本发明涉及一种车辆，更具体地说，涉及一种摩托车。
背景技术：
1、全摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车和旅行车等。特别是巡航摩托车，巡航摩托车相较于仿赛摩托车和越野摩托车，其配备由位置靠前的脚踏组件，使驾驶员在骑行时保持挺拔身姿，骑行姿势较为舒适。
2、巡航车座位覆盖件范围设置较小的车型，其车架几乎承担整车绝大部分部件的安装和固定，因此，车架的不同部位分别承载了不同的装配支撑和支撑职能。但是车架的结构一般设置为强度能够满足所有的职能，但是这种设置方式使不同部分的车架为了满足强度设置为同一种结构和材料，造成了成本的增加和整车重量的增大。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种车架性能优越的摩托车。
2、为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：
3、一种摩托车，包括车架，车架包括主车架和设置在主车架后端的副车架；动力系统，动力系统至少部分由车架支撑；行走组件，行走组件包括设置在摩托车前端的前行走轮和设置在摩托车后端的后行走轮；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上；车架还包括基本设置在主车架下方的下托架，以及基本设置在副车架后方的附加车架，主车架包括主管和立管，副车架与立管固定连接，下托架的两端分别与主管和立管固定连接；下托架、主管和副车架基本设置为管件，立管基本设置为锻钢件，附加车架基本设置为锻铝件。
4、进一步地，主管下端还设置有竖管，下托架包括第一连接端和第二连接端，竖管包括第三连接端，第一连接端与第三连接端设置为可拆卸连接，第二连接端与立管设置为可拆卸连接。
5、进一步地，副车架与主车架设置为可拆卸连接，副车架与附加车架设置为可拆卸连接。
6、进一步地，副车架包括与主车架连接的第一连接部和第二连接部，副车架还包括主体以及附加车架连接的和第三连接部，主体设置为管件，第一连接部、第二连接部和第三连接部设置为锻钢件。
7、进一步地，立管设置为沿着摩托车的宽度方向分布，立管之间设置有上横管，第一连接部至少部分设置在上横管的上方，第二连接部至少部分设置在上横管的下方。
8、进一步地，附加车架包括支撑部和固定部，固定部与副车架设置为可拆卸连接；车身覆盖件包括挡泥组件，挡泥组件与支撑部设置为可拆卸连接。
9、进一步地，挡泥组件包括至少部分设置在附加车架上方的上覆盖板和至少部分设置在附加车架下方的下支撑板，上覆盖板与下支撑板分别与附加车架设置为可拆卸连接，上覆盖板和下支撑板均设置为金属。
10、进一步地，下支撑板通过第一连接件与附加车架设置为固定连接，上覆盖板通过第二连接件与下支撑板设置为固定连接；第一连接件的安装方向为摩托车的宽度方向，第二连接件的安装方向为摩托车的高度方向。
11、进一步地，摩托车还包括脚踏机构，脚踏机构设置在下托架上并与下托架设置为固定连接。
12、进一步地，脚踏机构还包括辅助脚踏组件，辅助脚踏组件设置在附加车架上并与附加车架设置为固定连接。
13、通过车架不同部位主要行使的职能不同，将车架根据各自部分承担的主要职能，将车架设置为不同的结构和材料，能够充分保证车架整体结构的同时，还能保证车架的轻量化，以及降低成本。
1.一种摩托车，包括，
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述主管下端还设置有竖管，所述下托架包括第一连接端和第二连接端，所述竖管包括第三连接端，所述第一连接端与所述第三连接端设置为可拆卸连接，所述第二连接端与所述立管设置为可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述副车架与所述主车架设置为可拆卸连接，所述副车架与所述附加车架设置为可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述副车架包括与所述主车架连接的第一连接部和第二连接部，所述副车架还包括主体以及所述附加车架连接的和第三连接部，所述主体设置为管件，所述第一连接部、所述第二连接部和所述第三连接部设置为锻钢件。
5.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述立管设置为沿着所述摩托车的宽度方向分布，所述立管之间设置有上横管，所述第一连接部至少部分设置在所述上横管的上方，所述第二连接部至少部分设置在所述上横管的下方。
6.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述附加车架包括支撑部和固定部，所述固定部与所述副车架设置为可拆卸连接；所述车身覆盖件包括挡泥组件，所述挡泥组件与所述支撑部设置为可拆卸连接。
7.根据权利要求6所述的摩托车，其特征在于，所述挡泥组件包括至少部分设置在所述附加车架上方的上覆盖板和至少部分设置在所述附加车架下方的下支撑板，所述上覆盖板与所述下支撑板分别与所述附加车架设置为可拆卸连接，所述上覆盖板和下支撑板均设置为金属。
8.根据权利要求7所述的摩托车，其特征在于，所述下支撑板通过第一连接件与所述附加车架设置为固定连接，所述上覆盖板通过第二连接件与所述下支撑板设置为固定连接；所述第一连接件的安装方向为所述摩托车的宽度方向，所述第二连接件的安装方向为所述摩托车的高度方向。
9.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车还包括脚踏机构，所述脚踏机构设置在下托架上并与所述下托架设置为固定连接。
10.根据权利要求9所述的摩托车，其特征在于，所述脚踏机构还包括辅助脚踏组件，所述辅助脚踏组件设置在所述附加车架上并与所述附加车架设置为固定连接。
