本技术涉及制动设备，具体为一种组合式结构的碳陶刹车盘。
背景技术：
1、现今制动设备普遍开始使用碳碳、碳陶材料制成的刹车盘，这种刹车盘的特点是密度低、耐高温、高强度、摩擦性能好、磨损率低和使用寿命长，相比较传统铸铁刹车盘，碳陶刹车盘的加工方式不同，铸铁的加工成型方式为铸造，但是碳陶刹车盘的成型依靠机加工的方式，加工方式复杂。
2、例如公开号cn213744630u，一种组合式结构的碳陶刹车盘，属于制动设备技术领域。刹车盘包括上主体和下主体，上主体和下主体均为圆环形，上主体一侧均匀设置第一l型槽，下主体一侧均匀设置第二l型槽，上主体和下主体通过第一l型槽和第二l型槽扣合连接。本实用新型改变了原有的整体式刹车盘的结构，优化了加工方式，采用分体加工，使用普通机床便可完成对产品的加工，当分体部分加工成型后进行组装，便可将产品合为完整刹车盘，加工方便，生产周期短，加工效率高。
3、基于对专利号的搜索，结合现有技术中的不足发现:
4、虽然这种组合式结构的碳陶刹车盘加工方便，生产周期短，但是在使用时，由于第一l型板和第二l型板设置数量较多，因此工人在对上主体和下主体进行拼接时需要使用的铆钉也越多，而上主体的顶部并没有设置明显的铆钉固定点，因此工人需要不断地观察第一l型板和第二l型板的位置来确定铆钉的安装点，较为麻烦，并且会导致拼接效率降低。
技术实现思路
1、为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种组合式结构的碳陶刹车盘，具备了便于对上主体和下主体进行组合拼接的优点，解决了由于第一l型板和第二l型板设置数量较多，因此工人在对上主体和下主体进行拼接时需要使用的铆钉也越多，而上主体的顶部并没有设置明显的铆钉固定点，因此工人需要不断地观察第一l型板和第二l型板的位置来确定铆钉的安装点，较为麻烦，并且会导致拼接效率降低的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式结构的碳陶刹车盘，包括上主体、下主体、凸块、第一l型板和第二l型板，所述上主体位于下主体的顶部，所述凸块固定安装在下主体顶部的内侧，所述第一l型板的顶部与上主体的下侧活动连接，所述第二l型板的底部与下主体的顶部固定连接，所述第一l型板的内壁与第二l型板的内壁紧密贴合，所述上主体的顶部开设有定位槽，所述定位槽开设在第一l型板的正上方，所述第一l型板的底部固定连接有导向组件，所述第一l型板的顶部固定连接有连接组件。
3、作为本实用新型优选的，所述导向组件包括弧形块，所述下主体的顶部开设有导向槽，所述导向槽的数量与弧形块相同，所述导向槽的内壁与弧形块的表面滑动连接。
4、作为本实用新型优选的，所述连接组件包括连接架，所述连接架呈l型设置，所述上主体的内部开设有活动槽，所述活动槽的数量与连接架相同，所述连接架远离第一l型板的一端贯穿上主体并延伸至活动槽的内部，所述连接架与上主体活动连接，所述活动槽内壁的底部固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧的另一端与连接架内壁的顶部固定连接。
5、作为本实用新型优选的，所述下主体的底部开设有散热孔，所述散热孔开设有若干个且呈环形等距离分布，所述上主体的顶部与下主体的底部均喷涂有陶瓷涂层。
6、作为本实用新型优选的，所述定位槽的内壁镶嵌有垫片，所述垫片的材质为铜，所述垫片的顶部设置有两个铆钉，两个所述铆钉靠近下主体的一端依次贯穿垫片、上主体、第二l型板和第一l型板并延伸至第一l型板的内部。
7、作为本实用新型优选的，所述上主体的顶部开设有柳叶槽，所述柳叶槽开设有若干个且呈环形等距离分布。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
9、1、本实用新型通过设置定位槽，根据定位槽的位置便于使用者对铆钉的使用位置进行定位，从而便于对第一l型板和第二l型板进行连接固定，解决了由于第一l型板和第二l型板设置数量较多，因此工人在对上主体和下主体进行拼接时需要使用的铆钉也越多，而上主体的顶部并没有设置明显的铆钉固定点，因此工人需要不断地观察第一l型板和第二l型板的位置来确定铆钉的安装点，较为麻烦，并且会导致拼接效率降低的问题，达到了便于对上主体和下主体进行组合拼接的效果。
10、2、本实用新型通过设置导向组件，导向槽能够对弧形块进行限位，同时起到了的导向的作用，当使用者移动上主体和第一l型板贴近下主体时能够使弧形块进入导向槽的内部，此时使用者通过转动第一l型板能够带动弧形块在导向槽的内部进行滑动，从而便于使用者对第一l型板和第二l型板进行卡接。
11、3、本实用新型通过设置连接组件，弹簧能够对连接架起到支撑的作用，当使用者将铆钉取出时，连接架能够在活动槽的内部进行上下移动，从而便于使用者对上主体和下主体之间的距离进行调节，能够达到调节整个刹车盘厚度的效果，从而能够确保刹车性能始终保持在最佳状态。
1.一种组合式结构的碳陶刹车盘，包括上主体(1)、下主体(2)、凸块(3)、第一l型板(4)和第二l型板(5)，其特征在于：所述上主体(1)位于下主体(2)的顶部，所述凸块(3)固定安装在下主体(2)顶部的内侧，所述第一l型板(4)的顶部与上主体(1)的下侧活动连接，所述第二l型板(5)的底部与下主体(2)的顶部固定连接，所述第一l型板(4)的内壁与第二l型板(5)的内壁紧密贴合，所述上主体(1)的顶部开设有定位槽(6)，所述定位槽(6)开设在第一l型板(4)的正上方，所述第一l型板(4)的底部固定连接有导向组件(7)，所述第一l型板(4)的顶部固定连接有连接组件(8)。
2.根据权利要求1所述的一种组合式结构的碳陶刹车盘，其特征在于：所述导向组件(7)包括弧形块(71)，所述下主体(2)的顶部开设有导向槽(72)，所述导向槽(72)的数量与弧形块(71)相同，所述导向槽(72)的内壁与弧形块(71)的表面滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种组合式结构的碳陶刹车盘，其特征在于：所述连接组件(8)包括连接架(81)，所述连接架(81)呈l型设置，所述上主体(1)的内部开设有活动槽(82)，所述活动槽(82)的数量与连接架(81)相同，所述连接架(81)远离第一l型板(4)的一端贯穿上主体(1)并延伸至活动槽(82)的内部，所述连接架(81)与上主体(1)活动连接，所述活动槽(82)内壁的底部固定连接有两个弹簧(83)，两个所述弹簧(83)的另一端与连接架(81)内壁的顶部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种组合式结构的碳陶刹车盘，其特征在于：所述下主体(2)的底部开设有散热孔(9)，所述散热孔(9)开设有若干个且呈环形等距离分布，所述上主体(1)的顶部与下主体(2)的底部均喷涂有陶瓷涂层。
5.根据权利要求1所述的一种组合式结构的碳陶刹车盘，其特征在于：所述定位槽(6)的内壁镶嵌有垫片(10)，所述垫片(10)的材质为铜，所述垫片(10)的顶部设置有两个铆钉(11)，两个所述铆钉(11)靠近下主体(2)的一端依次贯穿垫片(10)、上主体(1)、第二l型板(5)和第一l型板(4)并延伸至第一l型板(4)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种组合式结构的碳陶刹车盘，其特征在于：所述上主体(1)的顶部开设有柳叶槽(12)，所述柳叶槽(12)开设有若干个且呈环形等距离分布。
