本技术涉及公路维护保养领域，特别是涉及一种公路裂缝修补机构。
背景技术：
1、公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等部分，是为了连接城市、乡村和其他地区，主要供机动车通行，具备一定技术条件和设施，公路还包括公路桥梁、公路隧道和公路渡口等设施，公路在长期使用下会产生裂痕，因此需要进行修补。
2、现有的公路裂缝修补大多采用的是，先将沥青融化，融化后的沥青灌入修补桶内部，操作人员用推车将修补桶固定，之后便可推动小车，而修补桶上方的电机会挤压修补桶内的沥青，从而让修补桶内部的沥青洒在裂缝处，对公路的裂缝进行修补，但设备较为笨重，并且维修路面的成本也较为高昂。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题是现有的裂缝修补桶较重，而且内部装满热沥青，还需要电机挤压从而挤出沥青，这样就导致设备较重并且所需成本较高。
2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种公路裂缝修补机构，包括保温箱，所述保温箱下方设置有转动轮，所述转动轮共有两组呈左右对称状设计，靠近左侧的所述转动轮左右两侧固定连接有二号转动盘，所述二号转动盘外部套设有传动带，所述传动带内侧靠近顶部位置转动连接有一号转动盘，所述一号转动盘右侧固定连接有二号连接杆，所述二号连接杆远离一号转动盘一侧固定连接有二号直齿轮，所述二号直齿轮顶部啮合有一号直齿轮，所述一号直齿轮内部固定连接有螺纹转动杆，所述螺纹转动杆顶部转动连接在保温箱内侧顶部位置，所述螺纹转动杆外部靠近下方位置螺纹连接有下压板，所述下压板外部设置有下料箱，所述下料箱固定连接在保温箱内侧底部位置。
3、通过上述零件进行传动挤压可以有效的减小设备的重量，避免电机过重导致操作人员长时间使用工作效率较低的问题，提高了设备使用时的工作效率。
4、本实用新型进一步设置为，所述转动轮内部转动连接有一号连接杆，所述一号连接杆两端固定连接有支撑板，所述支撑板顶部固定连接在保温箱底部靠近后端位置。
5、本实用新型进一步设置为，所述一号转动盘远离二号连接杆一侧内部转动连接有支撑轴，所述支撑轴远离一号转动盘一侧固定连接在保温箱内部靠近左侧位置。
6、本实用新型进一步设置为，所述保温箱底部靠近前端位置固定连接有支撑杆，所述支撑杆共有两组呈左右对称状设置，所述支撑杆呈四棱柱形柱设计。
7、本实用新型进一步设置为，所述下料箱后方设置有固定板，所述固定板固定连接在保温箱底部，所述固定板底部胶粘有橡胶片，所述保温箱前端靠近底部位置固定连接有参照块，所述参照块设置在下料箱底部前方。
8、通过上述零件可以实现对沥青出料口的定位，解决了以往通过直接将沥青铺洒在地面导致不便观察出料口，出现沥青原料浪费的问题，降低了沥青原料的浪费。
9、本实用新型进一步设置为，所述下料箱右侧固定连接有连接块，所述连接块共有三组呈线性阵列在下料箱外部，所述连接块远离下料箱一侧固定连接在保温箱内部靠近右侧位置。
10、本实用新型进一步设置为，所述保温箱右侧固定连接有连通管，所述连通管与下料箱连通设置，所述连通管与下料箱的连通位置在下压板下方。
11、本实用新型进一步设置为，所述连通管内部靠近右侧位置螺纹连接有密封盖，所述密封盖远离连通管一侧呈六边形设计，所述保温箱前端靠近顶部位置固定连接有拉动把手。
12、通过上述零件进行公路修补提高了对沥青原料的保温，解决了以往通过将装满沥青原料的大桶直接放置导致内部的沥青原料冷却过快，需要额外设备进行加热的问题，降低了额外的动能输出。
13、本实用新型的有益效果如下：
14、本实用新型通过在移动保温箱时让转动轮转动带动二号转动盘转动，二号转动盘带动传动带传动从而带动一号转动盘转动，而一号转动盘会带动二号连接杆和二号直齿轮转动，二号直齿轮带动啮合的一号直齿轮转动，一号直齿轮在转动时可以带动下压板让下压板沿着螺纹转动杆外部的螺纹槽在下料箱内部转动下压从而对公路的缝隙处进行填充，通过此种方式实现了推动就能让沥青洒出，解决了以往推动修补公路还需同时带上发电机，导致设备整体较重的问题，降低了工作成本。
1.一种公路裂缝修补机构，包括保温箱(1)，其特征在于：所述保温箱(1)下方设置有转动轮(4)，所述转动轮(4)共有两组呈左右对称状设计，靠近左侧的所述转动轮(4)左右两侧固定连接有二号转动盘(15)，所述二号转动盘(15)外部套设有传动带(14)，所述传动带(14)内侧靠近顶部位置转动连接有一号转动盘(12)，所述一号转动盘(12)右侧固定连接有二号连接杆(11)，所述二号连接杆(11)远离一号转动盘(12)一侧固定连接有二号直齿轮(10)，所述二号直齿轮(10)顶部啮合有一号直齿轮(9)，所述一号直齿轮(9)内部固定连接有螺纹转动杆(7)，所述螺纹转动杆(7)顶部转动连接在保温箱(1)内侧顶部位置，所述螺纹转动杆(7)外部靠近下方位置螺纹连接有下压板(8)，所述下压板(8)外部设置有下料箱(6)，所述下料箱(6)固定连接在保温箱(1)内侧底部位置。
2.根据权利要求1所述的一种公路裂缝修补机构，其特征在于：所述转动轮(4)内部转动连接有一号连接杆(3)，所述一号连接杆(3)两端固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)顶部固定连接在保温箱(1)底部靠近后端位置。
3.根据权利要求1所述的一种公路裂缝修补机构，其特征在于：所述一号转动盘(12)远离二号连接杆(11)一侧内部转动连接有支撑轴(13)，所述支撑轴(13)远离一号转动盘(12)一侧固定连接在保温箱(1)内部靠近左侧位置。
4.根据权利要求1所述的一种公路裂缝修补机构，其特征在于：所述保温箱(1)底部靠近前端位置固定连接有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)共有两组呈左右对称状设置，所述支撑杆(16)呈四棱柱形柱设计。
5.根据权利要求1所述的一种公路裂缝修补机构，其特征在于：所述下料箱(6)后方设置有固定板(17)，所述固定板(17)固定连接在保温箱(1)底部，所述固定板(17)底部胶粘有橡胶片(18)，所述保温箱(1)前端靠近底部位置固定连接有参照块(22)，所述参照块(22)设置在下料箱(6)底部前方。
6.根据权利要求1所述的一种公路裂缝修补机构，其特征在于：所述下料箱(6)右侧固定连接有连接块(5)，所述连接块(5)共有三组呈线性阵列在下料箱(6)外部，所述连接块(5)远离下料箱(6)一侧固定连接在保温箱(1)内部靠近右侧位置。
7.根据权利要求1所述的一种公路裂缝修补机构，其特征在于：所述保温箱(1)右侧固定连接有连通管(19)，所述连通管(19)与下料箱(6)连通设置，所述连通管(19)与下料箱(6)的连通位置在下压板(8)下方。
8.根据权利要求7所述的一种公路裂缝修补机构，其特征在于：所述连通管(19)内部靠近右侧位置螺纹连接有密封盖(20)，所述密封盖(20)远离连通管(19)一侧呈六边形设计，所述保温箱(1)前端靠近顶部位置固定连接有拉动把手(21)。
