本申请涉及轨道交通，尤其涉及一种用于更换锚支定位卡子的辅助装置。
背景技术：
1、铁路作为我国的经济动脉，对我国发展具有重大的意义。其中，接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。在接触网链形悬挂的结构中，接触线通常是通过吊弦悬挂到承力索上的，接触线、承力索和位于接触线与承力索之间起悬挂作用的吊弦都有一定的张力。由于在转换柱的位置处需要设置有锚支定位卡子，锚支定位卡子用于连接定位管与接触线，同时锚支定位卡子的两侧的接触线上均布置有吊弦，因此，当更换锚支定位卡子时，会令接触线及吊弦上的张力瞬间释放，从而导致锚支定位卡子两侧的吊弦因释放张力而发生打结，形成硬点，从而存在安全隐患。
技术实现思路
1、有鉴于此，本实用新型提供了一种用于更换锚支定位卡子的辅助装置，从而可以在更换锚支定位卡子时抑制接触线及吊弦上张力的瞬间释放，避免吊弦打结，消除安全隐患。
2、本实用新型的技术方案具体是这样实现的：
3、一种用于更换锚支定位卡子的辅助装置，包括：支架、两个固定座和一个固线槽；
4、所述固定座为与定位管相适应的弧形板结构，两个固定座设置在支架的顶端，且两个固定座的轴线重合，开口均向上；
5、所述固线槽设置在支架的底端，位于两个固定座之间的位置处，且固线槽的槽口向下；
6、所述固线槽的轴线与固定座的轴线相互垂直，且其二者之间的距离与锚支定位卡子安装后定位管轴线到接触线之间的距离相等。
7、较佳的，所述所述支架为u型结构，其顶部的两端具有与固定座相匹配的弧形支撑面，固定座固定在弧形支撑面上。
8、较佳的，所述固定座偏心设置在支架上。
9、较佳的，所述固线槽内设置有沿固线槽轴线方向的卡接结构。
10、较佳的，所述卡接结构是卡扣。
11、如上可见，在本实用新型中的用于更换锚支定位卡子的辅助装置中，通过利用上述辅助工具临时代替锚支定位卡子连接和支撑定位管和接触线，从而可以在更换锚支定位卡子时抑制接触线及吊弦上张力的瞬间释放，避免吊弦打结，延缓整体吊弦的使用寿命，避免因吊弦打结、鼓包、疲劳后断裂等问题所带来的风险，消除了安全隐患，提高了行车安全系数。进一步地，还为锚支定位卡子的拆除和安装预留了足够的空间，不会影响锚支定位卡子的更换。
1.一种用于更换锚支定位卡子的辅助装置，其特征在于，包括：支架、两个固定座和一个固线槽；
2.根据权利要求1所述的用于更换锚支定位卡子的辅助装置，其特征在于，所述支架为u型结构，其顶部的两端具有与固定座相匹配的弧形支撑面，固定座固定在弧形支撑面上。
3.根据权利要求1所述的用于更换锚支定位卡子的辅助装置，其特征在于，所述固定座偏心设置在支架上。
4.根据权利要求1所述的用于更换锚支定位卡子的辅助装置，其特征在于，所述固线槽内设置有沿固线槽轴线方向的卡接结构。
5.根据权利要求4所述的用于更换锚支定位卡子的辅助装置，其特征在于，所述卡接结构是卡扣。
