交通设施或到静态交通设施上的导航。
11、在一种实施形式中，所述静态交通设施具有用于电动车辆的至少一个充电站，其中，所述方法还具有探测车辆是否已与所述至少一个充电站之一连接的步骤，并且仅当探测出机动车已与所述至少一个充电站之一连接时，才实施更新数字地图材料的步骤。
12、用于电动车辆的充电站在此理解为用于对电动车辆或插入式混合动力车辆充电能的充电站或充能点。
13、静态交通设施在此具有至少一个充电站还意味着在静态交通设施上构成或供使用至少一个充电站。
14、因此可以确保，机动车的驾驶员或用户也可以基于路线规划或导航引导达到充电站而不被自动地指引到最近于相应的静态交通设施延伸的街道上。
15、利用本发明的另一种实施形式也给出一种用于将机动车导航到静态交通设施上的方法，其中，所述方法具有：提供数字地图材料以用于为机动车导航；通过以上描述的用于更新数字地图材料的方法更新所提供的数字地图材料；以及基于已更新的数字地图材料将机动车导航到静态交通设施上。
16、因此给出一种用于将机动车导航到静态交通设施上的方法，所述方法基于如下一种方法，基于该方法可以优化至静态交通设施的路线规划。特别是，所述方法基于如下一种方法，所述方法这样构成，使得基于经验数据或历史数据更新数字地图材料，特别是以便可以扩展关于至静态交通设施的引道的信息。
17、利用本发明的另一种实施形式也还给出一种用于更新用于机动车的数字地图材料的系统，其中，所述系统具有：第一探测单元，所述第一探测系统构成为用于在机动车运行期间持续地探测所述机动车当前是位于街道还是静态交通设施上；第一确定单元，所述第一确定单元构成为，如果探测出机动车从街道行驶到静态交通设施上则确定离开点，在所述离开点处机动车离开了街道并且行驶到静态交通设施上；以及更新单元，所述更新单元构成为用于基于所述离开点更新数字地图材料。
18、因此给出一种系统，基于所述系统可以优化至静态交通设施的路线规划。特别是给出一种系统，所述系统这样构成，使得基于经验数据或历史数据更新数字地图材料，特别是以便可以扩展关于至静态交通设施的引道的信息。
19、在此，所述系统还可以具有第二确定单元，所述第二确定单元构成为用于检测机动车是否即将行驶到静态交通设施上，其中，所述系统构成为，仅当通过第二确定单元确定出机动车即将行驶到静态交通设施上时，才实施通过第一探测单元探测所述机动车当前是位于街道还是静态交通设施上、通过确定单元确定离开点并且通过更新单元更新数字地图材料。这具有如下优点，即，仅当机动车确实也行驶到静态交通设施上时才实施相应地更新数字地图材料，由此可以节省为此必需的资源、例如存储器和/或处理器能力并且可以使相应的数据传输最小化。
20、此外，所述更新单元可以构成为以用于更新到静态交通设施上的路线规划。特别是可以基于所确定的离开点更新保存的和/或建议的路线或路线规划、亦即导航引导。由此可以优化至静态交通设施或到静态交通设施上的导航。
21、在一种实施形式中，所述静态交通设施具有用于电动车辆的至少一个充电站，其中，所述系统还具有第二探测单元，所述第二探测单元构成为用于探测机动车是否已与所述至少一个充电站之一连接，并且所述更新单元构成为，仅当探测出机动车已与所述至少一个充电站之一连接时，才更新数字地图材料。因此可以确保，机动车的驾驶员或用户也可以基于路线规划或导航引导达到充电站而不被自动地指引到最近于相应的静态交通设施延伸的街道上。
22、利用本发明的另一种实施形式，此外也给出一种用于将机动车导航到静态交通设施上的系统，其中，所述系统具有：提供单元，所述提供单元构成为用于提供数字地图材料以用于为机动车导航；更新单元，所述更新单元构成为用于更新数字地图材料，其中，所述更新单元具有以上描述的用于更新用于机动车的数字地图材料的系统；以及导航单元，所述导航单元构成为用于基于已更新的数字地图材料将机动车导航到静态交通设施上。
23、因此给出一种用于将机动车导航到静态交通设施上的系统，所述系统基于如下一种系统，基于所述系统可以优化至静态交通设施的路线规划。特别是，所述系统基于如下一种系统，所述系统这样构成，使得数字地图材料基于经验数据或历史数据更新，特别是以便可以扩展关于至静态交通设施的引道的信息。
24、利用本发明的另一种实施形式，此外也给出一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括指令，这些指令在通过计算机执行程序时促使所述计算机实施以上描述的用于更新用于机动车的数字地图材料的方法。
25、计算机程序产品在此具有如下优点，即，所述计算机程序产品构成为实施如下一种方法，基于所述方法可以优化至静态交通设施的路线规划。特别是，所述计算机程序产品构成为实施如下一种方法，所述方法这样构成，使得基于经验数据或历史数据更新数字地图材料，特别是以便可以扩展关于至静态交通设施的引道的信息。
26、综上所述可以确认，利用本发明给出一种用于更新用于机动车的数字地图材料的方法和特别是给出如下一种方法，利用所述方法可以基于识别出驶入至静态交通设施来更新数字地图材料。
1.用于更新用于机动车的数字地图材料的方法，其中，所述方法(1)具有如下步骤：
2.按照权利要求1所述的方法(1)，其中，所述方法(1)还具有确定机动车是否即将行驶到静态交通设施上(6)的步骤，并且仅当确定出机动车即将行驶到静态交通设施上时，才实施持续探测所述机动车当前是位于街道还是静态交通设施上(2)的步骤、确定离开点(3)的步骤和更新数字地图材料(4)的步骤。
3.按照权利要求1或2所述的方法(1)，其中，更新数字地图材料(4)的步骤具有更新到静态交通设施上的路线规划。
4.按照权利要求1至3之一所述的方法(1)，其中，所述静态交通设施具有用于电动车辆的至少一个充电站，其中，所述方法(1)还具有探测机动车是否已与所述至少一个充电站之一连接(7)的步骤，并且如果探测出机动车已与所述至少一个充电站之一连接，则实施更新数字地图材料(4)的步骤。
5.用于将机动车导航到静态交通设施上的方法，其中，所述方法具有如下步骤：
6.用于更新用于机动车的数字地图材料的系统，其中，所述系统(10)具有：第一探测单元(11)，所述第一探测单元构成为用于在机动车运行期间持续地探测所述机动车当前是位于街道还是静态交通设施上；第一确定单元(12)，所述第一确定单元构成为，如果探测出机动车从街道行驶到静态交通设施上，则确定离开点，在所述离开点处机动车离开了街道并且行驶到静态交通设施上；更新单元(13)，所述更新单元构成为用于基于离开点更新数字地图材料；以及提供单元(14)，所述提供单元构成为用于提供已更新的数字地图材料。
7.按照权利要求6所述的系统(10)，其中，所述系统(10)还具有第二确定单元(15)，所述第二确定单元构成为用于确定机动车是否即将行驶到静态交通设施上，并且所述系统(10)构成为，仅当通过第二确定单元(15)确定出机动车即将行驶到静态交通设施上时，才实施通过第一探测单元(11)持续地探测所述机动车当前是位于街道还是静态交通设施上、通过确定单元(12)确定离开点并且通过更新单元(13)更新数字地图材料。
8.按照权利要求6或7所述的系统(10)，其中，所述更新单元(14)构成为用于更新到静态交通设施上的路线规划。
9.按照权利要求6至8之一所述的系统(10)，其中，所述静态交通设施具有用于电动车辆的至少一个充电站，其中，所述系统(10)还具有第二探测单元(16)，所述第二探测单元构成为用于探测机动车是否已与所述至少一个充电站之一连接，并且所述更新单元(14)构成为，如果通过第二探测单元(16)探测出机动车已与所述至少一个充电站之一连接，则更新数字地图材料。
10.用于将机动车导航到静态交通设施上的系统，其中，所述系统具有：提供单元，所述提供单元构成为用于提供数字地图材料以用于为机动车导航；更新单元，所述更新单元构成为用于更新数字地图材料，其中，所述更新单元具有按照权利要求6至9之一所述的用于更新用于机动车的数字地图材料的系统；以及导航单元，所述导航单元构成为用于基于已更新的数字地图材料将机动车导航到静态交通设施上。
11.计算机程序产品，所述计算机程序产品包括指令，这些指令在通过计算机执行程序时促使该计算机实施按照权利要求1至4之一所述的用于更新用于机动车的数字地图材料的方法。
