一种排气压力反馈传感器的制作方法

    专利查询2026-06-09  8


    本技术涉及汽车传感器相关,尤其涉及一种排气压力反馈传感器。


    背景技术:

    1、汽车传感器作为汽车电子控制系统的信息源之一,是汽车电子控制系统的关键部件,也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一,其中就包括一种汽车用排气压力反馈传感器,汽车压力反馈传感器的作用是传递排气压力的相关信号,主要就是以真空管连接排气歧管,随着引擎不同的转速负荷,感应排气歧管内的真空变化,再从感知器内部电阻的改变,转换成电压信号,供ecu修正喷油量和点火正时角度,排气压力传感器检测的是节气门后方的排气歧管的绝对压力,它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化,然后转换成信号电压送至发动机控制单元(ecu),ecu依据此信号电压的大小,控制基本喷油量的大小,压力传感器可以感受到压力信号,并且传输给控制系统,排气压力传感器的作用非常广泛,比如汽车上就肯定会用到排气压力传感器,但是现有的排气压力传感器,在催化转化器发热时,不能够快速的发出报警信号,无法很好的保护催化转换器,导致高温引发故障,故此,特别需要一种排气压力反馈传感器。

    2、但是现有的排气压力传感器,一般安装在催化剂转化器的后面,处于高温且具有腐蚀性的排放气体中,在催化转化器发热时,不能够快速的发出报警信号,无法很好的保护催化转换器,导致高温引发故障。


    技术实现思路

    1、本实用新型的目的在于提供一种排气压力反馈传感器,以解决上述背景技术中提出的现有的排气压力传感器,一般安装在催化剂转化器的后面,处于高温且具有腐蚀性的排放气体中,在催化转化器发热时,不能够快速的发出报警信号,无法很好的保护催化转换器,导致高温引发故障的问题。

    2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种排气压力反馈传感器,包括传感器本体,所述传感器本体的一侧表面固定连接有壳体,所述壳体内部设置有插头,所述传感器本体的上方表面卡合连接有盖板,所述盖板的上方表面固定连接有第一压力接口,所述盖板的上方表面贯穿连接有螺栓,所述传感器本体的下方表面卡合连接有第二压力接口,所述螺栓的外侧表面螺纹连接有第一螺母,所述所述螺栓的外侧表面螺纹连接有第二螺母。

    3、优选的,所述螺栓贯穿盖板和传感器本体与第一螺母螺纹连接。

    4、优选的,所述第一螺母和第二螺母之间紧密贴合支撑架,所述螺栓和支撑架贯穿连接,所述支撑架的一侧表面开设有安装孔。

    5、优选的,所述传感器本体的一侧表面安装有压力显示器,所述第一压力接口的一侧表面安装有激光检测探头,所述传感器本体的一侧安装有传感线圈。

    6、优选的,所述传感器本体的内部开设有低压室,所述传感器本体的内部开设有高压室,所述传感器本体的内部安装有硅隔膜,所述传感器本体的内部一侧表面固定连接有隔离块。

    7、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该一种排气压力反馈传感器,在连接时,使用螺栓贯穿盖板和传感器本体,然后使用第一螺母拧紧,在第一螺母拧紧后,继续贯穿支撑架,接着将盖板上的第一压力接口连接催化转换器的顶端,将第二压力接口连接催化转换器的底部,通过第一压力接口和第二压力接口上的激光检测探头实时检测催化转换器的温度变化,然后由压力显示器显示实时压力温度,由传感线圈进行压力温度检测,在外部气压发生变化时,硅隔膜产生形变,产生凸出或凹出的现象,通过传感器本体的内部传动机构,使传感线圈铁心位置产生变化,从而使传感线圈中穿过的磁通量发生变化,于是传感线圈产生出大小不同的感应电动势,由此把气压的变化转换成由传感线圈两端输出的电信号,由此,在反复承受发动机与车身的震动和路面飞石时,因其连接通过螺栓与螺母拧紧固定,整体结构紧凑,加上波浪弯板的支撑板提升整体抗震效果,通过内置传感线圈,压力显示器和激光检测探头,在三元催化转化器异常发热时,可快速的发出报警信号,对其形成保护,防止高温引发故障。



    技术特征:

    1.一种排气压力反馈传感器,包括传感器本体(1),其特征在于:所述传感器本体(1)的一侧表面固定连接有壳体(2),所述壳体(2)内部设置有插头(3),所述传感器本体(1)的上方表面卡合连接有盖板(4),所述盖板(4)的上方表面固定连接有第一压力接口(5),所述盖板(4)的上方表面贯穿连接有螺栓(6),所述传感器本体(1)的下方表面卡合连接有第二压力接口(7),所述螺栓(6)的外侧表面螺纹连接有第一螺母(8),所述螺栓(6)的外侧表面螺纹连接有第二螺母(11)。

    2.根据权利要求1所述的一种排气压力反馈传感器,其特征在于:所述螺栓(6)贯穿盖板(4)和传感器本体(1)与第一螺母(8)螺纹连接。

    3.根据权利要求1所述的一种排气压力反馈传感器,其特征在于:所述第一螺母(8)和第二螺母(11)之间紧密贴合支撑架(9),所述螺栓(6)和支撑架(9)贯穿连接,所述支撑架(9)的一侧表面开设有安装孔(10)。

    4.根据权利要求1所述的一种排气压力反馈传感器,其特征在于:所述传感器本体(1)的一侧表面安装有压力显示器(12),所述第一压力接口(5)的一侧表面安装有激光检测探头(13),所述传感器本体(1)的一侧安装有传感线圈(14)。

    5.根据权利要求1所述的一种排气压力反馈传感器,其特征在于:所述传感器本体(1)的内部开设有低压室(15),所述传感器本体(1)的内部开设有高压室(16),所述传感器本体(1)的内部安装有硅隔膜(17),所述传感器本体(1)的内部一侧表面固定连接有隔离块(18)。


    技术总结
    本技术涉及汽车传感器相关技术领域,尤其涉及一种排气压力反馈传感器,包括传感器本体,所述混凝土路面的内侧表面设置有调节机构,所述混凝土路面的内侧表面设置有收集机构。该一种排气压力反馈传感器,在连接时,使用螺栓贯穿盖板和传感器本体,然后使用第一螺母拧紧,在第一螺母拧紧后,继续贯穿支撑架,接着将盖板上的第一压力接口连接催化转换器的顶端,在反复承受发动机与车身的震动和路面飞石时,因其连接通过螺栓与螺母拧紧固定,整体结构紧凑,加上波浪弯板的支撑板提升整体抗震效果。

    技术研发人员:陈养乐
    受保护的技术使用者:温州市立泰汽车电子有限公司
    技术研发日:20240424
    技术公布日:2024/11/26
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