本公开涉及车辆通信，更具体地，涉及一种用于电池包的数据传输装置、控制方法、电池系统和车辆。
背景技术：
1、动力电池作为新能源汽车的重要动力来源，考虑到其全生命周期中状态受多重影响因子交叉作用，因此需要对动力电池的状态进行监控。
2、相关技术中，常通过在bms(battery management system，电池管理系统)中加入4g通信模块，并采用汽车常电给bms供电，从而实现将bms检测到的电池数据传输至基站，进而存储到云平台。但是，上述电池数据的传输方式会存在因4g通信模块持续工作而导致蓄电池馈电，汽车无法启动的问题。
技术实现思路
1、本公开实施例的一个目的是提供一种能够实现电池数据传输的新技术方案。
2、根据本公开的第一方面，提供了一种用于电池包的数据传输装置，所述电池包设置有电池管理系统，所述数据传输装置包括电池模组、第一供电电路、第二供电电路、用于与所述电池管理系统通信连接的数据传输模块，其中：所述数据传输模块用于接收和传输所述电池管理系统发送的电池数据；所述第一供电电路电连接于所述电池模组与所述数据传输装置的电源输出连接端之间；所述电池模组与所述第二供电电路的输入端连接，所述第二供电电路的输出端输出所述数据传输装置需要的工作电压。
3、可选地，所述数据传输装置的电源输出连接端与所述电池管理系统的电源输入连接端连接。
4、可选地，所述数据传输装置还包括充电电路，所述充电电路电连接于所述数据传输装置的电源输入连接端与所述电池模组之间。
5、可选地，所述电源输入连接端与所述第二供电电路的输入端连接。
6、可选地，所述数据传输装置还包括外部电源的连接检测电路，所述连接检测电路电连接于所述数据传输装置的电源输入连接端与所述数据传输装置的接地端之间；所述连接检测电路包括串联连接的两个电阻，所述两个电阻之间的电位点作为所述连接检测电路的输出端，向所述数据传输模块输出表示所述电源输入连接端是否连接有外部电源的连接检测信号。
7、可选地，所述第一供电电路包括第一开关，所述第一开关的控制端与所述数据传输模块的处理器连接。
8、可选地，所述数据传输装置还包括时钟唤醒电路，所述时钟唤醒电路的唤醒信号输出端与所述数据传输模块的唤醒信号输入端连接。
9、可选地，所述第二供电电路包括电源模块，所述电源模块设置有至少一个电压转换器。
10、可选地，所述数据传输模块包括用于与所述电池管理系统通信连接的第一通信单元、处理器和用于与服务器通信连接的第二通信单元；
11、所述第一通信单元用于接收所述电池管理系统发送的所述电池数据，所述第一通信单元的输出端与所述处理器连接，以将接收到的电池数据输出至所述处理器；
12、所述第二通信单元的输入端与所述处理器连接，以接收所述处理器发送的电池数据，并将接收到的电池数据发送至所述服务器。
13、可选地，所述第一通信单元为can通信单元，和/或，所述第二通信单元为移动通信单元。
14、可选地，所述数据传输装置还包括外壳，所述数据传输装置的各组成部分通过电路板电连接，所述电路板封装在所述外壳中，所述数据传输装置的各连接端通过所述外壳向外露出，所述各连接端包括所述电源输出连接端。
15、根据本公开的第二方面，还提供了一种数据传输装置的控制方法，所述数据传输装置为第一方面所述的数据传输装置，所述方法由所述数据传输装置的处理器实施，所述方法包括：
16、在满足设定条件的情况下，每间隔第一设定时长，控制第一供电电路通过电源输出连接端向电池包的电池管理系统持续供电第二设定时长；
17、在向所述电池管理系统持续供电期间，通过第一通信单元接收所述电池管理系统发送的电池数据，并通过第二通信单元将所述电池数据发送至服务器。
18、可选地，所述第一设定时长大于所述第二设定时长。
19、可选地，所述方法还包括：
20、接收连接检测电路输出的连接检测信号；其中，所述连接检测电路用于检测所述数据传输装置的电源输入连接端是否有连接外部电源；
21、所述满足设定条件包括所述连接检测信号表示所述电源输入连接端未连接外部电源。
22、可选地，所述每间隔第一设定时长，控制第一供电电路通过电源输出连接端向电池包的电池管理系统持续供电第二设定时长，包括：
23、在接收到时钟唤醒电路输出的唤醒信号的情况下，控制第一供电电路导通；其中，所述第一供电电路在导通时通过电源输出连接端向电池包的电池管理系统供电，所述时钟唤醒电路在所述处理器休眠时每隔第一设定时长输出所述唤醒信号；
24、在控制第一供电电路导通达到第二设定时长的情况下，控制所述第一供电电路断开，并再次进入休眠状态。
25、根据本公开的第三方面，还提供了一种电池系统，所述系统包括：
26、电池包，所述电池包设置有电池管理系统；
27、蓄电池，所述蓄电池与所述电池包的电源输入连接端电连接；
28、第一方面所述的数据传输装置，所述数据传输装置的电源输出连接端与所述电池包的电源输入连接端电连接。
29、根据本公开的第四方面，还提供了一种车辆，包括第三方面所述的电池系统，所述电池系统的电池包为所述车辆的动力电池。
30、本公开实施例的一个有益效果在于，通过将所述电池模组与所述第二供电电路的输入端连接，所述第二供电电路的输出端输出所述数据传输装置需要的工作电压，可以实现数据传输装置的自供电，进而避免相关技术中因4g通信模块持续工作而导致蓄电池馈电，汽车无法启动的问题。通过将第一供电电路电连接于所述电池模组与所述数据传输装置的电源输出连接端之间，还可使得电池模组能够通过电源输出连接端向外部设备提供电源。
31、通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
1.一种用于电池包的数据传输装置，所述电池包设置有电池管理系统，其特征在于，所述数据传输装置包括电池模组、第一供电电路、第二供电电路、用于与所述电池管理系统通信连接的数据传输模块，其中：
2.根据权利要求1所述的数据传输装置，其特征在于，所述数据传输装置的电源输出连接端与所述电池管理系统的电源输入连接端连接。
3.根据权利要求1所述的数据传输装置，其特征在于，所述数据传输装置还包括充电电路，所述充电电路电连接于所述数据传输装置的电源输入连接端与所述电池模组之间。
4.根据权利要求3所述的数据传输装置，其特征在于，所述电源输入连接端与所述第二供电电路的输入端连接。
5.根据权利要求1所述的数据传输装置，其特征在于，所述数据传输装置还包括外部电源的连接检测电路，所述连接检测电路电连接于所述数据传输装置的电源输入连接端与所述数据传输装置的接地端之间；所述连接检测电路包括串联连接的两个电阻，所述两个电阻之间的电位点作为所述连接检测电路的输出端，向所述数据传输模块输出表示所述电源输入连接端是否连接有外部电源的连接检测信号。
6.根据权利要求1所述的数据传输装置，其特征在于，所述第一供电电路包括第一开关，所述第一开关的控制端与所述数据传输模块的处理器连接。
7.根据权利要求1所述的数据传输装置，其特征在于，所述数据传输装置还包括时钟唤醒电路，所述时钟唤醒电路的唤醒信号输出端与所述数据传输模块的唤醒信号输入端连接。
8.根据权利要求1所述的数据传输装置，其特征在于，所述第二供电电路包括电源模块，所述电源模块设置有至少一个电压转换器。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的数据传输装置，其特征在于，所述数据传输模块包括用于与所述电池管理系统通信连接的第一通信单元、处理器和用于与服务器通信连接的第二通信单元；
10.根据权利要求9所述的数据传输装置，其特征在于，所述第一通信单元为can通信单元，和/或，所述第二通信单元为移动通信单元。
11.根据权利要求1至8中任一项所述的数据传输装置，其特征在于，所述数据传输装置还包括外壳，所述数据传输装置的各组成部分通过电路板电连接，所述电路板封装在所述外壳中，所述数据传输装置的各连接端通过所述外壳向外露出，所述各连接端包括所述电源输出连接端。
12.一种数据传输装置的控制方法，其特征在于，所述数据传输装置为权利要求1至11中任一项所述的数据传输装置，所述方法由所述数据传输装置的处理器实施，所述方法包括：
13.根据权利要求12所述的控制方法，其特征在于，所述第一设定时长大于所述第二设定时长。
14.根据权利要求12所述的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
15.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述每间隔第一设定时长，控制第一供电电路通过电源输出连接端向电池包的电池管理系统持续供电第二设定时长，包括：
16.一种电池系统，其特征在于，包括：
17.一种车辆，其特征在于，包括权利要求16所述的电池系统，所述电池系统的电池包为所述车辆的动力电池。
