本技术涉及桥梁建筑设备，尤其涉及用于防止桥面板焊接时形变的焊接结构。
背景技术：
1、在桥梁施工过程中，为满足使用功能和承载功能的要求，大跨度钢结构应用比较广泛。由于钢材是一种性能优越的弹塑性材料，钢桥是各种桥梁体系中特别是大跨度桥梁常用的一种形式，近几十年来，钢桥已越来越向更大的领域内发展，并且在结构形式、材料及加工制作、施工架设方面不断开拓创新。其中正交异性桥面板是桥梁结构中的重要组成部分。
2、正交异性桥面板在成型过程中需要在钢板上焊接一些部件，部件例如：底板u肋、t助肋等，而焊接过程中会产生较大的焊接形变及焊接残余应力，使该处板单元出现两边翘曲现象，在进行火校修复过程中，容易对钢板造成损伤，对桥梁的使用强度、寿命等构成质量隐患，焊接后需要对钢板进行矫正使其平面度达到要求，这样增加了很多的工作量。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题是,解决现有技术存在的不足提供一种用于防止桥面板焊接时形变的焊接结构。
2、本实用新型所采用的技术方案是所述的用于防止桥面板焊接时形变的焊接结构，包括胎架，所述胎架的上方设有至少两个弧形板，相邻所述弧形板之间设有若干数量的与弧形板垂直设置的横筋板，所述横筋板的两端分别抵触相邻的弧形板，所述横筋板的高度与弧形板的高度齐平，所述弧形板上方设有钢板，所述钢板的上方设有待焊接的u肋，所述胎架的两端分别设有用于向下压紧钢板的压紧机构。
3、本实用新型所述压紧机构包括用于压紧钢板端部的压板，所述压板的中部通过底座与胎架的上表面铰接，所述压板的一端通过气缸驱动，所述气缸通过气缸固定板与胎架的端部固定相连，所述气缸向上驱动压板的一端时，压板的另一端向下压紧钢板的端部。
4、本实用新型所述胎架包括等间距设置的纵梁、等间距设置的横梁，所述纵梁与横梁垂直设置，所述纵梁与横梁的上方设有平台板，所述平台板的上方设有所述弧形板，所述弧形板的弧形面远离所述平台板。
5、本实用新型所述弧形板的两端分别设有限位块，所述限位块是槽钢。
6、本实用新型所述横筋板的数量是五组，每组横筋板位于同一直线。
7、本实用新型所述气缸连接同一控制器，所述控制器控制所有气缸同步驱动压板。
8、本实用新型所述压板设有第一耳板，所述底座设有第二耳板，所述第一耳板与第二耳板通过螺栓铰接从而将压板与底座铰接。
9、本实用新型所述压板包括板条和与板条固定设置的加强筋板，所述板条位于加强筋板的下方。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
11、本实用新型通过将弧形板位于所述胎架上，钢板位于所述弧形板上，通过压紧机构压紧于所述胎架上的所述钢板上，利用弧形板的反向形变，然后对钢板上的u肋进行焊接，焊接后钢板因为钢板形变而使原来的反向形变基本消除，从而防止桥面板焊接时产生的形变。
1.用于防止桥面板焊接时形变的焊接结构，其特征在于，包括胎架(1)，所述胎架(1)的上方设有至少两个弧形板(2)，相邻所述弧形板(2)之间设有若干数量的与弧形板(2)垂直设置的横筋板(4)，所述横筋板(4)的两端分别抵触相邻的弧形板(2)，所述横筋板(4)的高度与弧形板(2)的高度齐平，所述弧形板(2)上方设有钢板(5)，所述钢板(5)的上方设有待焊接的u肋(6)，所述胎架(1)的两端分别设有用于向下压紧钢板(5)的压紧机构(7)。
2.根据权利要求1所述的用于防止桥面板焊接时形变的焊接结构，其特征在于，所述压紧机构(7)包括用于压紧钢板(5)端部的压板(71)，所述压板(71)的中部通过底座(82)与胎架(1)的上表面铰接，所述压板(71)的一端通过气缸(72)驱动，所述气缸(72)通过气缸固定板(73)与胎架(1)的端部固定相连，所述气缸(72)向上驱动压板(71)的一端时，压板(71)的另一端向下压紧钢板(5)的端部。
3.根据权利要求1所述的用于防止桥面板焊接时形变的焊接结构，其特征在于，所述胎架(1)包括等间距设置的纵梁(11)、等间距设置的横梁(12)，所述纵梁(11)与横梁(12)垂直设置，所述纵梁(11)与横梁(12)的上方设有平台板(13)，所述平台板(13)的上方设有所述弧形板(2)，所述弧形板(2)的弧形面远离所述平台板(13)。
4.根据权利要求1所述的用于防止桥面板焊接时形变的焊接结构，其特征在于，所述弧形板(2)的两端分别设有限位块(8)，所述限位块(8)是槽钢。
5.根据权利要求1所述的用于防止桥面板焊接时形变的焊接结构，其特征在于，所述横筋板(4)的数量是五组，每组横筋板(4)位于同一直线。
6.根据权利要求2所述的用于防止桥面板焊接时形变的焊接结构，其特征在于，所述气缸(72)连接同一控制器，所述控制器控制所有气缸(72)同步驱动压板。
7.根据权利要求2所述的用于防止桥面板焊接时形变的焊接结构，其特征在于，所述压板(71)设有第一耳板(711)，所述底座(82)设有第二耳板(81)，所述第一耳板(711)与第二耳板(81)通过螺栓(9)铰接从而将压板(71)与底座(82)铰接。
8.根据权利要求2所述的用于防止桥面板焊接时形变的焊接结构，其特征在于，所述压板(71)包括板条(712)和与板条(712)固定设置的加强筋板(713)，所述板条(712)位于加强筋板(713)的下方。
