一种具有速关控制结构的油动机及汽轮机的制作方法

    专利查询2026-06-11  5


    本公开涉及阀门,尤其涉及一种具有速关控制结构的油动机及汽轮机。


    背景技术:

    1、错油门油动机是调节汽阀的执行机构,电液转换器输入的二次油信号输入错油门游动机并转换成具有足够做工能力的行程输出以操纵调节汽阀,以控制汽轮机进汽量,错油门油动机通常通过杠杆结构来调节活塞杆的行程保持稳定;然而,杠杆结构对活塞杆的形成的调节能力有限,当活塞杆的升降行程超过反馈组件所能调节的临界值时,导致活塞杆由于行程变化而使得汽轮机的进汽不稳定。


    技术实现思路

    1、本公开提供了一种具有速关控制结构的油动机及汽轮机,以至少解决现有技术中的上述问题。

    2、为实现上述目的,本公开提供如下技术方案:一种具有速关控制结构的油动机,包括:

    3、错油门油动机构,所述错油门油动机构包括错油门组件、反馈组件及行程测量模块,所述行程测量模块安装至所述反馈组件并用于测量所述反馈组件的活塞杆的行程信息,所述错油门组件耦接于所述反馈组件;

    4、速关控制组件,耦接于所述错油门组件并电性连接于所述行程测量模块,所述速关控制组件用于接收所述反馈组件所获取的活塞杆的行程信息,并依据所接收的行程信息开启或关闭所述速关控制组件。

    5、在一可实施方式中,所述行程测量模块包括:

    6、导轨,连接于所述反馈组件并邻设于所述活塞杆,且所述导轨沿所述活塞杆的轴向延伸布置;

    7、滑动块,连接于活塞杆并滑动连接于所述导轨;

    8、位移传感器,连接于所述滑动块并电性连接于所述速关控制组件的控制器。

    9、在一可实施方式中,所述行程测量模块包括:

    10、导轨,连接于所述反馈组件并邻设于所述活塞杆,且所述导轨沿所述活塞杆的轴向延伸布置;

    11、滑动块,滑动连接于所述导轨;

    12、两个接近传感器,两个接近传感器沿所述导轨的延伸方向间隔设置,并连接于所述滑动块的相对两侧。

    13、在一可实施方式中,所述行程测量模块还包括警报器,所述警报器连接于所述速关控制组件的承载组件上并电性连接于所述控制器。

    14、在一可实施方式中,所述位移传感器通过无线或电缆电性连接于所述控制器。

    15、在一可实施方式中,所述速关控制组件包括:

    16、承载组件;

    17、基本模块,连接于所述承载组件,并用于手动紧急停机及电动紧急停机;

    18、启动模块,连接于所述承载组件并电性连接于所述控制器,并用于为所述错油门组件提供二次油。

    19、在一可实施方式中,所述启动模块包括启动阀、速关阀、电液转换器,所述启动阀、所述速关阀、所述电液转换器连接于所述承载组件并电性连接于所述控制器,所述启动阀用于建立启动油,所述速关阀用于连通速关油,以关停所述错油门油动机构,所述电液转换器用于将速关油转换成二次油并流入所述错油门组件的二次油进油口。

    20、在一可实施方式中,所述基本模块包括连接于承载组件的手动停机阀、电磁阀一、电磁阀二、卸荷阀一、卸荷阀二及速关阀在线试验阀,所述手动停机阀用于手动紧急停机,所述电磁阀一、电磁阀二、卸荷阀一及卸荷阀二用于实现电动紧急停机,所述速关阀在线试验阀用于所述速关阀在线试验。

    21、在一可实施方式中,所述承载组件包括:

    22、回油承载件,用于承载油路管道;

    23、启动模块承载件,所述启动阀、所述速关阀、所述电液转换器均安装至所述启动模块承载件上;

    24、基本模块承载件,所述手动停机阀、所述磁阀一、所述电磁阀二、所述卸荷阀一、所述卸荷阀二及所述速关阀在线试验阀均安装于所述基本模块承载件上。

    25、本公开还提供如下技术方案一种汽轮机,包括上述的具有速关控制结构的油动机。

    26、上述具有速关控制结构的油动机中,通过行程测量模块检测并获取活塞杆的升降行程,当速关控制组件接收到活塞杆的行程信息在阈值范围内时,则速关控制组件正常开启错油门油动机构的油路,当速关控制组件接收到活塞杆的行程信息超过安全阈值(临界值)时,速关控制组件关闭错油门油动机构的二次进油的油路,以使活塞杆的升降阈值保持在安全阈值范围内;如此,通过行程测量模块实现了在活塞杆的行程超过杠杆结构的调节范围时,通过控制速关控制组件关闭二次油进油的油路来保证活塞杆行程的稳定性,以保证汽轮机进汽的稳定性。

    27、应当理解,本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征,也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。



    技术特征:

    1.一种具有速关控制结构的油动机,其特征在于,包括:

    2.根据权利要求1所述的具有速关控制结构的油动机,其特征在于,所述行程测量模块包括:

    3.根据权利要求1所述的具有速关控制结构的油动机,其特征在于,所述行程测量模块包括:

    4.根据权利要求2所述的具有速关控制结构的油动机,其特征在于,所述行程测量模块还包括警报器,所述警报器连接于所述速关控制组件的承载组件上并电性连接于所述控制器。

    5.根据权利要求2所述的具有速关控制结构的油动机,其特征在于,所述位移传感器通过无线或电缆电性连接于所述控制器。

    6.根据权利要求2所述的具有速关控制结构的油动机,其特征在于,所述速关控制组件包括:

    7.根据权利要求6所述的具有速关控制结构的油动机,其特征在于,

    8.根据权利要求7所述的具有速关控制结构的油动机,其特征在于,所述基本模块包括连接于承载组件的手动停机阀、电磁阀一、电磁阀二、卸荷阀一、卸荷阀二及速关阀在线试验阀,所述手动停机阀用于手动紧急停机,所述电磁阀一、电磁阀二、卸荷阀一及卸荷阀二用于实现电动紧急停机,所述速关阀在线试验阀用于所述速关阀在线试验。

    9.根据权利要求8所述的具有速关控制结构的油动机,其特征在于,所述承载组件包括:

    10.一种汽轮机,其特征在于,包括:


    技术总结
    本公开提供了一种具有速关控制结构的油动机及汽轮机,具有速关控制结构的油动机包括错油门油动机构及速关控制组件,错油门油动机构包括错油门组件、反馈组件及行程测量模块,行程测量模块安装至反馈组件并用于测量反馈组件的活塞杆的行程信息,错油门组件耦接于反馈组件,速关控制组件,耦接于错油门组件并电性连接于行程测量模块,速关控制组件用于接收反馈组件所获取的活塞杆的行程信息,并依据所接收的行程信息开启或关闭速关控制组件;如此,通过行程测量模块实现了在活塞杆的行程超过杠杆结构的调节范围时,通过控制速关控制组件关闭二次油进油的油路来保证活塞杆行程的稳定性,以保证汽轮机进汽的稳定性。

    技术研发人员:胡松强
    受保护的技术使用者:宁波银铖科技有限公司
    技术研发日:20240422
    技术公布日:2024/11/26
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