本技术涉及物流运输相关，特别是一种适配小车的固定夹具。
背景技术：
1、随着时代的飞速发展，科技也在不断进步，在这种背景下我国飞机、舰船、地面站、航空等各种测试设备的使用需求以及这些设备在多种应用场景下的转场运输和便捷操作要求也在日益增长。
2、中国实用新型专利（授权公告号：cn206367730u 名称：集装箱）本实用新型的集装箱在由相比构成集装箱长度方向的侧壁的波纹板的凸部凹陷的凹部形成的各空间设置有从底板部朝向顶板部延伸的加强肋。集装箱内部的用于固定托盘或者装载于托盘的货物的绑扎带的固定部与加强肋一起配置在空间内，并且构成为包括隔着从底板部延伸至顶板部的加强肋的中间位置，相对于底板部配置于上方的第一位置的第一固定部、以及相对于顶板部配置于下方的第二位置的第二固定部，可提高托盘运输的装载空间的效率，容易地进行对于托盘运输时的1层装载以及2层装载的各货物的固定。但是，其将绑扎带的两端勾挂到设置于集装箱的内壁面的绑扎轨道或固定部来进行固定，并且，通过棘轮机构将绑扎带张紧，来将运载设备的小车固定于集装箱存在一定的局限性，如适应性不强、安装复杂、固定不稳定等问题，其虽然能够临时固定设备，但在颠簸路面、长时间使用后，其可靠性和稳定性会受到挑战。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种适配小车的固定夹具，以克服现有技术的缺点。
2、本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种适配小车的固定夹具，包括定位框，所述定位框呈u型，所述定位框上设置有插销，所述定位框的两端通过所述插销固定在承载所述小车的承载面上，所述定位框用于卡死所述小车的车轮，所述定位框的数量为四个，卡死所述小车前轮的所述定位框的框口与卡死所述小车后轮的所述定位框的框口相向设置，所述定位框内侧的u型的底部为a斜面，固定的所述定位框的所述a斜面背向所述承载面，所述a斜面与所述小车的对应的车轮的外圆相切。
3、优选地，所述定位框的端部的内侧设置有b斜面，所述b斜面背向所述定位框的u型的底部。
4、优选地，所述定位框的端部还设置有c斜面，所述c斜面与所述b斜面相邻，所述c斜面与所述a斜面共面。
5、优选地，所述定位框由木块制成。
6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
7、通过插销将卡死小车车轮的定位框固定，防止小车运输时因颠簸发生移位，导致小车上的设备与集装箱发生碰撞而产生损坏，同时与小车车轮相切的a斜面，避免了直角边与小车车轮接触导致刮伤。
1.一种适配小车的固定夹具，包括定位框（1），所述定位框（1）呈u型，所述定位框（1）上设置有插销（2），所述定位框（1）的两端通过所述插销（2）固定在承载所述小车的承载面上，所述定位框（1）用于卡死所述小车的车轮，所述定位框（1）的数量为两个，卡死所述小车车轮的所述定位框（1）的框口相向设置，其特征在于：所述定位框（1）内侧的u型的底部为a斜面（3），固定的所述定位框（1）的所述a斜面（3）背向所述承载面，所述a斜面（3）与所述小车的对应的车轮的外圆相切。
2.根据权利要求1所述的一种适配小车的固定夹具，其特征在于：所述定位框（1）的端部的内侧设置有b斜面（4），所述b斜面（4）背向所述定位框（1）的u型的底部。
3.根据权利要求2所述的一种适配小车的固定夹具，其特征在于：所述定位框（1）的端部还设置有c斜面（5），所述c斜面（5）与所述b斜面（4）相邻，所述c斜面（5）与所述a斜面（3）共面。
4.根据权利要求1所述的一种适配小车的固定夹具，其特征在于：所述定位框（1）由木块制成。
