本发明涉及一种车辆，更具体地说，涉及一种摩托车。
背景技术：
1、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车和旅行车等。特别是巡航摩托车，巡航摩托车相较于仿赛摩托车和越野摩托车，其配备有位置靠前的脚踏组件，使驾驶员在骑行时保持挺拔身姿，骑行姿势较为舒适。
2、基于防盗考虑，摩托车在静止状态下均需要开启龙头锁，现有技术中的龙头锁基本设置在车头管内部，实现车辆静止状态下对于转向组件转动的限制，这种方式使龙头锁较为隐蔽美观。但是，相应地，在龙头锁内部开孔并且安装龙头锁会极大的降低车头管的整体强度，特别是遭遇暴力扭转时，可能还会发生车头管裂开等风险，因此，如何将龙头锁设置得隐蔽同时还能保证强度，是两轮车防盗的重要考量因素。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种龙头锁性能优越的摩托车。
2、为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：
3、一种摩托车，包括车架，车架包括主车架和设置在主车架前端的车头管；动力系统，动力系统至少部分由车架支撑；行走组件，行走组件包括设置在摩托车前端的前行走轮和设置在摩托车后端的后行走轮；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上；定义一个垂直于摩托车宽度方向并经过摩托车宽度中心的平面为纵向平面，主车架设置为基本关于纵向平面对称，主车架靠近车头管的一端设置有第一安装板和第二安装板，第一安装板与第二安装板设置为基本关于纵向平面对称；摩托车还包括龙头锁，龙头锁基本设置在第一安装板和第二安装板之间。
4、进一步地，沿摩托车宽度方向布置的主车架之间还设置有第三安装板，第三安装板至少部分设置在第一安装板和第二安装板之间，龙头锁与第三安装板设置为固定连接。
5、进一步地，摩托车包括前悬挂组件，前悬挂组件包括跟随车辆转向组件共同转动的下联板；下联板包括锁止部，从摩托车的高度方向观察，锁止部与第三安装板基本重叠。
6、进一步地，龙头锁包括操作部和执行部，操作部设置为至少部分穿设第二安装板并与第二安装板设置为固定连接；执行部包括可以相对于执行部移动的锁舌；龙头锁包括锁止状态和解锁状态，当龙头锁处于解锁状态时，锁舌至少部分设置在锁止部上方，当龙头锁处于锁止状态时，锁舌至少部分穿设锁止部。
7、进一步地，锁止部上设置有锁止孔，当龙头锁处于锁止状态时，从摩托车的高度方向观察，锁止孔与锁舌设置为至少部分重叠。
8、进一步地，当龙头锁处于解锁状态时，从摩托车的高度方向观察，锁舌与锁止部设置为至少部分重叠。
9、进一步地，从摩托车的宽度方向观察，第一安装板、第二安装板和龙头锁设置为至少部分重叠。
10、进一步地，摩托车还包括转向组件，将转向组件单侧能够转动的最大角度定义为转向角度，定义一个垂直于摩托车宽度方向并经过摩托车宽度中心的平面为纵向平面；下联板设置为基本沿着预设平面延伸，沿着垂直于预设平面的方向，锁止孔在第一平面上的投影的中心与位于预设平面上的车头管的轴线之间的连线定义为锁止孔的位置线，位置线与纵向平面之间的夹角与转向角度设置为基本一致。
11、进一步地，定义一个垂直于摩托车宽度方向并经过摩托车宽度中心的平面为纵向平面，锁止孔设置在纵向平面的右侧。
12、进一步地，龙头锁还包括加强板，加强板与第三安装板设置为固定连接，当龙头锁处于锁紧状态时，执行部至少部分穿设加强板。
13、通过在车头管后端设置安装板，并将龙头锁设置在安装板上内部，通过对下联板进行锁止操作，实现转向组件的锁止，能够有效的保证龙头锁的强度，进一步加强摩托车的防盗性能。
1.一种摩托车，包括，
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，沿所述摩托车宽度方向布置的主车架之间还设置有第三安装板，第三安装板至少部分设置在所述第一安装板和所述第二安装板之间，所述龙头锁与所述第三安装板设置为固定连接。
3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车包括前悬挂组件，所述前悬挂组件包括跟随车辆转向组件共同转动的下联板；所述下联板包括锁止部，从所述摩托车的高度方向观察，所述锁止部与所述第三安装板基本重叠。
4.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车还包括转向组件，将所述转向组件单侧能够转动的最大角度定义为转向角度，定义一个垂直于所述摩托车宽度方向并经过所述摩托车宽度中心的平面为纵向平面；所述下联板设置为基本沿着预设平面延伸，沿着垂直于所述预设平面的方向，所述锁止孔在第一平面上的投影的中心与位于所述预设平面上的所述车头管的轴线之间的连线定义为所述锁止孔的位置线，所述位置线与所述纵向平面之间的夹角与所述转向角度设置为基本一致。
5.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述龙头锁包括操作部和执行部，所述操作部设置为至少部分穿设所述第二安装板并与所述第二安装板设置为固定连接；所述执行部包括可以相对于所述执行部移动的锁舌；所述龙头锁包括锁止状态和解锁状态，当所述龙头锁处于所述解锁状态时，所述锁舌至少部分设置在所述锁止部上方，当所述龙头锁处于锁止状态时，所述锁舌至少部分穿设所述锁止部。
6.根据权利要求5所述的摩托车，其特征在于，所述龙头锁还包括加强板，所述加强板与所述第三安装板设置为固定连接，当所述龙头锁处于锁紧状态时，所述执行部至少部分穿设所述加强板。
7.根据权利要求5所述的摩托车，其特征在于，所述锁止部上设置有锁止孔，当所述龙头锁处于锁止状态时，从所述摩托车的高度方向观察，所述锁止孔与所述锁舌设置为至少部分重叠。
8.根据权利要求5所述的摩托车，其特征在于，当所述龙头锁处于解锁状态时，从所述摩托车的高度方向观察，所述锁舌与所述锁止部设置为至少部分重叠。
9.根据权利要求7所述的摩托车，其特征在于，定义一个垂直于所述摩托车宽度方向并经过所述摩托车宽度中心的平面为纵向平面，所述锁止孔设置在所述纵向平面的右侧。
10.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，从所述摩托车的宽度方向观察，所述第一安装板、所述第二安装板和所述龙头锁设置为至少部分重叠。
