本技术涉及摩托车配件的，特别涉及一种可调节角度与伸缩长度的摩托车乘客脚踏组件。
背景技术：
1、摩托车上为了方便后座乘客乘坐，让乘客的双脚有踏放之处，在适当的位置设置有脚踏板。现有的摩托车上的脚踏板一般采用两种结构形式，一是固定式结构，脚踏板始终处于完全弹出的状态，这样当不使用脚踏板时， 脚踏板仍占用一定的空间，如果车辆存放距离较近时，在挪车时，容易划伤其他车辆。第二种是折叠式脚踏板，在不使用脚踏板时，可以将脚踏板收好，节省占用的空间。但是，现有的脚踏结构的设计比较传统老旧，结构繁琐复杂，设计不够科学合理，都无法根据乘客的体型、使用习惯等来调节长度与角度，使用过程体验不佳，舒适性较低，不能满足不同乘客的不同需求，通用性一般，适用范围狭窄，而且行驶时，乘客的脚踏在脚踏结构上，脚部容易因脚踏的角度、长度不适而滑落进而造成安全事故，安全性能一般。
2、因此，如何实现一种设计科学合理，结构简单巧妙，可调节角度与伸缩长度，可以适应不同体型的乘客不同的角度、长度需求，通用性强，适用范围广，舒适性高且有效提高安全性的摩托车乘客脚踏组件是业内亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的是提供一种可调节角度与伸缩长度的摩托车乘客脚踏组件，旨在实现一种设计科学合理，结构简单巧妙，可调节角度与伸缩长度，可以适应不同体型的乘客不同的角度、长度需求，通用性强，适用范围广，舒适性高且有效提高安全性，而且调节操作简单快捷，调节方式灵活且人性化的摩托车乘客脚踏组件。
2、本实用新型提出一种可调节角度与伸缩长度的摩托车乘客脚踏组件，安装于摩托车左右的乘客脚踏安装位上，包括安装于脚踏安装位上的安装座、与安装座连接的可调节角度与伸缩长度的调节杆、通过螺钉与调节杆连接的连接杆、连接固定于连接杆末端处的脚踏件；连接杆上设有定位螺孔，调节杆上设有若干调节螺孔，螺钉螺接入定位螺孔及调节螺孔中从而将连接杆与调节杆连接固定，调节整体长度时调节定位螺孔与调节螺孔的对应位置即可；安装座与调节杆之间通过角度调节机构来进行角度调节。
3、优选地，调节杆与安装座之间通过螺杆来进行连接，调节杆上设有螺杆空心座，螺杆从外侧穿过螺杆空心座后与安装座螺接固定，螺杆空心座内设有复位弹簧，复位弹簧套设于螺杆外，螺杆空心座朝外延伸出档位卡块，安装座上设有供档位卡块卡嵌入内的若干个调位卡槽，螺杆、螺杆空心座、复位弹簧、档位卡块、调位卡槽构成了角度调节机构，调节调节杆的角度时，将调节杆往外拉使档位卡块与调位卡槽脱离开后旋转调节杆来进行角度调节，此时复位弹簧被压缩，旋转到合适角度松开调节杆，复位弹簧复位使调节杆往回缩，并使档位卡块卡嵌入对应的调位卡槽内，角度调节完成。
4、优选地，安装座上设有6个供档位卡块卡嵌入内的调位卡槽。
5、优选地，连接杆上设有2个定位螺孔，调节杆上设有6个调节螺孔。
6、本实用新型实现了一种设计科学合理，结构简单巧妙，可调节角度与伸缩长度，可以适应不同体型的乘客不同的角度、长度需求，通用性强，适用范围广，舒适性高且有效提高安全性，而且调节操作简单快捷，调节方式灵活且人性化的摩托车乘客脚踏组件。
1.一种可调节角度与伸缩长度的摩托车乘客脚踏组件，安装于摩托车左右的乘客脚踏安装位上，其特征在于，包括安装于脚踏安装位上的安装座、与安装座连接的可调节角度与伸缩长度的调节杆、通过螺钉与调节杆连接的连接杆、连接固定于连接杆末端处的脚踏件；
2.根据权利要求1所述的一种可调节角度与伸缩长度的摩托车乘客脚踏组件，其特征在于，调节杆与安装座之间通过螺杆来进行连接，调节杆上设有螺杆空心座，螺杆从外侧穿过螺杆空心座后与安装座螺接固定，螺杆空心座内设有复位弹簧，复位弹簧套设于螺杆外，螺杆空心座朝外延伸出档位卡块，安装座上设有供档位卡块卡嵌入内的若干个调位卡槽，螺杆、螺杆空心座、复位弹簧、档位卡块、调位卡槽构成了角度调节机构，调节调节杆的角度时，将调节杆往外拉使档位卡块与调位卡槽脱离开后旋转调节杆来进行角度调节，此时复位弹簧被压缩，旋转到合适角度松开调节杆，复位弹簧复位使调节杆往回缩，并使档位卡块卡嵌入对应的调位卡槽内，角度调节完成。
3.根据权利要求2所述的一种可调节角度与伸缩长度的摩托车乘客脚踏组件，其特征在于，安装座上设有6个供档位卡块卡嵌入内的调位卡槽。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种可调节角度与伸缩长度的摩托车乘客脚踏组件，其特征在于，连接杆上设有2个定位螺孔，调节杆上设有6个调节螺孔。
