本申请涉及汽车配件领域，特别是涉及一种密封衬套、电动踏板装置及车辆。
背景技术：
1、离地间隙较高的车型一般通过加装电动踏板装置以辅助驾乘人员便捷进出车舱。其中，轴套作为电动踏板装置的关键零件，对电动踏板装置的使用性能至关重要。现有的电动踏板装置在使用一段时间后轴套内会积聚沙尘，导致发生异响，从而影响用户体验。
技术实现思路
1、本申请提供的密封衬套、电动踏板装置及车辆，能够解决现有技术中电动踏板装置在使用一段时间后轴套内会积聚沙尘，导致发生异响，从而影响用户体验的问题。
2、为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种密封衬套，应用于电动踏板装置，所述密封衬套包括：衬套主体，包括筒体和帽沿，所述帽沿连接于所述筒体的一端的外壁；密封件，固定于所述帽沿，所述密封件具有密封部，所述密封部环绕所述筒体的内壁；其中，当传动轴穿设于所述筒体的内部时，所述密封部能够通过弹性形变抵接于所述传动轴。
3、在一些实施例中，所述密封部具有环形平表面和环形斜表面，所述环形平表面相对所述环形斜表面更远离所述帽沿，所述环形平表面和所述环形斜表面朝所述筒体的中心线延伸时能够相交得到锐角夹角。
4、在一些实施例中，所述锐角夹角为15°至60°中的任一值。
5、在一些实施例中，所述密封部还具有环形弧表面，所述环形弧表面连接于所述环形平表面的内端和所述环形斜表面的内端之间。
6、在一些实施例中，所述衬套主体在靠近所述帽沿的一端设有第一限位槽，所述第一限位槽与所述筒体的内部连通，所述密封件还具有基体，所述基体设置于所述第一限位槽，所述密封部连接于所述基体背离所述第一限位槽的一侧。
7、在一些实施例中，所述第一限位槽与所述筒体位于同一中心线上。
8、在一些实施例中，所述第一限位槽的槽底设置有若干通孔，所述若干通孔围绕所述筒体的内壁分布，所述帽沿背离所述第一限位槽的一侧设置有若干第二限位槽，所述第二限位槽与所述通孔连通，所述密封件还包括若干连接部和若干限位部，所述连接部连接于所述基体与所述限位部之间，所述连接部穿设于所述通孔，所述限位部设置于所述第二限位槽。
9、在一些实施例中，所述密封件通过包胶注塑工艺成型于所述衬套主体。
10、在一些实施例中，所述帽沿设有若干第二限位槽，所述若干第二限位槽围绕所述筒体的内壁分布，所述第二限位槽与所述第一限位槽连通，所述帽沿背离所述第二限位槽的一侧设有环形槽，所述环形槽与所述第二限位槽连通，所述密封件还包括密封环和若干限位部，所述若干限位部围绕所述基体分布，所述限位部连接于所述基体与所述密封环之间，所述限位部设置于第二限位槽，所述密封环设置于所述环形槽。
11、在一些实施例中，所述密封件通过双色注塑工艺成型于所述衬套主体。
12、本申请采用的另一个技术方案是：提供一种电动踏板装置，所述电动踏板装置包括：安装座，设有第一铰接孔；伸缩杆，设有第二铰接孔；密封衬套，穿设于所述第一铰接孔和所述第二铰接孔；第一摆臂和第二摆臂，所述第一摆臂和第二摆臂的一端与所述安装座铰接，所述第一摆臂和第二摆臂的另一端与所述伸缩杆铰接；传动轴，所述传动轴的中间部分穿设于所述第一摆臂或所述第二摆臂，所述传动轴的两端均穿设于所述密封衬套；踏板本体，固定于所述伸缩杆；其中，所述密封衬套为上述任一项所述的密封衬套。
13、本申请采用的又一个技术方案是：提供一种车辆，所述车辆包括上述的电动踏板装置。
14、本申请的有益效果是：区别于现有技术，本申请提供的密封衬套，应用于电动踏板装置，所述密封衬套包括：衬套主体，包括筒体和帽沿，所述帽沿连接于所述筒体的一端的外壁；密封件，固定于所述帽沿，所述密封件具有密封部，所述密封部环绕所述筒体的内壁；其中，当传动轴穿设于所述筒体的内部时，所述密封部能够通过弹性形变抵接于所述传动轴。通过这样的方式，所述密封衬套能够避免在使用的过程中积聚沙尘，从而消除异响，提高用户体验。
1.一种密封衬套，应用于电动踏板装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的密封衬套，其特征在于，所述密封部具有环形平表面和环形斜表面，所述环形平表面相对所述环形斜表面更远离所述帽沿，所述环形平表面和所述环形斜表面朝所述筒体的中心线延伸时能够相交得到锐角夹角。
3.根据权利要求2所述的密封衬套，其特征在于，所述锐角夹角为15°至60°中的任一值。
4.根据权利要求2所述的密封衬套，其特征在于，所述密封部还具有环形弧表面，所述环形弧表面连接于所述环形平表面的内端和所述环形斜表面的内端之间。
5.根据权利要求1所述的密封衬套，其特征在于，所述衬套主体在靠近所述帽沿的一端设有第一限位槽，所述第一限位槽与所述筒体的内部连通，所述密封件还具有基体，所述基体设置于所述第一限位槽，所述密封部连接于所述基体背离所述第一限位槽的一侧。
6.根据权利要求5所述的密封衬套，其特征在于，所述第一限位槽与所述筒体位于同一中心线上。
7.根据权利要求5所述的密封衬套，其特征在于，所述第一限位槽的槽底设置有若干通孔，所述若干通孔围绕所述筒体的内壁分布，所述帽沿背离所述第一限位槽的一侧设置有若干第二限位槽，所述第二限位槽与所述通孔连通，所述密封件还包括若干连接部和若干限位部，所述连接部连接于所述基体与所述限位部之间，所述连接部穿设于所述通孔，所述限位部设置于所述第二限位槽。
8.根据权利要求7所述的密封衬套，其特征在于，所述密封件通过包胶注塑工艺成型于所述衬套主体。
9.根据权利要求5所述的密封衬套，其特征在于，所述帽沿设有若干第二限位槽，所述若干第二限位槽围绕所述筒体的内壁分布，所述第二限位槽与所述第一限位槽连通，所述帽沿背离所述第二限位槽的一侧设有环形槽，所述环形槽与所述第二限位槽连通，所述密封件还包括密封环和若干限位部，所述若干限位部围绕所述基体分布，所述限位部连接于所述基体与所述密封环之间，所述限位部设置于第二限位槽，所述密封环设置于所述环形槽。
10.根据权利要求9所述的密封衬套，其特征在于，所述密封件通过双色注塑工艺成型于所述衬套主体。
11.一种电动踏板装置，其特征在于，包括：
12.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求11所述的电动踏板装置。
