本技术属于电动车配件加工，涉及一种电动车脚踏板的注塑模具。
背景技术：
1、现有的电动车都是将电池放置在脚踏板下方，拧开脚踏板的安装螺栓，取出电池，可对电池进行更换；而电动车在行驶时，驾驶员是把双脚放在脚踏板上，所以脚踏板的牢固度十分重要。现有的脚踏板呈平板状，通过注塑模具制造，为一体注塑成型。为了使得成型的脚踏板方便从模具中脱出，在注塑模具内设置有顶出块，通过顶出气缸从下模中将脚踏板顶出下模的凹腔。所以现有的顶出块都需要另外的顶出气缸作为动力源，不仅增大成本，而且顶出气缸还增大模具占用空间。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电动车脚踏板的注塑模具，设有顶出机构，随着上模的开模动作一起将脚踏板产品顶出下模，不需要额外的气缸作用顶出动力源。
2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动车脚踏板的注塑模具，包括上模与下模和安装板，其特征在于，所述下模设置有用于注塑脚踏板的凹腔，所述上模上设置有用凹腔连通的注塑口，下模固定在安装板上，安装板内开有安装槽，安装槽中设有顶出机构，所述上模下表面固定有竖直设置的驱动杆，所述驱动杆下端一侧具有第一齿条，顶出机构包括转动连接在安装槽内的主动齿轮和从动齿轮、顶出杆，所述凹腔内开有供驱动杆向下穿出的引导孔，顶出杆上端具有顶出头，顶出杆中部一侧具有第二齿条，凹腔内开有供顶出头嵌入的凹槽，顶出杆向下穿出凹槽，主动齿轮能与第一齿条啮合，从动齿轮能与第二齿条相啮合，顶出杆中部固连有横向设置的水平板，水平板一端开有圆孔，驱动杆中部具有台阶，驱动杆下移时其前端穿过圆孔后台阶能抵靠在水平板上，所述下模底部固定有磁铁一，所述水平板上表面固定有磁铁二，当磁铁一与磁铁二靠近后能将顶出杆吸附在下模上。
3、进一步的，驱动杆包括上部的导柱和下部的方杆，导柱截面大于方杆，台阶位于方杆与导柱的连接处。
4、进一步的，安装槽底部固定有定位套筒，顶出杆下端插入到定位套筒中且能沿着定位套筒上下滑动。
5、进一步的，所述顶出杆截面为方形，顶出头为圆盘状。
6、进一步的，主动齿轮和从动齿轮的直径、齿数相同。
7、合模时，上模向下模靠近，驱动杆下端依次穿过引导孔和圆孔，由于磁铁一和磁铁二相互吸附，所以此时的第二齿条高于从动齿轮而处于脱离状态，驱动杆下降后使第一齿条与主动齿轮啮合，此时主动齿轮和从动齿轮空转，直至第一齿条完全脱离主动齿轮。驱动杆下降时台阶会抵靠在水平板上，将使磁铁一和磁铁二脱离，从而使第二齿条与从动齿轮啮合。待上模、下模完全合模，此时顶出头完全嵌入到凹槽内，开始往注塑口中充入塑料原料，直至充满整个凹腔。脚踏板产品冷却定型后，进行开模动作，上模上移，带动驱动杆上升，第一齿条与主动齿轮重新啮合，从动齿轮带动顶出杆上移，顶出杆上移到一定位置，即可取出产品，第二齿条会先与从动齿轮分离，而磁铁一也与磁铁二吸附，驱动杆继续上移直至第一齿条脱离主动齿轮。
8、注塑脚踏板上形成的用于螺栓穿过的安装孔就是驱动杆的导柱穿过凹腔所造成的。
9、与现有技术相比，本电动车脚踏板的注塑模具具有以下优点：
10、1.设有顶出机构，随着上模的开模动作一起将脚踏板产品顶出下模，不需要额外的气缸作用顶出动力源。
11、2.结构简单实用，设置有磁铁和齿轮，持久耐用，不需要弹簧、扭簧等易疲劳件。
1.一种电动车脚踏板的注塑模具，包括上模与下模和安装板，其特征在于，所述下模设置有用于注塑脚踏板的凹腔，所述上模上设置有用凹腔连通的注塑口，下模固定在安装板上，安装板内开有安装槽，安装槽中设有顶出机构，所述上模下表面固定有竖直设置的驱动杆，所述驱动杆下端一侧具有第一齿条，顶出机构包括转动连接在安装槽内的主动齿轮和从动齿轮、顶出杆，所述凹腔内开有供驱动杆向下穿出的引导孔，顶出杆上端具有顶出头，顶出杆中部一侧具有第二齿条，凹腔内开有供顶出头嵌入的凹槽，顶出杆向下穿出凹槽，主动齿轮能与第一齿条啮合，从动齿轮能与第二齿条相啮合，顶出杆中部固连有横向设置的水平板，水平板一端开有圆孔，驱动杆中部具有台阶，驱动杆下移时其前端穿过圆孔后台阶能抵靠在水平板上，所述下模底部固定有磁铁一，所述水平板上表面固定有磁铁二，当磁铁一与磁铁二靠近后能将顶出杆吸附在下模上。
2.根据权利要求1所述的一种电动车脚踏板的注塑模具，其特征在于，驱动杆包括上部的导柱和下部的方杆，导柱截面大于方杆，台阶位于方杆与导柱的连接处。
3.根据权利要求1所述的一种电动车脚踏板的注塑模具，其特征在于，安装槽底部固定有定位套筒，顶出杆下端插入到定位套筒中且能沿着定位套筒上下滑动。
4.根据权利要求1所述的一种电动车脚踏板的注塑模具，其特征在于，所述顶出杆截面为方形，顶出头为圆盘状。
5.根据权利要求1所述的一种电动车脚踏板的注塑模具，其特征在于，主动齿轮和从动齿轮的直径、齿数相同。
