本技术涉及接触网压力状态检测，特别涉及一种车载接触网压力状态检测装置。
背景技术：
1、接触网压力状态检测是指监测接触网与受电弓之间的接触力或接触压力的情况，这项检测工作对于确保列车与接触网之间的紧密接触至关重要，以保证电气传输的稳定性和安全性。
2、在对接触网压力状态进行检测时，传统的检测方式是通过相机采集基准照片和比对照片，基准照片示出了定位标志在受监测接触网未与列车的受电弓接触时的状态，通过照片的对比来对接触网的压力状态进行检测，当在相机位置因螺栓松动等原因导致位置出现偏移时，则会导致拍摄的照片接触网位置出现偏差的情况产生，从而导致压力状态检测出错。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种车载接触网压力状态检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载接触网压力状态检测装置，包括车厢和车厢顶部的受电弓，所述受电弓的底部固定连接有定位座，所述定位座的底部设置有用于检测压力的压力传感器，所述车厢的顶部设置有用于固定定位座位置的固定座，所述定位座与固定座的连接处设置有用于固定定位座位置的定位组件，所述定位座和固定座的连接处设置有用于保护压力传感器的防水组件。
3、优选的，所述压力传感器的接收端设置有电池，所述压力传感器的输出端设置有传输模块，所述固定座的顶端开设有安装槽，所述压力传感器、电池和传输模块均设置在安装槽的内部。
4、优选的，所述定位组件包括中心对称固定连接在固定座顶端的定位杆，所述定位座的顶部中心对称开设有定位槽，所述定位杆穿插连接在定位槽的内部，所述定位杆的顶端设置有用于限制定位座向上移动的定位板。
5、优选的，所述定位板的顶端开设有连接槽，所述连接槽底端的内壁螺纹穿插连接有定位螺栓，所述定位杆的顶端开设有螺纹槽，所述定位螺栓螺纹穿插连接在螺纹槽的内部。
6、优选的，所述防水组件包括开设在固定座顶端的集水槽，所述集水槽一侧的内壁开设有用于排水的排水孔。
7、优选的，所述定位座的底端固定连接有挡水板，所述挡水板穿插连接在集水槽的内部。
8、本实用新型的技术效果和优点：
9、本实用新型通过定位座、压力传感器、固定座、定位组件防水组件的设计，因受电弓向接触网的一侧进行挤压时，接触网所受到的压力和接触网对受电弓的压力是一致的，在使用时通过设置在受电弓底部的压力传感器，对受电弓受到的压力进行检测，通过检测得到受电弓的压力状态来对接触网的压力状态进行检测，通过压力传感器来实时地对接触网的压力信息进行检测。
1.一种车载接触网压力状态检测装置，包括车厢(1)和车厢(1)顶部的受电弓(2)，其特征在于，所述受电弓(2)的底部固定连接有定位座(3)，所述定位座(3)的底部设置有用于检测压力的压力传感器(4)，所述车厢(1)的顶部设置有用于固定定位座(3)位置的固定座(5)，所述定位座(3)与固定座(5)的连接处设置有用于固定定位座(3)位置的定位组件(7)，所述定位座(3)和固定座(5)的连接处设置有用于保护压力传感器(4)的防水组件(8)。
2.根据权利要求1所述的一种车载接触网压力状态检测装置，其特征在于，所述压力传感器(4)的接收端设置有电池(9)，所述压力传感器(4)的输出端设置有传输模块(10)，所述固定座(5)的顶端开设有安装槽(6)，所述压力传感器(4)、电池(9)和传输模块(10)均设置在安装槽(6)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种车载接触网压力状态检测装置，其特征在于，所述定位组件(7)包括中心对称固定连接在固定座(5)顶端的定位杆(701)，所述定位座(3)的顶部中心对称开设有定位槽(702)，所述定位杆(701)穿插连接在定位槽(702)的内部，所述定位杆(701)的顶端设置有用于限制定位座(3)向上移动的定位板(703)。
4.根据权利要求3所述的一种车载接触网压力状态检测装置，其特征在于，所述定位板(703)的顶端开设有连接槽，所述连接槽底端的内壁螺纹穿插连接有定位螺栓(704)，所述定位杆(701)的顶端开设有螺纹槽，所述定位螺栓(704)螺纹穿插连接在螺纹槽的内部。
5.根据权利要求1所述的一种车载接触网压力状态检测装置，其特征在于，所述防水组件(8)包括开设在固定座(5)顶端的集水槽(801)，所述集水槽(801)一侧的内壁开设有用于排水的排水孔(802)。
6.根据权利要求5所述的一种车载接触网压力状态检测装置，其特征在于，所述定位座(3)的底端固定连接有挡水板(803)，所述挡水板(803)穿插连接在集水槽(801)的内部。
