本技术属于工程，具体地说，涉及一种公路工程避免堵塞的排水结构。
背景技术：
1、在现有技术中，市政公路一般通过道路两边的排水渠或是排水井盖对路面实现机排水的，但是，无论是利用排水渠或是排水井盖在排水的过程中，由于在排水过程中水中携带有大量的杂物，导致排水渠中排水板和排水井盖上的排水孔均容易出现被杂物堵塞的问题，尤其是排水渠在排水过程中杂物会堵塞堆积在内部，从而会对市政公路路面的排水效果操作影响；
2、传统的排水渠的为单层设计，只是在排水渠上搭接一层过滤板，这种组合的缺陷就是脏污汇集在排水渠底部，影响实际的水流速度，并且平直的过滤网板堵塞的情况会更加严重。
3、有鉴于此特提出本实用新型。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
2、一种公路工程避免堵塞的排水结构,包括设置在公路两边的若干相互拼接的排水渠；每个所述排水渠上均搭接有排水渠盖；所述排水渠内搭接有支撑过滤板，每个所述支撑过滤板上均开设有若干等孔径分部的过滤网孔。
3、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述排水渠内腔腰部开设有腰部搭接槽，支撑过滤板的底部搭接在所述腰部搭接槽上。
4、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述排水渠盖底部搭在支撑过滤板上。
5、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述排水渠上部开设有与排水渠盖适配的渠盖搭接槽。
6、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述排水渠盖上开设有多个等距分布的排水条孔。
7、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述排水渠盖、排水渠和支撑过滤板均为混凝土预制模制成。
8、本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
9、本实用新型，公路上的水流向排水渠上部的排水渠盖，并从排水条孔进入到排水渠内腔，需要经过支撑过滤板上所开设的过滤网孔过滤杂物后落到支撑过滤板下方的排水渠内排出，由于支撑过滤板为倒v型分布，所以杂物由下而上经过过滤网孔，并且支撑过滤板将整个排水渠分割成三个排水通道，提高排水效率，即使一到两个排水通道发生堵塞，水流也能正常从第三个排水通道排出，避免传统的水平且平直的过滤网板堵塞概率极大的缺陷，并且采用双层设计，避免传统单层排水渠脏污堆积堵塞的问题。
10、下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
1.一种公路工程避免堵塞的排水结构，其特征在于，包括设置在公路两边的若干相互拼接的排水渠(2)；
2.根据权利要求1所述的一种公路工程避免堵塞的排水结构，其特征在于，所述排水渠(2)内腔腰部开设有腰部搭接槽(8)，支撑过滤板(3)的底部搭接在所述腰部搭接槽(8)上。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程避免堵塞的排水结构，其特征在于，所述排水渠(2)上部开设有与排水渠盖(4)适配的渠盖搭接槽(7)。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程避免堵塞的排水结构，其特征在于，所述排水渠盖(4)上开设有多个等距分布的排水条孔(5)。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程避免堵塞的排水结构，其特征在于，所述排水渠盖(4)、排水渠(2)和支撑过滤板(3)均为混凝土预制模制成。
