本发明涉及零件冲压，具体说是一种轮毂用冲压设备。
背景技术：
1、摩托车轮毂是车轮的核心零件，负责连接辐条和车轴，并承受车轮的负荷，轮毂通常由铝合金或钢材制成，需要经过多道加工工序制成，轮毂外圆上的辐条孔加工是轮毂的其中一个加工工序，通过辐条孔的加工，实现轮毂和辐条的连接。
2、目前，轮毂外圆上的辐条孔加工是通过冲压实现的，具体是将轮毂放置到冲孔模块上，并在轮毂完成夹持固定后，启动下模将轮毂的内缘对应位置抵紧，控制压机带动冲头活动，冲头在轮毂外圆上靠近中心活动，使得轮毂外圆上完成单个辐条孔的冲压，随后在冲头回位后，解除对轮毂的夹紧，并转动轮毂至一定的角度后，再次夹紧轮毂，重复上述动作，完成下一个辐条孔的冲压，直至轮毂外圆上的辐条孔都完成冲压才完成单个轮毂的冲孔工序，随着摩托车零件生产需求的增加，现有的辐条孔依次进行冲压的方式效率低下，不能够满足当前的轮毂生产需求。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，本发明提出了一种轮毂用冲压设备，本发明通过内环形模上的避让孔与外环形模内侧壁活动的冲杆相配合，从而使得多个冲杆能够同步冲击在轮毂上形成对应孔洞，进而实现轮毂外圆上孔洞的一次成型，相比较原先孔洞依次冲压而言，提高轮毂加工效率。
2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种轮毂用冲压设备，包括压机以及所述压机头部设置的液压缸；所述液压缸输出轴固连着压板；所述压板下方设有环形的工作台；所述工作台上表面靠近内缘位置设有内环形模；所述内环形模与轮毂内径相适应；所述工作台上表面靠近外缘位置固连着外环形模；所述外环形模内侧壁与内环形模外侧壁之间形成用于放置轮毂的落件区；所述外环形膜内侧壁均匀设置有杆孔；所述杆孔内活动连接着冲杆；所述冲杆外径与冲孔孔径相适应；所述内环形模内外侧壁贯穿设置有避让孔；多个所述避让孔绕着内环形模中心轴均匀分布；所述避让孔孔径与冲杆外径相适应；所述避让孔与杆孔一一对应；所述冲杆在驱动下穿过落件区内的轮毂进入避让孔。
3、优选的，所述外环形模内部靠近外缘位置设置有主动槽；所述主动槽内上下滑动密封连接着主动板；所述主动槽以及主动板均为环形；所述主动槽靠下槽壁与主动板下表面之间通过第一弹簧连接；所述主动板上表面固连着主动块；所述主动块靠上一端穿过外环形模顶部延伸至上方；所述主动块位于压板正下方；所述外环形模内部靠近内缘位置设置有从动槽；多个所述从动槽绕着外环形模中心轴均匀分布，且与杆孔一一对应；所述从动槽远离内环形模的槽壁与主动槽靠下槽壁通过连通槽连通；所述从动槽内滑动密封连接着从动板；所述从动板靠近内环形模一面与冲杆连接；所述杆孔与对应从动槽连通；所述连通槽内填充着介质。
4、优选的，所述工作台上表面设置有环形槽；所述环形槽位于所述内环形模正下方；所述内环形模与环形槽滑动密封连接；所述环形槽槽底贯穿设置有竖槽；所述工作台下表面固连着支脚；所述竖槽内上下滑动连接着l形杆；所述l形杆靠上一端与内环形模下表面固连；所述内环形模下表面与环形槽槽底之间通过第二弹簧连接；所述工作台下方设有限位块；所述限位块与l形杆外壁固连；所述限位块在l形杆带动与工作台接触后，内环形模上移至极限位置；所述内环形模外缘靠上位置设置有导向环面。
5、优选的，所述外环形模上表面靠近内缘的位置转动连接着从动棒；所述从动棒中部偏心固连着偏心盘；所述偏心盘在从动棒转动后位于落件区正上方。
6、优选的，所述从动棒以及偏心盘均为多个；所述外环形模上表面设有主动环；所述主动环为环板状；所述主动环上下贯穿设置有弧形槽；多个所述弧形槽绕着主动环中心均匀分布；所述弧形槽其中一槽壁设置有第一齿牙；所述从动棒靠上一端外壁设置有第二齿牙；所述从动棒靠上一端位于弧形槽内；所述第二齿牙与第一齿牙啮合传动；所述主动环外缘固连着把手。
7、优选的，所述外环形模内侧壁设置有抵紧槽；所述抵紧槽内滑动密封连接着抵紧件；所述抵紧槽槽底与对应从动槽通过气孔连通；所述冲杆外壁与杆孔内壁之间具有间隙；所述抵紧件在从动槽内的气压作用下从抵紧槽内伸出并抵紧轮毂。
8、优选的，所述抵紧槽以及抵紧件的形状为圆套形状；所述冲杆位于对应抵紧件的内侧；所述抵紧件中心轴与对应冲杆中心轴重合。
9、优选的，所述冲杆与从动板转动密封连接；所述冲杆靠近从动板的一端中心设置有螺纹孔；所述螺纹孔内螺纹传动连接着螺纹棒；所述螺纹棒远离工作台中心轴一端穿过从动板且与从动板活动连接；所述螺纹棒远离工作台中心轴一端与从动槽槽壁固连。
10、本发明的有益效果如下：
11、1.本发明通过内环形模上的避让孔与外环形模内侧壁活动的冲杆相配合，从而使得多个冲杆能够同步冲击在轮毂上形成对应孔洞，进而实现轮毂外圆上孔洞的一次成型，相比较原先孔洞依次冲压而言，提高轮毂加工效率。
12、2.本发明中内环形模下移过程中与轮毂产生上下错位，内环形模上的避让孔与轮毂上的孔洞错开，如此使得内环形模上的避让孔将孔洞孔口的毛刺刮走，进而使得轮毂上的孔洞孔口更加光滑，另外随着内环形模的下移并缩回至环形槽后，工作人员更加轻易的将轮毂从外环形模内侧取出，便于操作。
13、3.本发明中从动板在从动槽内挤压内腔，使得内腔的空间变小，内腔内的其中一部分气体沿着冲杆与杆孔的间隙流出，另一部分气体沿着气孔进入至抵紧槽内，从而推动抵紧槽内的抵紧件朝着工作台中心轴运动，抵紧件从抵紧槽内伸出后抵紧在轮毂的外侧壁上，实现对轮毂的进一步抵紧，实现对轮毂冲孔前的进一步定位，提高轮毂冲孔过程中的稳定性。
1.一种轮毂用冲压设备，包括压机以及所述压机头部设置的液压缸；所述液压缸输出轴固连着压板；其特征在于：所述压板下方设有环形的工作台；所述工作台上表面靠近内缘位置设有内环形模；所述内环形模与轮毂内径相适应；所述工作台上表面靠近外缘位置固连着外环形模；所述外环形模内侧壁与内环形模外侧壁之间形成用于放置轮毂的落件区；所述外环形膜内侧壁均匀设置有杆孔；所述杆孔内活动连接着冲杆；所述冲杆外径与冲孔孔径相适应；所述内环形模内外侧壁贯穿设置有避让孔；多个所述避让孔绕着内环形模中心轴均匀分布；所述避让孔孔径与冲杆外径相适应；所述避让孔与杆孔一一对应；所述冲杆在驱动下穿过落件区内的轮毂进入避让孔。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂用冲压设备，其特征在于：所述外环形模内部靠近外缘位置设置有主动槽；所述主动槽内上下滑动密封连接着主动板；所述主动槽以及主动板均为环形；所述主动槽靠下槽壁与主动板下表面之间通过第一弹簧连接；所述主动板上表面固连着主动块；所述主动块靠上一端穿过外环形模顶部延伸至上方；所述主动块位于压板正下方；所述外环形模内部靠近内缘位置设置有从动槽；多个所述从动槽绕着外环形模中心轴均匀分布，且与杆孔一一对应；所述从动槽远离内环形模的槽壁与主动槽靠下槽壁通过连通槽连通；所述从动槽内滑动密封连接着从动板；所述从动板靠近内环形模一面与冲杆连接；所述杆孔与对应从动槽连通；所述连通槽内填充着介质。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂用冲压设备，其特征在于：所述工作台上表面设置有环形槽；所述环形槽位于所述内环形模正下方；所述内环形模与环形槽滑动密封连接；所述环形槽槽底贯穿设置有竖槽；所述工作台下表面固连着支脚；所述竖槽内上下滑动连接着l形杆；所述l形杆靠上一端与内环形模下表面固连；所述内环形模下表面与环形槽槽底之间通过第二弹簧连接；所述工作台下方设有限位块；所述限位块与l形杆外壁固连；所述限位块在l形杆带动与工作台接触后，内环形模上移至极限位置；所述内环形模外缘靠上位置设置有导向环面。
4.根据权利要求3所述的一种轮毂用冲压设备，其特征在于：所述外环形模上表面靠近内缘的位置转动连接着从动棒；所述从动棒中部偏心固连着偏心盘；所述偏心盘在从动棒转动后位于落件区正上方。
5.根据权利要求4所述的一种轮毂用冲压设备，其特征在于：所述从动棒以及偏心盘均为多个；所述外环形模上表面设有主动环；所述主动环为环板状；所述主动环上下贯穿设置有弧形槽；多个所述弧形槽绕着主动环中心均匀分布；所述弧形槽其中一槽壁设置有第一齿牙；所述从动棒靠上一端外壁设置有第二齿牙；所述从动棒靠上一端位于弧形槽内；所述第二齿牙与第一齿牙啮合传动；所述主动环外缘固连着把手。
6.根据权利要求2所述的一种轮毂用冲压设备，其特征在于：所述外环形模内侧壁设置有抵紧槽；所述抵紧槽内滑动密封连接着抵紧件；所述抵紧槽槽底与对应从动槽通过气孔连通；所述冲杆外壁与杆孔内壁之间具有间隙；所述抵紧件在从动槽内的气压作用下从抵紧槽内伸出并抵紧轮毂。
7.根据权利要求6所述的一种轮毂用冲压设备，其特征在于：所述抵紧槽以及抵紧件的形状为圆套形状；所述冲杆位于对应抵紧件的内侧；所述抵紧件中心轴与对应冲杆中心轴重合。
8.根据权利要求6所述的一种轮毂用冲压设备，其特征在于：所述冲杆与从动板转动密封连接；所述冲杆靠近从动板的一端中心设置有螺纹孔；所述螺纹孔内螺纹传动连接着螺纹棒；所述螺纹棒远离工作台中心轴一端穿过从动板且与从动板活动连接；所述螺纹棒远离工作台中心轴一端与从动槽槽壁固连。
