本申请涉及熔断器，更具体地涉及一种熔断器的控制电路、控制开关、熔断器、电池包、车辆。
背景技术：
1、智能熔断器采取引爆火药产生高压气体推动活塞结构件的方式切断电路，从而防止因过载引发电源系统发生漏电导致的各种危害和损伤。触发火药需要一定的电流条件，因此需要有控制电路来触发智能熔断器。
2、目前普遍采用的方式是通过电池管理系统(bms)或自监控装置来控制智能熔断器，主要电路设计分为三部分：信号收集-信号诊断-信号输出。但是，上述控制方式中，数据的传输以及逻辑判断都需要较长的处理时间(响应时间一般10ms左右)，导致智能熔断器快速响应切断能力的优势被减弱，同时给极端情况下整车电路带来一定的安全风险。
3、鉴于上述技术问题的存在，本发明提供一种新的熔断器的控制电路、控制开关、熔断器、电池包、车辆，以至少部分地解决上述问题。
技术实现思路
1、为了解决上述问题中的至少一个而提出了本申请。根据本申请一方面，提供了一种熔断器的控制电路，所述控制电路包括：第一支路，所述第一支路上设有磁控开关，所述磁控开关与所述熔断器的触发单元电连接；第二支路，所述第二支路上设有开关触发单元，所述开关触发单元与所述熔断器的可断路单元电连接；其中，所述线圈用于在所述第二支路的电流大于设定电流时驱动所述磁控开关闭合，以导通所述第一支路向所述触发单元供电，通过所述触发单元触发所述可断路单元使所述第二支路断路。
2、在本申请的一个实施例中，所述开关触发单元包括设于所述第二支路的采样电阻和线圈，所述线圈并联于所述采样电阻的两端，所述开关触发单元配置为在所述第二支路的电流大于所述设定电流时，所述线圈中的分流电流能够生成驱动所述磁控开关闭合的磁场。
3、在本申请的一个实施例中，所述线圈与所述采样电阻的电阻比值大于设定比值。
4、在本申请的一个实施例中，所述第一支路包括第一供电单元，所述第一供电单元用于在所述第一支路导通时向所述触发单元供电。
5、在本申请的一个实施例中，所述第一供电单元包括以下其中之一：蓄电池、电容、直流供电电路。
6、在本申请的一个实施例中，所述第二支路包括第二供电单元和负载，所述第二供电单元用于在所述第二支路导通时向所述负载供电。
7、在本申请的一个实施例中，所述触发单元包括引爆件、火药和活塞，所述引爆件接入于所述第一支路，所述引爆件用于在接收所述第一支路的供电后引爆所述火药，以推动所述活塞触发所述可断路单元使所述第二支路断路。
8、在本申请的一个实施例中，所述可断路单元包括第一导电件、第二导电件和导电连接件，所述第一导电件电连接所述第一支路的第一端，所述第二导电件电连接所述第一支路的第二端，所述导电连接件用于在所述熔断器处于未触发状态时连接所述第一导电件和所述第二导电件。
9、本申请再一方面提供了一种控制开关，包括上述中任一项所述的熔断器的控制电路。
10、本申请又一方面提供了一种熔断器，包括熔断器本体和上述中任一项所述的熔断器的控制电路。
11、本申请又一方面提供了一种电池包，包括电池组和上述中任一项所述的熔断器的控制电路。
12、本申请又一方面提供了一种车辆，包括所述的电池包。
13、根据本申请实施例的熔断器的控制电路、控制开关、熔断器、电池包、车辆，通过开关触发单元驱动磁控开关闭合使第一支路导通，以触发熔断器断开第二支路，从而可以实现熔断器的快速响应。此外，由于本申请中熔断器的控制电路由磁控开关和开关触发单元构成，因此，本申请中熔断器的控制电路的硬件体积要远小于bms控制电路或自监控装置。
1.一种熔断器的控制电路，其特征在于，所述控制电路包括：
2.如权利要求1所述的熔断器的控制电路，其特征在于，所述开关触发单元包括设于所述第二支路的采样电阻和线圈，所述线圈并联于所述采样电阻的两端，所述开关触发单元配置为在所述第二支路的电流大于所述设定电流时，所述线圈中的分流电流能够生成驱动所述磁控开关闭合的磁场。
3.如权利要求2所述的熔断器的控制电路，其特征在于，所述线圈与所述采样电阻的电阻比值大于设定比值。
4.如权利要求1所述的熔断器的控制电路，其特征在于，所述第一支路包括第一供电单元，所述第一供电单元用于在所述第一支路导通时向所述触发单元供电。
5.如权利要求4所述的熔断器的控制电路，其特征在于，所述第一供电单元包括以下其中之一：蓄电池、电容、直流供电电路。
6.如权利要求1所述的熔断器的控制电路，其特征在于，所述第二支路包括第二供电单元和负载，所述第二供电单元用于在所述第二支路导通时向所述负载供电。
7.如权利要求1所述的熔断器的控制电路，其特征在于，所述触发单元包括引爆件、火药和活塞，所述引爆件接入于所述第一支路，所述引爆件用于在接收所述第一支路的供电后引爆所述火药，以推动所述活塞触发所述可断路单元使所述第二支路断路。
8.如权利要求1所述的熔断器的控制电路，其特征在于，所述可断路单元包括第一导电件、第二导电件和导电连接件，所述第一导电件电连接所述第一支路的第一端，所述第二导电件电连接所述第一支路的第二端，所述导电连接件用于在所述熔断器处于未触发状态时连接所述第一导电件和所述第二导电件。
9.一种控制开关，其特征在于，包括如权利要求1～8中任一项所述的熔断器的控制电路。
10.一种熔断器，其特征在于，包括熔断器本体和如权利要求1～8中任一项所述的熔断器的控制电路。
11.一种电池包，其特征在于，包括电池组和如权利要求1～9中任一项所述的熔断器的控制电路。
12.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的电池包。
