本发明涉及热管理，特别涉及一种混动汽车热管理系统及方法。
背景技术：
1、随着欧美日以及国内对整车排放法规的不断升级，对气态排放物和颗粒排放物的要求越发严苛。为满足不断升级的法规要求，整车厂往往只能通过不断升级采用更先进的发动机技术、混合动力技术或更高贵金属配方的催化器来进行应对。而这无疑会极大的增加整车厂的成本，从而产品的竞争力难以提升。而对排放物进行分析可以知道，大量的排放物主要产生在发动机冷机过程，因此可以考虑加强发动机的热管理，以实现降排的目的。
2、相关技术中，大都无法结合混动车辆的现有零部件来实现降排作用，其存在需要额外增设较多零部件的问题，无法在降排的同时，节省整车的生产成本。
技术实现思路
1、本申请提供了一种混动汽车热管理系统及方法，可以解决相关技术中提到的无法在降排的同时，节省整车生产成本的问题。
2、本申请实施例之一提供一种混动汽车热管理方法，包括：
3、发动机总成，包括用于进排水的第一端与第二端；
4、暖风回路，包括发热单元、暖风芯体与暖风管路，发热单元与暖风芯体均布置于暖风管路中，暖风管路的两端分别与第一端和第二端连通；
5、暖机回路，包括布置于发热单元与第二端之间的暖机管路；以及
6、控制阀，包括第一端口、第二端口与第三端口，其中，第一端口与第二端连通，第二端口与暖机管路连通，第三端口与暖风管路连通。
7、进一步地，发动机总成的缸头位置布置有温度传感器，温度传感器与控制模块信号连接，以用于向控制模块发出缸头温度信号，控制模块还与发热单元信号连接，以用于根据所述缸头温度信号向发热单元发出控制信号。
8、进一步地，发动机总成还布置有水温传感器，水温传感器用于检测发动机水温。
9、进一步地，发热单元包括相互连接的发热体与水泵。
10、进一步地，发热体包括水路陶瓷发热体。
11、进一步地，水泵包括电子水泵、机械水泵和开关阀中的一种或其组合。
12、进一步地，控制阀包括三通阀和/或比例阀。
13、本申请实施例之一还提供一种混动汽车热管理方法，应用于上述的系统，包括：
14、获取回路指令，回路指令至少包括暖机指令与暖风指令；
15、响应于回路指令为暖风指令时，
16、通过控制阀控制暖风管路与发动机总成的第二端连通；
17、响应于回路指令为暖机指令时，
18、通过控制阀控制暖机管路与发动机总成的第二端连通。
19、进一步地，暖机指令的触发条件包括：发动机总成的缸头温度位于预设温度区间和/或电池电量大于预设电量阈值。
20、进一步地，预设温度区间为-12℃～50℃。
21、进一步地，响应于回路指令为暖机指令时，还包括：
22、基于缸头温度，确定发热单元的目标水温；
23、基于目标水温，控制发热单元的工作。
24、进一步地，当缸头温度达到温度阈值后，控制模块与布置于发动机水道的水温传感器信号连接。
25、相比于相关技术，本申请具有以下有益效果，包括但不限于：
26、1)该混动汽车热管理系统能够在现有的暖风回路的基础上，仅通过增设暖机管路与控制阀，实现在满足乘员舱热需求的同时，将余热应用到对发动机的暖机阶段，从而在实现降排作用的同时，节约整车成本。
27、2)该混动汽车热管理系统中，温度传感器布置于发动机总成的缸头位置，其检测到的缸头温度作为控制目标来表征发动机的热状态，相较于发动机水温更为精准，可以更准确的在暖机阶段前确定发动机温度，从而利于后续的热管理。
1.一种混动汽车热管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的混动汽车热管理系统，其特征在于，所述发动机总成的缸头位置布置有温度传感器，所述温度传感器与控制模块信号连接，以用于向所述控制模块发出缸头温度信号，所述控制模块还与所述发热单元信号连接，以用于根据所述缸头温度信号向所述发热单元发出控制信号。
3.根据权利要求2所述的混动汽车热管理系统，其特征在于，所述发动机总成还布置有水温传感器，所述水温传感器用于检测发动机水温。
4.根据权利要求1所述的混动汽车热管理系统，其特征在于，所述发热单元包括相互连接的发热体与水泵。
5.根据权利要求4所述的混动汽车热管理系统，其特征在于，所述发热体包括水路陶瓷发热体。
6.根据权利要求4所述的混动汽车热管理系统，其特征在于，所述水泵包括电子水泵、机械水泵和开关阀中的一种或其组合。
7.根据权利要求1所述的混动汽车热管理系统，其特征在于，所述控制阀包括三通阀和/或比例阀。
8.一种混动汽车热管理方法，应用于权利要求1-7中任一项所述的系统，其特征在于，包括以下步骤：
9.根据权利要求8所述的混动汽车热管理方法，其特征在于，所述暖机指令的触发条件包括：发动机总成的缸头温度位于预设温度区间和/或电池电量大于预设电量阈值。
10.根据权利要求9所述的混动汽车热管理方法，其特征在于，所述预设温度区间为-12℃～50℃。
11.根据权利要求9所述的混动汽车热管理方法，其特征在于，所述响应于所述回路指令为暖机指令时，还包括：
12.根据权利要求9所述的混动汽车热管理方法，其特征在于，还包括：
