本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种城市客车扶手上接头。
背景技术：
1、专利文献cn208329420u公开一种扶手接头，可应用于城市客车扶手中，其包括定位座和连接件，定位座包括沟槽、横向贯穿沟槽两侧壁的两螺丝孔以及位于定位座的底部与扶手抓管的外径适配的连接孔，连接件包括用于对接沟槽的安装板，安装板上设置有与两螺丝孔相适配的螺栓安装孔，其通过设置定位座和连接件，定位座包括沟槽和连接孔，沟槽两侧壁设置有两螺丝孔，连接孔用于对接扶手抓管，连接件包括安装板，安装板上设置有与上述两螺丝孔相适配的螺栓安装孔，组装时，将安装板放置到沟槽内，螺栓穿过两螺丝孔和螺栓安装孔并旋上螺母固定。然而，这种扶手接头的连接头、连接紧固件均暴露在外，整体美观性不佳，而且款式老旧，定位精确性要求较高，安装不便。因此，有必要对这种扶手接头进行结构优化，以克服上述缺陷。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种城市客车扶手上接头，以提升其安装便利性。
2、本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种城市客车扶手上接头，包括：
4、配接定位构件，该配接定位构件与客车顶盖形状适配，其通过可拆卸连接结构与客车顶盖接合；
5、悬伸支托构件，该悬伸支托构件形成于配接定位构件上，并向配接定位构件外部悬伸，其表面具有转接空间；
6、承载接合构件，该承载接合构件安装于悬伸支托构件上，由悬伸支托构件对承载接合构件进行支托；
7、套合装配构件，该套合装配构件通过可拆卸连接结构安装于承载接合构件上，可在承载接合构件上装配或拆离；
8、锁定紧合构件，该锁定紧合构件通过可拆卸连接结构安装于套合装配构件与承载接合构件之间，由锁定紧合构件对套合装配构件在承载接合构件上的位置进行锁紧，由承载接合构件对套合装配构件进行承载；
9、锁紧加强构件，该锁紧加强构件形成于套合装配构件上，其与锁定紧合构件适配，可对锁定紧合构件与套合装配构件之间的锁紧部位进行结构加强。
10、具体地，配接定位构件包括：
11、定位座板，该定位座板为长条形，其沿横向布置，并贴合于客车顶盖底部，其两端分别开设有配接栓孔，各配接栓孔贯穿定位座板两侧，可通过与之适配的连接螺栓将定位座板与客车顶盖固定连接。
12、悬伸支托构件包括：
13、支托悬板，该支托悬板为长条形，其形成于定位座板边缘，并向定位座板外侧悬伸，定位座板与支托悬板相互垂直，由定位座板对支托悬板进行定位。
14、在本实用新型的一个实施例中，支托悬板及定位座板采用金属板件一体成型。
15、承载接合构件包括：
16、承载端柱，该承载端柱安装于支托悬板底部，其向支托悬板下方延伸，并与支托悬板之间形成夹角。
17、在本实用新型的一个实施例中，承载端柱为圆柱形，其采用金属柱体制作，并通过焊接固定于支托悬板底部。
18、套合装配构件包括：
19、套合端管，该套合端管的轴线与承载端柱的轴线重合，其套设于承载端柱外壁，可沿承载端柱的轴向装配或拆离。
20、在本实用新型的一个实施例中，套合端管采用金属管件制作，其与扶手杆顶部接合，可对扶手杆顶部进行定位。
21、锁定紧合构件包括：
22、锁紧螺栓，该锁紧螺栓设有至少一对，各锁紧螺栓分别沿套合端管及承载端柱的径向延伸，其从套合端管侧壁旋入承载端柱中，对套合端管在承载端柱上的位置进行锁紧，由承载端柱对套合端管进行承载。
23、锁紧加强构件包括：
24、加强凸台，该加强凸台形成于套合端管外壁，并与锁紧螺栓位置对应，其沿套合端管的径向向外侧凸出，以增加套合端管侧壁的径向厚度，对锁紧螺栓与套合端管之间的锁紧部位进行结构加强。
25、本实用新型的优点在于：
26、该扶手上接头的配接定位构件与客车顶盖形状适配，可以确保扶手安装位置的准确性和稳定性，使得扶手可以适应不同形状和尺寸的客车顶盖，提高了扶手的通用性和互换性，套合装配构件和锁定紧合构件通过可拆卸连接结构安装，使得扶手的安装和拆卸变得简单快捷，不仅方便了扶手的维修和更换，也提高了安装效率，锁定紧合构件的设计确保了套合装配构件在承载接合构件上的位置稳定，有效防止了扶手在使用过程中出现松动或脱落的情况，从而提高了乘客使用的安全性，其在适配性、结构稳固性、安装与拆卸方便性、安全性、耐用性和美观性等方面都表现出色，为乘客提供了舒适、安全的乘车环境。
1.一种城市客车扶手上接头，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种城市客车扶手上接头，其特征在于，配接定位构件包括：
3.根据权利要求2所述的一种城市客车扶手上接头，其特征在于，悬伸支托构件包括：
4.根据权利要求3所述的一种城市客车扶手上接头，其特征在于，承载接合构件包括：
5.根据权利要求4所述的一种城市客车扶手上接头，其特征在于，套合装配构件包括：
6.根据权利要求5所述的一种城市客车扶手上接头，其特征在于，锁定紧合构件包括：
7.根据权利要求6所述的一种城市客车扶手上接头，其特征在于，锁紧加强构件包括：
