本技术涉及火力发电设备，尤其涉及一种防汽轮机真空漏泄管路系统。
背景技术：
1、汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的汽流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。
2、汽轮机高压联合汽门与高压缸连接方式为螺纹直接连接，密封为金属u形密封环，并设计有漏汽管路接至凝汽器。
3、而汽轮机和凝汽器连接的管道使用一段时间后，管路存在漏真空问题，致使凝汽器真空严密性长期不合格，就需要多台设备同时运行，影响机组经济性。
4、因此，有必要提供一种防汽轮机真空漏泄管路系统解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本实用新型提供一种防汽轮机真空漏泄管路系统，解决了汽轮机和凝汽器连接的管道在使用一段时间后会存在漏真空从而造成凝汽器真空严密性产期不合格就需要多台设备同时运行影响机组经济性的问题。
2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的防汽轮机真空漏泄管路系统包括：高压缸；
3、两个高压联合汽门，两个所述高压联合汽门分别安装在高压联合汽门的两个汽口，两个所述高压联合汽门的出口均安装有u型密封环漏汽管道，其中一个所述u型密封环漏汽管道的另一端安装有第二阀门，另一个所述u型密封环漏汽管道的另一端安装有第一阀门，所述第一阀门和第二阀门的另一端通过u型密封环漏汽管道和凝汽器的进口连接，两个所述u型密封环漏汽管道的外表面分别通过安装管安装有第一轴封阀门和第二轴封阀门；
4、凝汽器的出口同样设置有u型密封环漏汽管道，第一轴封阀门和第二轴封阀门的另一端通过安装管和轴封管道连接，安装管和u型密封环漏汽管道是同样材质的，第一轴封阀门和第二轴封阀门与第一阀门和第二阀门的连接可以参考图1，高压缸汽轮机主要组成部分，将蒸汽能内转化为机械能带动发电机发电，高压联合汽门调节蒸汽流量，控制汽轮机转速，u型密封环漏汽管道使u型密封环内外存在压差，并回收u型密封环漏汽，凝汽器冷却汽轮机做功后的蒸汽，并回收利用，轴封管道给汽轮机轴封提供密封蒸汽。
5、优选的，所述凝汽器的出口通过u型密封环漏汽管道安装有轴封溢流控制站，所述轴封溢流控制站的一端安装有轴封管道；
6、轴封管道和u型密封环漏汽管道也是同样的材质。
7、优选的，所述凝汽器的进口固定连接有连接管，所述连接管的另一端固定连接有过滤箱，所述过滤箱的正面安装有显示器；
8、显示器可以是平板电脑可以操作设备运形，连接管和u型密封环漏汽管道是一样的材质。
9、优选的，所述过滤箱的内部安装有过滤斗，所述过滤斗的底部固定连接有排污管，所述排污管的另一端安装有排污阀；
10、排污管是穿出过滤箱的连接处做了密封处理。
11、优选的，所述过滤箱的顶部安装有密封盖，所述密封盖的顶端安装有安装壳，所述安装壳的正面和背面均开设有散热孔；
12、密封盖上安装有u型密封环漏汽管道与第一阀门和第二阀门连接。
13、优选的，所述安装壳的内部安装有驱动马达，所述驱动马达的输出端安装有转动杆，所述转动杆的外表面通过安装架安装有清理刷；
14、安装架的位置可以参考图，清理刷和过滤斗的内表面接触，转动杆和密封盖之间做了密封处理。
15、与相关技术相比较，本实用新型提供的防汽轮机真空漏泄管路系统具有如下有益效果：
16、本实用新型提供一种防汽轮机真空漏泄管路系统，为了减少汽轮机和凝汽器连接的管道出现泄露，在机组启动时，关闭第一轴封阀门和第二轴封阀门，同时开启第一阀门和第二阀门，机组带负荷正常后，先开启第一轴封阀门和第二轴封阀门，再关闭第一阀门和第二阀门，将漏汽管路至凝汽器切换至轴封溢流母管，避免凝汽器漏真空问题，停机时开启第一阀门和第二阀门，关闭第一轴封阀门和第二轴封阀门，利用真空将阀门内积水抽出，防止阀门内积水，通过该结构改善凝汽器真空，提高机组经济性，提高机组可靠性，而夏季真空泵可以二用一备。
1.一种防汽轮机真空漏泄管路系统，其特征在于，包括：高压缸；
2.根据权利要求1所述的防汽轮机真空漏泄管路系统，其特征在于，所述凝汽器的出口通过u型密封环漏汽管道安装有轴封溢流控制站，所述轴封溢流控制站的一端安装有轴封管道。
3.根据权利要求1所述的防汽轮机真空漏泄管路系统，其特征在于，所述凝汽器的进口固定连接有连接管，所述连接管的另一端固定连接有过滤箱，所述过滤箱的正面安装有显示器。
4.根据权利要求3所述的防汽轮机真空漏泄管路系统，其特征在于，所述过滤箱的内部安装有过滤斗，所述过滤斗的底部固定连接有排污管，所述排污管的另一端安装有排污阀。
5.根据权利要求3所述的防汽轮机真空漏泄管路系统，其特征在于，所述过滤箱的顶部安装有密封盖，所述密封盖的顶端安装有安装壳，所述安装壳的正面和背面均开设有散热孔。
6.根据权利要求5所述的防汽轮机真空漏泄管路系统，其特征在于，所述安装壳的内部安装有驱动马达，所述驱动马达的输出端安装有转动杆，所述转动杆的外表面通过安装架安装有清理刷。
