本技术涉及汽车管路，具体为一种汽车管路用多通连接结构。
背景技术：
1、汽车前围钣金是机舱与驾驶舱的阻隔部分，阻隔机舱里的废气、噪音，以及热量传递到驾驶室，严重的影响驾驶员的舒适性，为了保证驾驶员的舒适性，通常会采用空调管路的安装，来使得驾驶员能够拥有更好的驾驶体验，其大多数是在前围钣金处将管路断开，再在前围钣金处将两侧管路连接固定、密封，机舱内管路上设置一个压板和一个压板片，驾驶舱内管路上设置一个压板，机舱内管路压板与压板片连接，压板片与前围钣金连接，机舱内管路压板与驾驶舱内管路压板连接，形成固定、密封方式。
2、现有技术的结构在进行安装的时候，有着十分多的零件，安装工序较为复杂，安装时间较久，安装起来较为麻烦。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、本实用新型的目的在于提供一种汽车管路用多通连接结构，以解决上述背景技术中提出安装工序较为复杂，安装时间较久，安装起来较为麻烦的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车管路用多通连接结构，包括主体机构和辅助机构，所述辅助机构位于主体机构的外端，所述主体机构包括第一连接管道、第二连接管道、通气管口、第一对接螺纹和对接管道，所述第二连接管道活动安装在第一连接管道的右端，所述通气管口固定设置在第一连接管道的左端，所述第一对接螺纹固定设置在第一连接管道的右侧内端，所述对接管道固定安装在第二连接管道的左端。
5、优选的，所述主体机构还包括第二对接螺纹、左外包管道、右外包管道、对接凹槽、对接凸起和橡胶保护圈，所述第二对接螺纹固定设置在对接管道的外端，所述左外包管道活动安装在第一连接管道和第二连接管道对接处的左端。
6、优选的，所述右外包管道活动安装在第一连接管道和第二连接管道对接处的右端，所述对接凹槽固定设置在左外包管道的下方右端，所述对接凸起固定安装在右外包管道的下方左端，所述对接凸起的外表面滑动连接对接凹槽的内表面，所述橡胶保护圈固定安装在左外包管道和右外包管道的内端。
7、优选的，所述辅助机构包括第一定位块、第二定位块、第一对接块、对接口、限位孔、第二对接块、对接杆、限位凸起、定位孔和定位凸起，所述第一定位块固定安装在左外包管道的上端。
8、优选的，所述第二定位块固定安装在右外包管道的上端，所述第一对接块固定设置在第一定位块的左端，所述对接口固定设置在第一对接块的右端，所述限位孔固定设置在第一对接块的左端。
9、优选的，所述第二对接块固定安装在第二定位块的左端，所述对接杆活动安装在第二对接块的左端，所述限位凸起固定设置在对接杆的左端，所述定位孔固定设置在第一定位块的右端，所述定位凸起固定设置在第二定位块的左端。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11、1、该汽车管路用多通连接结构，通过设置主体机构，可使得该装置在使用的时候，可以通过第一对接螺纹和对接管道上的第二对接螺纹来将第一连接管道和第二连接管道连接在一起，且将左外包管道和右外包管道通过对接凹槽和对接凸起来将左外包管道和右外包管道安装在第一连接管道和第二连接管道的对接处，避免其在使用的时候密封性较差，结构简单，安装更方便，且通过内部设置的橡胶保护圈可以更好的减震，使得管道保护效果更好；
12、2、该汽车管路用多通连接结构，通过安装辅助机构，可使得该装置在安装完成之后，可以通过将定位凸起插入定位孔内，且将第二对接块上的对接板插入对接口内，且将限位凸起插入限位孔内以此来对装置进行二次固定，使得其在使用的时候更加的稳定。
1.一种汽车管路用多通连接结构，包括主体机构(1)和辅助机构(2)，其特征在于：所述辅助机构(2)位于主体机构(1)的外端，所述主体机构(1)包括第一连接管道(101)、第二连接管道(102)、通气管口(103)、第一对接螺纹(104)和对接管道(105)，所述第二连接管道(102)活动安装在第一连接管道(101)的右端，所述通气管口(103)固定设置在第一连接管道(101)的左端，所述第一对接螺纹(104)固定设置在第一连接管道(101)的右侧内端，所述对接管道(105)固定安装在第二连接管道(102)的左端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车管路用多通连接结构，其特征在于：所述主体机构(1)还包括第二对接螺纹(106)、左外包管道(107)、右外包管道(108)、对接凹槽(109)、对接凸起(110)和橡胶保护圈(111)，所述第二对接螺纹(106)固定设置在对接管道(105)的外端，所述左外包管道(107)活动安装在第一连接管道(101)和第二连接管道(102)对接处的左端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车管路用多通连接结构，其特征在于：所述右外包管道(108)活动安装在第一连接管道(101)和第二连接管道(102)对接处的右端，所述对接凹槽(109)固定设置在左外包管道(107)的下方右端，所述对接凸起(110)固定安装在右外包管道(108)的下方左端，所述对接凸起(110)的外表面滑动连接对接凹槽(109)的内表面，所述橡胶保护圈(111)固定安装在左外包管道(107)和右外包管道(108)的内端。
4.根据权利要求3所述的一种汽车管路用多通连接结构，其特征在于：所述辅助机构(2)包括第一定位块(201)、第二定位块(202)、第一对接块(203)、对接口(204)、限位孔(205)、第二对接块(206)、对接杆(207)、限位凸起(208)、定位孔(209)和定位凸起(210)，所述第一定位块(201)固定安装在左外包管道(107)的上端。
5.根据权利要求4所述的一种汽车管路用多通连接结构，其特征在于：所述第二定位块(202)固定安装在右外包管道(108)的上端，所述第一对接块(203)固定设置在第一定位块(201)的左端，所述对接口(204)固定设置在第一对接块(203)的右端，所述限位孔(205)固定设置在第一对接块(203)的左端。
6.根据权利要求5所述的一种汽车管路用多通连接结构，其特征在于：所述第二对接块(206)固定安装在第二定位块(202)的左端，所述对接杆(207)活动安装在第二对接块(206)的左端，所述限位凸起(208)固定设置在对接杆(207)的左端，所述定位孔(209)固定设置在第一定位块(201)的右端，所述定位凸起(210)固定设置在第二定位块(202)的左端。
