一种汽车中控储物盒结构的制作方法

    专利查询2026-05-17  8


    本技术涉及汽车中控储物盒结构,尤其涉及一种汽车中控储物盒结构。


    背景技术:

    1、随着社会生活水平的不断提高,汽车在日常生活中使用越来越普遍。顾客不仅对乘坐的舒适性的要求越来越高,而且对内饰操作的便利性和美观性也提出了越来越高的要求。现在的汽车为了方便用户,通常在汽车中控位置设置储物盒以放置物品,现有的储物盒大多直接裸露在中控台上,一是影响中控台的美观和整洁,二是物品放置在裸露的储物盒内,随着车辆的行驶,物品晃动容易脱出储物盒。

    2、因此我们提出一种汽车中控储物盒结构来解决这个问题。


    技术实现思路

    1、本实用新型的目的在于提供一种汽车中控储物盒结构,以解决上述背景技术中所提出的问题。

    2、为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

    3、一种汽车中控储物盒结构,包括:两个箱体,两个所述箱体相互靠近的一侧均固定连接有同一个中控夹板,所述中控夹板的前侧活动安装有储物盒本体,所述储物盒本体的前侧固定连接有拉手,所述中控夹板的内部设置有方形槽,所述方形槽的内部滑动连接有第一卡板,所述第一卡板的顶部活动卡接在所述储物盒本体的底部内部。

    4、优选的,所述第一卡板的底部固定连接有矩形板,所述矩形板的底部固定连接有衔接板,所述中控夹板的内部设置有矩形槽,所述衔接板滑动连接在所述矩形槽的内部,所述衔接板的底部固定连接有回形框,所述回形框的右侧滑动连接有第二卡板,所述第二卡板活动卡接在所述矩形槽的右侧内部。

    5、优选的,所述方形槽的内部两侧均固定连接有导向杆,所述矩形板滑动连接在两个所述导向杆的外部,所述矩形板的底部两侧均固定连接有第一弹簧,两个所述第一弹簧的底部均固定连接在同一个所述方形槽的内壁底部。

    6、优选的,所述第二卡板的左侧固定连接有立方体,所述回形框的内部固定连接有隔板,所述立方体的左侧固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧的左侧固定连接在所述隔板的右侧。

    7、优选的,所述矩形槽的内部固定连接有圆柱体,所述回形框滑动连接在所述圆柱体的外部,所述中控夹板和所述回形框的底部均设置有竖槽,所述立方体的底部固定连接有梯形板,所述梯形板滑动连接在两个所述竖槽的内部。

    8、优选的,所述回形框的底部固定连接有第三弹簧,所述第三弹簧的底部固定连接在所述矩形槽的内壁底部。

    9、优选的,所述储物盒本体的内部固定连接有茶杯筒。

    10、本实用新型中,所述的一种汽车中控储物盒结构,通过向左侧移动梯形板带动立方体跟随向左侧移动,进一步带动第二卡板跟随向左侧移动,进而使得第二卡板与矩形槽的右侧内部解除卡接关系;

    11、本实用新型中,所述的一种汽车中控储物盒结构,通过向下拉动梯形板带动回形框跟随向下移动,进而使得衔接板跟随向下移动,进一步带动矩形板和第一卡板跟随向下移动,进而使得第一卡板与储物盒本体的底部内部解除卡接关系,进一步向左侧拉动拉手带动储物盒本体跟随向左侧移动;

    12、本实用新型结构设计合理,通过第二卡板、立方体和梯形板的配合实现了对结构的防误触功能,防止了车辆在行驶过程中储物盒本体滑出的情况,通过衔接板、矩形板和第一卡板的配合实现了对储物盒本体的打开与关闭功能。



    技术特征:

    1.一种汽车中控储物盒结构,其特征在于,包括:两个箱体(2),两个所述箱体(2)相互靠近的一侧均固定连接有同一个中控夹板(1),所述中控夹板(1)的前侧活动安装有储物盒本体(4),所述储物盒本体(4)的前侧固定连接有拉手(3),所述中控夹板(1)的内部设置有方形槽(6),所述方形槽(6)的内部滑动连接有第一卡板(7),所述第一卡板(7)的顶部活动卡接在所述储物盒本体(4)的底部内部。

    2.根据权利要求1所述的一种汽车中控储物盒结构,其特征在于,所述第一卡板(7)的底部固定连接有矩形板(8),所述矩形板(8)的底部固定连接有衔接板(11),所述中控夹板(1)的内部设置有矩形槽(12),所述衔接板(11)滑动连接在所述矩形槽(12)的内部,所述衔接板(11)的底部固定连接有回形框(14),所述回形框(14)的右侧滑动连接有第二卡板(13),所述第二卡板(13)活动卡接在所述矩形槽(12)的右侧内部。

    3.根据权利要求2所述的一种汽车中控储物盒结构,其特征在于,所述方形槽(6)的内部两侧均固定连接有导向杆(9),所述矩形板(8)滑动连接在两个所述导向杆(9)的外部,所述矩形板(8)的底部两侧均固定连接有第一弹簧(10),两个所述第一弹簧(10)的底部均固定连接在同一个所述方形槽(6)的内壁底部。

    4.根据权利要求2所述的一种汽车中控储物盒结构,其特征在于,所述第二卡板(13)的左侧固定连接有立方体(15),所述回形框(14)的内部固定连接有隔板(16),所述立方体(15)的左侧固定连接有第二弹簧(17),所述第二弹簧(17)的左侧固定连接在所述隔板(16)的右侧。

    5.根据权利要求4所述的一种汽车中控储物盒结构,其特征在于,所述矩形槽(12)的内部固定连接有圆柱体(18),所述回形框(14)滑动连接在所述圆柱体(18)的外部,所述中控夹板(1)和所述回形框(14)的底部均设置有竖槽(20),所述立方体(15)的底部固定连接有梯形板(21),所述梯形板(21)滑动连接在两个所述竖槽(20)的内部。

    6.根据权利要求2所述的一种汽车中控储物盒结构,其特征在于,所述回形框(14)的底部固定连接有第三弹簧(19),所述第三弹簧(19)的底部固定连接在所述矩形槽(12)的内壁底部。

    7.根据权利要求1所述的一种汽车中控储物盒结构,其特征在于,所述储物盒本体(4)的内部固定连接有茶杯筒(5)。


    技术总结
    本技术公开了一种汽车中控储物盒结构,属于汽车中控储物盒结构技术领域,其包括:两个箱体,两个所述箱体相互靠近的一侧均固定连接有同一个中控夹板,所述中控夹板的前侧活动安装有储物盒本体,所述储物盒本体的前侧固定连接有拉手,所述中控夹板的内部设置有方形槽,所述方形槽的内部滑动连接有第一卡板,所述第一卡板的顶部活动卡接在所述储物盒本体的底部内部。本技术结构设计合理,通过第二卡板、立方体和梯形板的配合实现了对结构的防误触功能,防止了车辆在行驶过程中储物盒本体滑出的情况,通过衔接板、矩形板和第一卡板的配合实现了对储物盒本体的打开与关闭功能。

    技术研发人员:石雅洁
    受保护的技术使用者:科美创研汽车科技(上海)有限公司
    技术研发日:20240430
    技术公布日:2024/11/26
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