本技术涉及轿厢刹车装置。
背景技术：
1、设在建筑外的无井道电梯系统可用于建筑物发生火灾时人员逃生，如中国专利公开号为cn218024825u的一种垂直运输载人设备软性导轨刹车装置，包括安全钳座、两对称设在安全钳座上的钳体、与所述钳体滑动配合的楔块和驱动楔块上下滑动的提拉机构；所述钳体与楔块配合的面为第一斜面，所述楔块与钳体配合的面为第二斜面，楔块夹紧软性导轨的面为刹车面，所述楔块的刹车面设有用于抱紧软性导轨的弧形凹槽。该种刹车装置中，每根软性导轨对应一个刹车，刹车的可靠性相对较低。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轿厢刹车装置，提高刹车的可靠性。
2、为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种轿厢刹车装置，包括设在轿厢上的导向钢管、穿过导向钢管的导向钢丝绳、设在轿厢顶部且与导向钢丝绳配合的第一刹车钳、设在轿厢底部且与导向钢丝绳配合的第二刹车钳、拨叉和驱动拨叉的限速器提拉机构，所述拨叉通过联动拉杆分别与第一刹车钳和第二刹车钳连接。本实用新型原理：在轿厢的中间设有导向钢管，该导向钢管内穿过一根固定拉紧的导向钢丝绳，此导向钢丝绳起轿厢上落时导向作用。轿厢上端和下端装有刹车钳，当设备发生故障导致轿厢失速下坠时，限速器动作触发提拉机构，转动拨叉而拉动上端的第一刹车钳，同时又通过联动拉杆拉动下端的第二刹车钳，上下两个刹车钳同时锁紧导向钢丝绳，使轿厢停止下坠。
3、作为改进，所述第一刹车钳包括第一钳座、两片对称设在第一钳座内的第一楔块和设在第一楔块上的第一刹车片，所述导向钢丝绳在片两第一楔块之间穿过；所述第二刹车钳包括第二钳座、两片对称设在第二钳座内的第二楔块和设在第二楔块上的第二刹车片，所述导向钢丝绳在片两第二楔块之间穿过。
4、作为改进，所述拨叉呈y形，拨叉的两个叉臂分别通过两根联动拉杆与同侧的第一楔块和第二楔块连接。
5、作为改进，所述限速器提拉机构包括第一转轴、提拉杆和第二转轴，提拉杆的一端通过第一连接板与第一转轴连接，所述拨叉与第一转轴连接，所述提拉杆的另一端通过第二连接板与第二转轴连接，限速钢丝绳通过第三连接板与第二转轴连接。
6、作为改进，所述轿厢的顶部对应第一刹车钳位置设有第一导向轮，所述轿厢的底部对应第二刹车钳位置设有第二导向轮。
7、本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：
8、导向钢管和导向钢丝绳配合，使轿厢的上落具有导向功能，提高轿厢的稳定性；轿厢上端和下端装有刹车钳，拨叉通过联动拉杆同时带动上下两个刹车钳刹停轿厢，刹车可靠性更高。
1.一种轿厢刹车装置，其特征在于：包括设在轿厢上的导向钢管、穿过导向钢管的导向钢丝绳、设在轿厢顶部且与导向钢丝绳配合的第一刹车钳、设在轿厢底部且与导向钢丝绳配合的第二刹车钳、拨叉和驱动拨叉的限速器提拉机构，所述拨叉通过联动拉杆分别与第一刹车钳和第二刹车钳连接。
2.根据权利要求1所述的一种轿厢刹车装置，其特征在于：所述第一刹车钳包括第一钳座、两片对称设在第一钳座内的第一楔块和设在第一楔块上的第一刹车片，所述导向钢丝绳在片两第一楔块之间穿过；所述第二刹车钳包括第二钳座、两片对称设在第二钳座内的第二楔块和设在第二楔块上的第二刹车片，所述导向钢丝绳在片两第二楔块之间穿过。
3.根据权利要求2所述的一种轿厢刹车装置，其特征在于：所述拨叉呈y形，拨叉的两个叉臂分别通过两根联动拉杆与同侧的第一楔块和第二楔块连接。
4.根据权利要求1所述的一种轿厢刹车装置，其特征在于：所述限速器提拉机构包括第一转轴、提拉杆和第二转轴，提拉杆的一端通过第一连接板与第一转轴连接，所述拨叉与第一转轴连接，所述提拉杆的另一端通过第二连接板与第二转轴连接，限速钢丝绳通过第三连接板与第二转轴连接。
5.根据权利要求1所述的一种轿厢刹车装置，其特征在于：所述轿厢的顶部对应第一刹车钳位置设有第一导向轮，所述轿厢的底部对应第二刹车钳位置设有第二导向轮。
