本技术涉及民航托运，具体是一种民航行李托运装置。
背景技术：
1、民航托运不仅替人们节省了时间，而且还比其他运输方式更便宜、更安全。飞机托运显著节省了时间，随着航班的发展，大多数城市之间的飞行时间都可以在几小时内完成。而且飞机托运的速度更快，乘客可以在更短的时间内抵达目的地，从而节省更多的时间。
2、目前的民航托运将旅客的行李进行分类后，将其送到飞机机舱腹部的货仓内，这种货仓内部狭小，因此需要地勤人员钻入这种狭小的货仓内，并通过传送带手动码放这些行李，并在飞机在到达目的地机场后，仍旧需要地勤人员钻入货仓内，逆向搬运行李，从而造成搬运速度较长，因而出现乘客到位后货物没有装完的情况，为此，我们提供了一种民航行李托运装置解决以上问题。
技术实现思路
1、一)解决的技术问题
2、本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种民航行李托运装置。
3、二)技术方案
4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种民航行李托运装置，包括机舱贴合板，所述机舱贴合板安装于飞机腹部货仓内表面上，所述机舱贴合板固定连接有承重柱，所述承重柱与机舱贴合板的外表面均固定连接有骨架，所述骨架的外表面滑动连接有承载仓。
5、进一步的，所述承载仓的内部开设有行李舱，所述行李舱的底面固定连接有受力板与滑位块，所述滑位块的内侧设置有螺纹槽。
6、进一步的，所述骨架的底面固定连接有安装架，所述安装架的内表面固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有推板。
7、进一步的，所述骨架的内侧转动连接有旋转杆，所述旋转杆的外表面固定连接有数个螺纹杆，所述螺纹杆的外表面与螺纹槽的外表面为相互啮合。
8、进一步的，所述骨架的外表面固定连接有滑道，所述承载仓的内侧转动连接有滚轮，所述滚轮的外表面与滑道的外表面为滑动连接。
9、进一步的，所述骨架的底面安装有电机，所述电机的输出端固定连接有输出杆，所述输出杆的一端固定连接有同步轮一。
10、进一步的，所述旋转杆相互面对的一面固定连接有同步轮二，所述同步轮二通过传动链条与同步轮一为相互传动。
11、三)有益效果：
12、与现有技术相比，该民航行李托运装置具备如下有益效果：
13、一、本实用新型通过机舱贴合板、骨架、承重柱与承载仓之间的配合，机舱贴合板能够固定于货仓的内壁上，利用货仓u型特征，能够完美嵌合在货仓的内部，并通过承重柱为骨架提供有效的支撑作用，承载仓能够在骨架上滑动，同时承载仓能够批量化移动行李物品，从而在飞机到位前将行李预先放置在承载仓内，装载时仅需要起重叉车将承载仓放入骨架上，并推动承载仓相互紧贴，进而能够缩短飞机装载时长，并且在飞机全程的旅途中，承载仓能够受制于骨架的作用，能够为整体的行李形成不同的舱室，从而在飞机起飞、降落或颠簸时，减小整体行李的晃动，整体下来能够有效解决搬运速度较快，因而出现乘客到位后货物没有装完的问题。
14、二、本实用新型通过承载仓与行李舱之间的配合，行李舱设置有六个舱室，每个舱室内均能放置行李，当飞机颠簸时，行李难免会晃动，同时行李中不光有硬式旅行箱，还会有软性旅行包，因此整体在晃动时，受制于行李舱隔离出的舱室，使行李之间不会相互挤压，下方的行李也不会为上方的行李起到承重的作用，进而能够有效降低托运行李的损害率。
1.一种民航行李托运装置，包括机舱贴合板(1)，其特征在于：所述机舱贴合板(1)安装于飞机腹部货仓内表面上，所述机舱贴合板(1)固定连接有承重柱(2)，所述承重柱(2)与机舱贴合板(1)的外表面均固定连接有骨架(3)，所述骨架(3)的外表面滑动连接有承载仓(4)。
2.根据权利要求1所述的一种民航行李托运装置，其特征在于：所述承载仓(4)的内部开设有行李舱(5)，所述行李舱(5)的底面固定连接有受力板(6)与滑位块(7)，所述滑位块(7)的内侧设置有螺纹槽。
3.根据权利要求1所述的一种民航行李托运装置，其特征在于：所述骨架(3)的底面固定连接有安装架(9)，所述安装架(9)的内表面固定连接有气缸(10)，所述气缸(10)的输出端固定连接有推板(11)。
4.根据权利要求2所述的一种民航行李托运装置，其特征在于：所述骨架(3)的内侧转动连接有旋转杆(12)，所述旋转杆(12)的外表面固定连接有数个螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的外表面与螺纹槽的外表面为相互啮合。
5.根据权利要求1所述的一种民航行李托运装置，其特征在于：所述骨架(3)的外表面固定连接有滑道(14)，所述承载仓(4)的内侧转动连接有滚轮(15)，所述滚轮(15)的外表面与滑道(14)的外表面为滑动连接。
6.根据权利要求4所述的一种民航行李托运装置，其特征在于：所述骨架(3)的底面安装有电机(16)，所述电机(16)的输出端固定连接有输出杆(17)，所述输出杆(17)的一端固定连接有同步轮一(18)。
7.根据权利要求6所述的一种民航行李托运装置，其特征在于：所述旋转杆(12)相互面对的一面固定连接有同步轮二(19)，所述同步轮二(19)通过传动链条(20)与同步轮一(18)为相互传动。
