本发明涉及车辆遮阳，特别涉及一种遮阳帘结构及车辆。
背景技术：
1、现有车辆的车顶天窗一般通过活动设置的硬质遮阳板进行遮阳，在不需要遮阳时，硬质遮阳板需要收纳至车顶结构中，由于硬质遮阳板的尺寸一般较大，因此通常需要占用较多车顶结构的内部空间。
技术实现思路
1、本发明的主要目的是提出一种遮阳帘结构及车辆，旨在改善现有硬质遮阳板需要在收纳时需要占用较多车顶结构的内部空间的现状。
2、为实现上述目的，本发明提出的遮阳帘结构包括：
3、安装座，具有绕绳部；
4、卷绕轴，与所述绕绳部在第一方向相对、且沿第二方向所处轴线转动设置在所述安装座，所述卷绕轴上沿正向卷绕设置有牵引绳，所述牵引绳具有绕经所述绕绳部设置的牵引端；以及，
5、遮阳帘，其一端沿反向卷绕设置在所述卷绕轴上，另一端设置有驱动连接件，所述驱动连接件连接所述牵引绳的牵引端设置。
6、在一些实施方式中，所述卷绕轴上设置有卷绕部，所述卷绕部的横截面在所述第二方向逐渐缩小，以在所述第二方向具有横截面积较大的第一端与较小的第二端；
7、所述牵引绳还具有连接端，所述连接端设置在所述卷绕部的第一端，以使所述牵引绳朝向所述第二端逐渐卷绕。
8、在一些实施方式中，所述驱动连接件与所述牵引绳的牵引端之间设置有弹性连接部。
9、在一些实施方式中，所述驱动连接件形成有沿所述第二方向延伸的安装槽；
10、所述弹性连接部设置在所述安装槽，且一端连接至所述驱动连接件；
11、所述牵引端伸入所述所述安装槽、且沿第二方向延伸，以连接至所述弹性连接部。
12、在一些实施方式中，所述驱动连接件包括沿第二方向延伸的驱动拉杆、以及处在所述驱动拉杆的端部的活动连接部，所述活动连接部沿第一方向活动设置在所述安装座；
13、其中，所述遮阳帘相对所述卷绕轴的另一端连接至所述驱动拉杆；
14、所述安装槽设置在所述活动连接部。
15、在一些实施方式中，所述安装座包括沿第一方向延伸的滑轨；
16、所述活动连接部包括滑块，所述滑块沿第一方向活动设置在所述滑轨。
17、在一些实施方式中，所述活动连接部、所述牵引绳、所述绕绳部一一对应组成活动牵引组，所述活动连接组对应所述驱动拉杆的两端设置两组。
18、在一些实施方式中，所述绕绳部包括定滑轮，所述牵引绳绕经所述定滑轮。
19、在一些实施方式中，所述遮阳帘结构包括驱动电机，所述驱动电机驱动连接至所述卷绕轴。
20、本发明还提出一种车辆，该车辆包括：
21、车顶结构，具有车顶天窗；以及，
22、如上述任一项所述的遮阳帘结构，所述遮阳帘结构的安装座设置在所述车顶结构，所述安装座的绕绳部与所述卷绕轴分别设置在所述车顶天窗的相对两侧。
23、本发明提供的技术方案中，遮阳帘结构可以设置在车辆的车顶天窗上，使得其中的绕绳部与卷绕轴分别设置在车顶天窗的相对两端，由于卷绕轴上牵引绳的牵引端绕过绕绳部连接至遮阳帘端部的驱动连接件，同时牵引绳和遮阳帘相对卷绕轴的卷绕方向是一正一反，牵引绳能够通过驱动连接件对遮阳帘持续施加张开作用力，因此，通过驱动卷绕轴正转，能够在放出牵引绳的同时卷收遮阳帘，从而实现显露车顶天窗的作用，通过驱动卷绕轴反转，能够在放出遮阳帘的同时卷收牵引绳，从而实现遮挡遮挡车顶天窗的作用；基于同样的原理，通过驱动该驱动连接件沿靠近和远离卷绕轴的方向活动，也能够实现显露和遮挡车顶天窗的作用，本技术方案中，遮阳帘属于柔性结构，能够在无需遮阳时卷收至卷绕轴上，相对于硬质遮阳板而言，遮阳帘能够大幅度减少对车顶结构的内部空间的占用。
1.一种遮阳帘结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的遮阳帘结构，其特征在于，所述卷绕轴上设置有卷绕部，所述卷绕部的横截面在所述第二方向逐渐缩小，以在所述第二方向具有横截面积较大的第一端与较小的第二端；
3.如权利要求1所述的遮阳帘结构，其特征在于，所述驱动连接件与所述牵引绳的牵引端之间设置有弹性连接部。
4.如权利要求3所述的遮阳帘结构，其特征在于，所述驱动连接件形成有沿所述第二方向延伸的安装槽；
5.如权利要求4所述的遮阳帘结构，其特征在于，所述驱动连接件包括沿第二方向延伸的驱动拉杆、以及处在所述驱动拉杆的端部的活动连接部，所述活动连接部沿第一方向活动设置在所述安装座；
6.如权利要求5所述的遮阳帘结构，其特征在于，所述安装座包括沿第一方向延伸的滑轨；
7.如权利要求5所述的遮阳帘结构，其特征在于，所述活动连接部、所述牵引绳、所述绕绳部一一对应组成活动牵引组，所述活动连接组对应所述驱动拉杆的两端设置两组。
8.如权利要求1所述的遮阳帘结构，其特征在于，所述绕绳部包括定滑轮，所述牵引绳绕经所述定滑轮。
9.如权利要求1所述的遮阳帘结构，其特征在于，所述遮阳帘结构包括驱动电机，所述驱动电机驱动连接至所述卷绕轴。
10.一种车辆，其特征在于，包括：
