本技术涉及汽车防撞梁测试，具体为一种汽车防撞梁弯折测试装置。
背景技术：
1、汽车防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种重要装置，是汽车的一个重要部件，其必须具有一定的强度、刚度以及具有一定的变形吸能能力，因此其在生产完成后需要进行弯折测试；
2、目前现有公开专利一种新能源汽车防撞梁弯折测试装置（公开号：cn213180610u）在使用过程中不仅能够满足不同的外力的测试，还能进行稳定固定，但是在对防撞梁进行固定时，需要人工手动操作固定机构，费时费力，同时不能把握固定的力度，进而容易造成松动现象发生，为此，本实用新型提出了一种汽车防撞梁弯折测试装置。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车防撞梁弯折测试装置，解决了上述背景技术中的问题。
2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车防撞梁弯折测试装置，包括装置主体，所述装置主体的上端设置有测量板，所述装置主体的外侧设置有控制面板，所述装置主体的上端设置有储存箱和支撑杆，所述支撑杆的端部设置有圆管，所述装置主体的上端设置有自动固定组件；
3、所述自动固定组件包括卡板，所述卡板的上端设置有盖板，所述盖板的上端开设有移动孔，所述盖板的上端设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端设置有压力传感器，所述压力传感器的检测端设置有挤压固定板，所述挤压固定板的外侧设置有辅助滑块，所述卡板的内部开设有辅助滑槽，所述挤压固定板的底部设置有红外传感器。
4、作为本实用新型进一步的技术方案，所述装置主体的上端固定连接有与测量板之间相适配的支架，所述控制面板与装置主体之间为固定连接，所述控制面板的外侧设置有控制按钮与显示屏，所述控制面板的内部设置有控制电路板与电池。
5、作为本实用新型进一步的技术方案，所述储存箱的上端设置有盒盖，所述支撑杆与装置主体之间为固定连接，所述支撑杆的数量为四组并呈阵列分布，所述圆管与支撑杆之间进行连接，所述圆管的外侧刻有高度线。
6、作为本实用新型进一步的技术方案，所述卡板的数量为两组并呈对称分布，所述盖板与卡板之间为固定连接，所述盖板的数量与卡板的数量相等，所述移动孔贯穿盖板的中部。
7、作为本实用新型进一步的技术方案，所述电动伸缩杆与盖板之间通过螺栓形成固定连接，所述电动伸缩杆的数量与盖板的数量相等，所述电动伸缩杆与控制面板之间为电性连接，所述电动伸缩杆的输出端与移动孔之间相适配。
8、作为本实用新型进一步的技术方案，所述电动伸缩杆的输出端与压力传感器之间为固定连接，所述压力传感器与控制面板之间为电性连接，所述压力传感器的检测端与挤压固定板之间为固定连接，所述辅助滑块与挤压固定板之间为固定连接，所述辅助滑槽与辅助滑块之间相适配，所述红外传感器与控制面板之间为电性连接。
9、本实用新型提供了一种汽车防撞梁弯折测试装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
10、一种汽车防撞梁弯折测试装置，通过自动固定组件的设置，在防撞梁进入到卡板的上端时，通过红外传感器检测防撞梁的位置，从而反馈至控制面板的内部，通过控制面板设定压力传感器的检测压力，接着通过电动伸缩杆的输出端带动压力传感器和挤压固定板进行下压，在挤压固定板移动过程中带动辅助滑块沿着辅助滑槽的内部进行移动，使得挤压固定板对防撞梁进行加压，同时压力传感器检测压力数值，达到设定值时，反馈至控制面板的内部，停止电动伸缩杆输出端的运行，从而进行防撞梁的自动挤压固定，省时省力。
1.一种汽车防撞梁弯折测试装置，其特征在于，包括装置主体（1），所述装置主体（1）的上端设置有测量板（2），所述装置主体（1）的外侧设置有控制面板（3），所述装置主体（1）的上端设置有储存箱（4）和支撑杆（5），所述支撑杆（5）的端部设置有圆管（6），所述装置主体（1）的上端设置有自动固定组件（7）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁弯折测试装置，其特征在于，所述装置主体（1）的上端固定连接有与测量板（2）之间相适配的支架，所述控制面板（3）与装置主体（1）之间为固定连接，所述控制面板（3）的外侧设置有控制按钮与显示屏，所述控制面板（3）的内部设置有控制电路板与电池。
3.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁弯折测试装置，其特征在于，所述储存箱（4）的上端设置有盒盖，所述支撑杆（5）与装置主体（1）之间为固定连接，所述支撑杆（5）的数量为四组并呈阵列分布，所述圆管（6）与支撑杆（5）之间进行连接，所述圆管（6）的外侧刻有高度线。
4.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁弯折测试装置，其特征在于，所述卡板（71）的数量为两组并呈对称分布，所述盖板（72）与卡板（71）之间为固定连接，所述盖板（72）的数量与卡板（71）的数量相等，所述移动孔（73）贯穿盖板（72）的中部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁弯折测试装置，其特征在于，所述电动伸缩杆（74）与盖板（72）之间通过螺栓形成固定连接，所述电动伸缩杆（74）的数量与盖板（72）的数量相等，所述电动伸缩杆（74）与控制面板（3）之间为电性连接，所述电动伸缩杆（74）的输出端与移动孔（73）之间相适配。
6.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁弯折测试装置，其特征在于，所述电动伸缩杆（74）的输出端与压力传感器（75）之间为固定连接，所述压力传感器（75）与控制面板（3）之间为电性连接，所述压力传感器（75）的检测端与挤压固定板（76）之间为固定连接，所述辅助滑块（77）与挤压固定板（76）之间为固定连接，所述辅助滑槽（78）与辅助滑块（77）之间相适配，所述红外传感器与控制面板（3）之间为电性连接。
