电池包安装支架、车身结构及车辆的制作方法

    专利查询2026-06-07  1


    本技术涉及车辆,尤其涉及一种电池包安装支架、车身结构及车辆。


    背景技术:

    1、相关技术中,车型上市销售时一般都为不同配置和不同动力搭配进行销售,由于车型配置不同、动力不同,实际布置搭载的零件也不相同,如果各个配置和动力的零件都匹配设计对应的安装支架,会出现支架种类较多,成本较高问题。

    2、例如,由于销售车型续航里程能力不同,实际对应的电池包大小尺寸也会发生变化,传统设计方案中,不同尺寸大小的电池包需要单独设计相应的电池包安装支架,再通过电池包安装支架固定在车身上,不同的电池包安装支架在车辆上安装时也需要调整安装位置,导致出现生产线装配强度大、设计制造成本高等问题。


    技术实现思路

    1、有鉴于此,本实用新型的目的在于提出一种电池包安装支架、车身结构及车辆,以解决相关技术中电池包安装支架对不同规格电池包兼容性差的问题。

    2、基于上述目的,本实用新型提供了一种电池包安装支架,包括:

    3、承托主体,用于与车身固定安装,所述承托主体上设置有限位部和至少两个间隔的固定部;

    4、卡接板,与其中一所述固定部连接,所述卡接板和所述限位部共同限位电池包,以将所述电池包固定在所述承托主体上。

    5、进一步地,所述承托主体的沿其周向构造有连贯的侧边凸楞,所述侧边凸楞围构形成容纳所述电池包的安装槽;其中,至少一所述侧边凸楞上构造有所述限位部。

    6、进一步地,所述安装槽为矩形槽;相邻的两所述侧边凸楞上分别构造有一所述限位部,所述限位部位于所述侧边凸楞的中部,其一所述限位部与所述固定部相对设置。

    7、进一步地,所述固定部包括至少一个安装孔,所述卡接板与所述安装孔通过共同穿设的紧固件固定连接。

    8、进一步地,所述卡接板包括板本体及相对所述板本体折弯的加强部,所述承托主体上开设有贯穿的卡槽,所述卡接板与所述固定部连接时,所述加强部嵌入所述卡槽中。

    9、进一步地,所述板本体沿背离所述承托主体的方向渐倾斜设置,所述卡接板与所述固定部连接时,所述板本体与所述承托主体之间形成限位空间,所述电池包的至少部分被卡接于所述限位空间中。

    10、进一步地,还包括:

    11、支撑件,设于所述承托主体上,所述支撑件背离所述固定部的一侧设置有多个螺孔;电器元件能够通过穿设所述螺孔的紧固件固定在所述支撑件上。

    12、进一步地,所述支撑件包括倾斜的支撑面板及多个与所述支撑面板固连的支撑立板,多个所述支撑立板背离所述支撑面板的侧端位于同一平面,所述电器元件被固定在所述支撑立板背离所述支撑面板的一侧。

    13、基于同一发明构思,本申请还提供一种车身结构,包括:

    14、如上任一项所述的电池包安装支架;

    15、分设车身两侧的机舱纵梁,两所述机舱纵梁之间连接有至少两个机舱横梁,所述电池包安装支架被固定在两所述机舱横梁上;

    16、其中,两所述机舱横梁之间连接有加强梁,所述电池包安装支架位于所述加强梁上。

    17、基于同一发明构思,本申请还提供一种车辆,包括如上所述的车身结构。

    18、从上面所述可以看出,本实用新型提供的电池包安装支架,在承托主体的一侧构造有限位部,在远离限位部的一侧设有至少两个固定部,由于固定部是沿承托主体的长度方向间隔设置的,当卡接板与不同位置的固定部连接时,能够卡接限位不同规格尺寸的电池包,由此,可以通过一个安装支架兼容不同规格的电池包,降低设计开发成本,提升生产装配效率。



    技术特征:

    1.一种电池包安装支架,其特征在于,包括:

    2.根据权利要求1所述的电池包安装支架,其特征在于,所述承托主体沿其周向构造有连贯的侧边凸楞,所述侧边凸楞围构形成容纳所述电池包的安装槽;其中,至少一所述侧边凸楞上构造有所述限位部。

    3.根据权利要求2所述的电池包安装支架,其特征在于,所述安装槽为矩形槽;相邻的两所述侧边凸楞上分别构造有一所述限位部,所述限位部位于所述侧边凸楞的中部,其一所述限位部与所述固定部相对设置。

    4.根据权利要求1所述的电池包安装支架,其特征在于,所述固定部包括至少一个安装孔,所述卡接板与所述安装孔通过共同穿设的紧固件固定连接。

    5.根据权利要求4所述的电池包安装支架,其特征在于,所述卡接板包括板本体及相对所述板本体折弯的加强部,所述承托主体上开设有贯穿的卡槽,所述卡接板与所述固定部连接时,所述加强部嵌入所述卡槽中。

    6.根据权利要求5所述的电池包安装支架,其特征在于,所述板本体沿背离所述承托主体的方向渐倾斜设置,所述卡接板与所述固定部连接时,所述板本体与所述承托主体之间形成限位空间,所述电池包的至少部分被卡接于所述限位空间中。

    7.根据权利要求1至6中任一项所述的电池包安装支架,其特征在于,还包括:

    8.根据权利要求7所述的电池包安装支架,其特征在于,所述支撑件包括倾斜的支撑面板及多个与所述支撑面板固连的支撑立板,多个所述支撑立板背离所述支撑面板的侧端位于同一平面,所述电器元件被固定在所述支撑立板背离所述支撑面板的一侧。

    9.一种车身结构,其特征在于,包括:

    10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求9所述的车身结构。


    技术总结
    本申请提供一种电池包安装支架、车身结构及车辆,属于车辆零部件技术领域,其中,电池包安装支架包括承托主体和卡接板,承托主体用于与车身固定安装,所述承托主体上设置有限位部和至少两个间隔的固定部;卡接板与其中一所述固定部连接,所述卡接板和所述限位部共同限位电池包,以将所述电池包固定在所述承托主体上。本申请所述的电池包安装支架,通过间隔设置两个固定部,卡接板连接在不同位置的固定部上时,能够卡接限位不同规格尺寸的电池包,从而实现一个安装支架兼容不同规格的电池包,降低设计制造成本。

    技术研发人员:王利云,王泽博
    受保护的技术使用者:长城汽车股份有限公司
    技术研发日:20240424
    技术公布日:2024/11/26
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