本发明属于新能源拖拉机，具体涉及一种新能源拖拉机驱动控制系统。
背景技术：
1、新能源拖拉机的驱动控制系统负责控制拖拉机的各项动力，如行驶速度、转向、制动等，该驱动控制系统的总成需要进行散热，散热方式主要包括风冷、液冷、主动制冷等手段，例如，对于动力电池的散热就常采用液冷或者主动制冷的方式进行，液冷和主动制冷一般都通过介质冷却回路流经动力电池，然后对介质进行风冷散热或者主动制冷。
2、由于控制系统的控制器主要由电子元器件组成，散热需求不高，对其单独设置介质回路进行液冷散热成本过高，而采用直接风冷的方式进行散热，则由于拖拉机的工作环境在田间，灰尘、泥土过多，容易跟随散热气流进入控制器附着在电子元器件表面。
技术实现思路
1、本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源拖拉机驱动控制系统。
2、本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
3、一种新能源拖拉机驱动控制系统，包括控制器本体，还包括辅助散热机构、以及从动力电池的冷却回路中引出的冷却支路，所述冷却支路按流向依次包括第一管道、翅片、第二管道、进入控制器本体吸收热量的散热带、回流管，其中，翅片用于在冷却回路不工作时通过辅助散热机构进行辅助散热，散热带内设置有若干个互相间隔的第一流道及第二流道，第一流道及第二流道的一端互相连通且共同连通于回流管，而第一流道的另一端连通于第二管道，第二流道的另一端通过第三管道连通于第一管道。
4、作为本发明的进一步优化方案，所述翅片与第一管道的连接端口高于与第二管道的连接端口，通过设置高度差异，使得在动力电池的冷却回路不工作时，通过热胀冷缩使在翅片中冷却的介质下降，而散热带的高温介质上升，以形成循环，为了提高上述循环效率，通过第二管道下降进入第一流道，并从第二流道、第三管道回流。
5、作为本发明的进一步优化方案，所述辅助散热机构包括罩在翅片周围的壳体、以及设置在壳体内的风扇，所述壳体为上下端开口的正方体或长方体形状，辅助散热机构的作用是在冷却回路不工作时，通过壳体形成风道，使得风扇形成的气流可以流经翅片，通过主动风冷对翅片进行散热。
6、作为本发明的进一步优化方案，所述风扇滑动设置在壳体内，且壳体内设置有限位凸缘，所述风扇通过转动形成的反作用力进行滑动，风扇的外框上设置有若干个贯穿翅片间隙的连接件，连接件末端设置有用于刮除翅片表面灰尘的刮拭件，由于翅片仍然处于高尘土的环境中，为了防止翅片的散热效率下降，通过风扇的反作用力形成升降，并带动刮拭件刮除翅片表面的泥土或灰尘。
7、作为本发明的进一步优化方案，所述壳体内还设置有用于抵消部分风扇自身重力的弹性簧，用于降低风扇滑动的阻力。
8、作为本发明的进一步优化方案，所述第一管道通过进入管与动力电池的冷却回路连通，进入管与第一管道的连接处还设置有用于阻止风扇滑动的锁定机构，其中，锁定机构包括阀体、阀块、复位簧，所述阀块被复位簧推动以关闭进入管与第一管道的连接处，阀块贯穿阀体而出还设置有锁定销，所述锁定销用于抵住风扇的边框以锁定风扇，在动力电池的冷却回路正常工作时，进入管中具有压力，该压力推开阀块使介质进入第一管道中，阀块另一端则通过推动锁定销将风扇锁定，防止风扇晃动，该过程中不需要使用风扇，通过冷却回路中的介质进行散热即可。
9、作为本发明的进一步优化方案，所述控制器本体内还设置有导热的硅胶模套，用于贴合形状复杂的电子器件以吸收热量，散热带贯穿硅胶模套，用于提高散热效率。
10、本发明的有益效果在于：
11、本发明通过将动力电池的冷却回路引入一小部分支路进入控制器本体中，达到封闭式液冷散热的目的，在控制器本体工作时，通过该冷却支路可以通过已有的冷却系统节约冷却成本，当动力电池处于预热阶段时，冷却回路暂时未开启，则通过辅助散热机构进行辅助散热，在散热带中设置互相间隔的第一流道及第二流道，并通过热胀冷缩形成自循环。
1.一种新能源拖拉机驱动控制系统，包括控制器本体(1)，其特征在于：还包括辅助散热机构(3)、以及从动力电池的冷却回路中引出的冷却支路(2)，所述冷却支路(2)按流向依次包括第一管道(22)、翅片(23)、第二管道(24)、进入控制器本体(1)吸收热量的散热带(25)、回流管(26)，其中，翅片(23)用于在冷却回路不工作时通过辅助散热机构(3)进行辅助散热，散热带(25)内设置有若干个互相间隔的第一流道(2501)及第二流道(2502)，第一流道(2501)及第二流道(2502)的一端互相连通且共同连通于回流管(26)，而第一流道(2501)的另一端连通于第二管道(24)，第二流道(2502)的另一端通过第三管道(27)连通于第一管道(22)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源拖拉机驱动控制系统，其特征在于：所述翅片(23)与第一管道(22)的连接端口高于与第二管道(24)的连接端口。
3.根据权利要求1所述的一种新能源拖拉机驱动控制系统，其特征在于：所述辅助散热机构(3)包括罩在翅片(23)周围的壳体(31)、以及设置在壳体(31)内的风扇(32)，所述壳体(31)为上下端开口的正方体或长方体形状。
4.根据权利要求3所述的一种新能源拖拉机驱动控制系统，其特征在于：所述风扇(32)滑动设置在壳体(31)内，且壳体(31)内设置有限位凸缘(36)，所述风扇(32)通过转动形成的反作用力进行滑动，风扇(32)的外框上设置有若干个贯穿翅片(23)间隙的连接件(33)，连接件(33)末端设置有用于刮除翅片(23)表面灰尘的刮拭件(34)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源拖拉机驱动控制系统，其特征在于：所述壳体(31)内还设置有用于抵消部分风扇(32)自身重力的弹性簧(35)，用于降低风扇(32)滑动的阻力。
6.根据权利要求4所述的一种新能源拖拉机驱动控制系统，其特征在于：所述第一管道(22)通过进入管(21)与动力电池的冷却回路连通，进入管(21)与第一管道(22)的连接处还设置有用于阻止风扇(32)滑动的锁定机构(4)，其中，锁定机构(4)包括阀体(41)、阀块(42)、复位簧(44)，所述阀块(42)被复位簧(44)推动以关闭进入管(21)与第一管道(22)的连接处，阀块(42)贯穿阀体(41)而出还设置有锁定销(43)，所述锁定销(43)用于抵住风扇(32)的边框以锁定风扇(32)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源拖拉机驱动控制系统，其特征在于：所述控制器本体(1)内还设置有导热的硅胶模套，用于贴合形状复杂的电子器件以吸收热量，散热带(25)贯穿硅胶模套。
