本技术涉及汽轮机，具体为一种用于汽轮机汽封间隙的测量装置。
背景技术：
1、汽轮机有静子和转子两大部分。在工作时转子高速旋转，静子固定，因此转子和静子之间必须保持一定的间隙，不使相互摩擦。对于高压汽缸两端和中压汽缸的前端，汽缸内的蒸汽压力大于外界大气压力，此处将有蒸汽漏出来，降低了机组效率，并造成部分凝结水损失。在中压缸的排气端和低压缸的两端因汽缸内的蒸汽压力低于外界的大气压力，在主轴穿出汽缸的间隙中，将会有空气漏入汽缸中。为了减小上述各处间隙中的漏气，又要保证汽轮机正常安全运行，特设置了各种汽封。
2、汽轮机动静部件之间的轴向间隙应在汽轮机组起动、停机全过程中，动静之间轴向不致碰磨，且留有其热膨胀差及相对机械位移的余地，因此汽轮机汽封的间隙尺寸需要精准测量，从而减小各处间隙中的漏气，又要保证汽轮机正常安全运行。
3、目前，常用的汽轮机汽封间隙测量方法有压铅丝法，对压过的铅丝使用游标卡尺测量，然后根据测量结果进行调整。不过，在实际的测量中存在一定的弊端，由于汽封齿比较尖锐，铅丝上压出来的沟槽比较窄，用游标卡尺测量的结果会比实际值偏大，并且在测量时，需要人一手持铅丝，一手操作测量装置，而手部稳定性差，晃动时容易导致测量结构出现偏差，精度不高，造成汽封间隙调整过程中反反复复，工作效率不高，且费时费力，为此，本实用新型提出了一种用于汽轮机汽封间隙的测量装置。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种用于汽轮机汽封间隙的测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽轮机汽封间隙的测量装置，包括测量主体，所述测量主体包括设于底部的底座，所述底座的上表面固定安装有测量支架，所述测量支架的顶部安装有竖直布置的电动推杆，所述电动推杆的下端输出杆上固定安装有安装板，所述安装板上固定安装有百分表，所述百分表的下端安装有第一测量夹刃，所述第一测量夹刃的下方设有第二测量夹刃，且第二测量夹刃的下端固定连接有支柱，且支柱的下端固定连接在底座上，且支柱的一侧设有安装在底座上的铅丝稳定机构，所述铅丝稳定机构上安装有铅丝托座，用于铅丝的容纳及限位。
3、作为本实用新型一种优选的技术方案，所述铅丝稳定机构还包括转动安装在铅丝托座下表面一侧位置的第一转动件，所述第一转动件的下端安装有连接柱，所述连接柱的下端设有螺纹调节柱，且螺纹调节柱的下端螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的下端转动安装有第二转动件，且第二转动件的下端转动安装在底座上。
4、作为本实用新型一种优选的技术方案，所述铅丝托座的内部设有多个弹力绑带。
5、作为本实用新型一种优选的技术方案，所述铅丝托座包括第一托座和第二托座，且第一托座和第二托座之间通过连接条固定连接，所述连接条的宽度小于第一托座、第二托座的深度。
6、作为本实用新型一种优选的技术方案，所述百分表的下端设有测量杆，所述第一测量夹刃的上端固定连接有安装柱套，且安装柱套安装在测量杆的下端。
7、作为本实用新型一种优选的技术方案，所述第一测量夹刃和第二测量夹刃的切面均为锥形结构，且第一测量夹刃和第二测量夹刃靠近铅丝托座的一端均为尖锐端。
8、作为本实用新型一种优选的技术方案，所述支柱远离铅丝稳定机构的一侧设有限位条，且限位条上设有橡胶卡套。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10、本实用新型的一种用于汽轮机汽封间隙的测量装置，通过测量支架、安装板、百分表、第一测量夹刃和第二测量夹刃，能有效克服传统使用测量工具测量铅丝沟槽处的误差大、测量精度不高的问题，利用百分表可以精确测量汽封间隙，误差较小，并且利用铅丝稳定机构可以对测量时的铅丝进行很好的位置稳定，无需人手持测量，操作方便，且测量精度更高，快速高效完成汽轮机汽封间隙的调整工作，提升汽封间隙测量的工作效率。
11、本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式中予以详细说明。
1.一种用于汽轮机汽封间隙的测量装置，其特征在于，包括测量主体(1)，所述测量主体(1)包括设于底部的底座(11)，所述底座(11)的上表面固定安装有测量支架(12)，所述测量支架(12)的顶部安装有竖直布置的电动推杆(13)，所述电动推杆(13)的下端输出杆上固定安装有安装板(14)，所述安装板(14)上固定安装有百分表(2)，所述百分表(2)的下端安装有第一测量夹刃(21)，所述第一测量夹刃(21)的下方设有第二测量夹刃(32)，且第二测量夹刃(32)的下端固定连接有支柱(31)，且支柱(31)的下端固定连接在底座(11)上，且支柱(31)的一侧设有安装在底座(11)上的铅丝稳定机构(4)，所述铅丝稳定机构(4)上安装有铅丝托座(41)，用于铅丝(5)的容纳及限位。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机汽封间隙的测量装置，其特征在于，所述铅丝稳定机构(4)还包括转动安装在铅丝托座(41)下表面一侧位置的第一转动件(42)，所述第一转动件(42)的下端安装有连接柱(43)，所述连接柱(43)的下端设有螺纹调节柱(44)，且螺纹调节柱(44)的下端螺纹连接有螺纹套(45)，所述螺纹套(45)的下端转动安装有第二转动件(46)，且第二转动件(46)的下端转动安装在底座(11)上。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机汽封间隙的测量装置，其特征在于，所述铅丝托座(41)的内部设有多个弹力绑带(414)。
4.根据权利要求2所述的一种用于汽轮机汽封间隙的测量装置，其特征在于，所述铅丝托座(41)包括第一托座(411)和第二托座(412)，且第一托座(411)和第二托座(412)之间通过连接条(413)固定连接，所述连接条(413)的宽度小于第一托座(411)、第二托座(412)的深度。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机汽封间隙的测量装置，其特征在于，所述百分表(2)的下端设有测量杆(22)，所述第一测量夹刃(21)的上端固定连接有安装柱套(23)，且安装柱套(23)安装在测量杆(22)的下端。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机汽封间隙的测量装置，其特征在于，所述第一测量夹刃(21)和第二测量夹刃(32)的切面均为锥形结构，且第一测量夹刃(21)和第二测量夹刃(32)靠近铅丝托座(41)的一端均为尖锐端。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机汽封间隙的测量装置，其特征在于，所述支柱(31)远离铅丝稳定机构(4)的一侧设有限位条(6)，且限位条(6)上设有橡胶卡套。
