本技术属于变速器试验，具体涉及一种手动变速器同步器试验辅助支撑工装。
背景技术：
1、变速器同步器寿命试验台随着考核标准日益严苛，试验台架在高转速运行状态下震动较大，长时间运行会造成变速器与安装板连接松动，进而影响输出轴同心度、影响整体试验精度，且试验台架震动噪音过大，影响试验人员身体健康。
技术实现思路
1、本实用新型为了解决变速器同步器实验时，试验台架震动的问题，进而提供一种手动变速器同步器试验辅助支撑工装，在不改变正常试验状态下变速器与转动轴直连的控制模式的前提下，在变速器后机匣悬置处新增一套辅助支撑工装，起到固定样机的作用，同时减少台架震动，提高试验效率。
2、本实用新型所采取的技术方案是：
3、一种手动变速器同步器试验辅助支撑工装，包括支撑底座、支撑框架、支撑板、吊装板一及吊装板二；所述支撑框架竖直固定在支撑底座上，所述吊装板一和支撑板上下设置且均安装在支撑框架上，所述吊装板二安装在吊装板一上，吊装板二上开设与变速器后端孔相匹配的螺纹孔，使变速器能够安装在吊装板二上，同时支撑板用于支撑变速器。
4、本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
5、本实用新型使变速器末端与中间的吊装板二相连接，支撑底座采用螺纹连接固定在铁地板上。通过以上方式将安装组件连接，可有效减少变速器震动以及台架震动。在原有台架可以进行长时间高转速变速器同步器寿命试验。
6、本实用新型解决了同步器寿命试验台无法长时间进行高速同步器寿命试验的难题，有效减少变速器震动以及台架震动。本实用新型结构简单可靠，使用方便快捷，成本低廉，可拆卸，可以顺利完成t18r型变速器同步器寿命高速部分试验。
1.一种手动变速器同步器试验辅助支撑工装，其特征在于：包括支撑底座(1)、支撑框架(2)、支撑板(3)、吊装板一(7)及吊装板二(8)；所述支撑框架(2)竖直固定在支撑底座(1)上，所述吊装板一(7)和支撑板(3)上下设置且均安装在支撑框架(2)上，所述吊装板二(8)安装在吊装板一(7)上，吊装板二(8)上开设与变速器后端孔相匹配的螺纹孔(801)，使变速器能够安装在吊装板二(8)上，同时支撑板(3)用于支撑变速器。
2.根据权利要求1所述的一种手动变速器同步器试验辅助支撑工装，其特征在于：所述支撑框架(2)由两个立板(201)构成，两个立板(201)左右相对固定在支撑底座(1)上，两个立板(201)的上端和中部分别开设竖直的长圆孔一(203)和长圆孔二(202)，所述吊装板一(7)与长圆孔一(203)连接，能够调节吊装板一(7)的安装高度，所述支撑板(3)与长圆孔二(202)连接，能够调整支撑板(3)的安装高度。
3.根据权利要求2所述的一种手动变速器同步器试验辅助支撑工装，其特征在于：所述支撑板(3)为凹型板，支撑板(3)设置在两个立板(201)之间，支撑板(3)两端通过螺钉螺母组件一(4)与两个立板(201)的长圆孔二(202)固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种手动变速器同步器试验辅助支撑工装，其特征在于：所述吊装板一(7)为倒置的凹型板，吊装板一(7)设置在两个立板(201)之间，吊装板一(7)两端通过螺钉螺母组件二(5)与两个立板(201)的长圆孔一(203)固定连接，吊装板一(7)的中部左右对称开设两个水平设置的长圆孔三(701)，两个所述吊装板二(8)分别通过螺钉螺母组件三(6)与吊装板一(7)的长圆孔三(701)固定连接，能够调节两个吊装板二(8)的间距。
5.根据权利要求4所述的一种手动变速器同步器试验辅助支撑工装，其特征在于：每个所述吊装板二(8)的竖向截面均为倒l形，吊装板二(8)的水平部分与吊装板一(7)连接，吊装板二(8)的竖直部分沿竖向开设多个螺纹孔(801)，吊装板二(8)通过螺纹孔(801)和螺钉与变速器后端孔连接。
6.根据权利要求1所述的一种手动变速器同步器试验辅助支撑工装，其特征在于：所述支撑底座(1)上均布开设多个安装孔，支撑底座(1)通过安装孔和螺钉螺母组件四(10)安装在铁地板(11)上。
7.根据权利要求2所述的一种手动变速器同步器试验辅助支撑工装，其特征在于：两个所述立板(201)与支撑底座(1)之间均设置有加强筋(9)。
