本发明涉及汽轮机领域，特别是一种用于汽轮机润滑油系统的油箱。
背景技术：
1、汽轮机工作时需要提供润滑油在轴承及齿轮箱间形成连续的油膜，保护轴承正常工作。形成油膜本身只需要少量的润滑油，但轴承在工作中会产生大量的热量，为了保证轴承能够在正常温度下运行，因此需提供大量的润滑油来对轴承进行冷却，这就需要用到汽轮机润滑油系统。
2、汽轮机润滑油系统的一处关键部件为油箱。现有的油箱结构如图1所示，它包括箱体4和设置在箱体4内的回油箱2和过滤装置3；所述回油箱2设置在箱体4的顶部，所述箱体4顶部开设有回油口1，所述回油口1与回油箱2内部连通，所述过滤装置3设置在回油箱2的底部，所述回油箱2通过过滤装置3与箱体4内部空间连通；所述过滤装置3与回油口1上下对齐。工作时，从汽轮机出来的润滑油通过回油口1进入回油箱2，然后油液经过滤装置3过滤后流入箱体4内，杂质则沉积在回油箱2内。
3、现有的油箱结构存在以下不足：
4、1、加快润滑油的消耗速度，从汽轮机出来的润滑油，流速为1.2~1.6m/s，流速较高，高流速的润滑油，进入回油口后，会对回油箱的底部和过滤装置产生冲击，冲击时，油液溅射，会产生油雾，增加整个油箱内的油雾浓度；油雾浓度增加，油箱上的除油雾装置将会抽出更多的油雾，导致润滑油的消耗速度加快。
5、2、产生大量的气泡，高速润滑油对回油箱的底部和过滤装置产生冲击时，会产生大量的气泡；气泡增加了润滑油与氧气的接触面积，加速了润滑油的氧化，使其失去原有性能；氧化后的润滑油散热性能下降，破坏润滑油膜的形成，削弱了对设备的保护能力。在高压环境下，气泡破裂产生瞬间的冲击力和高温，对金属表面造成气蚀损伤，长期累积可能导致设备关键部件损坏。气泡导致润滑系统不稳定，使设备产生振动和噪声，影响平稳运行，气泡影响润滑油的流动性和润滑效果，降低设备的运行效率和使用寿命。
6、3、流速过高，导致润滑油在回油箱和箱体内停留时间缩短，杂质沉淀不足，气泡释放不充分，进而影响降温和润滑效果。同时，流速过高，会对过滤装置中的滤网产生冲击，导致滤网损坏。
7、4、油液中的气泡通过自然上浮法去除，即气泡利用浮力升至油面并融入空气。如果油液没有向上运动，则完全靠气泡自身浮力克服油液的摩擦阻力而向上运动消除气泡，其效果较差。
8、现有的使用环境中，由于箱体外部空间有限，箱体外部没办法安装减速设备来对润滑油进行减速，因此，针对上述问题设计一种新的油箱来解决上述问题则尤为必要。
技术实现思路
1、本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于汽轮机润滑油系统的油箱，该油箱能够在箱体外部无法安装减速设备时，能够有效的对从汽轮机出来的润滑油进行减速，进而减少油雾和气泡的产生，避免滤网的损坏，能够快速消除油液中的气泡，保证杂质的沉淀。
2、本发明采用的技术方案如下：
3、一种用于汽轮机润滑油系统的油箱，它包括箱体，所述箱体内设置有隔板，所述隔板将箱体内部分隔成缓冲腔和储油腔，所述缓冲腔位于隔板上方，所述储油腔位于隔板下方；所述隔板上开设有贯通的进油口和出油口；所述储油腔内设置有回油管，箱体侧壁上开设有贯通的回油口；所述回油管的出口与进油口连通，回油管的进口与回油口连通；所述回油口位于隔板的下方；所述出油口处设置有过滤装置；所述缓冲腔通过过滤装置与储油腔连通；所述缓冲腔内存储有缓冲油，缓冲油的液面与箱体内顶面间存在间隙。
4、进一步的，所述回油口靠近储油腔底部。
5、进一步的，所述箱体为正方体或长方体；所述隔板包括水平隔板一、连接板和水平隔板二；从箱体的左端至右端，所述水平隔板一、连接板和水平隔板二依次相连；水平隔板一的左端与箱体的左侧壁相连，水平隔板一的前端与箱体的前侧壁相连，水平隔板一的后端与箱体的后侧壁相连；水平隔板二的右端与箱体的右侧壁相连，水平隔板二的前端与箱体的前侧壁相连，水平隔板二的后端与箱体的后侧壁相连；所述水平隔板一位于水平隔板二的上方；所述进油口开设在水平隔板二上，所述出油口开设在水平隔板一上；所述连接板倾斜设置，使连接板上表面与水平隔板二上表面所构成的夹角大于90°，所述连接板的左端与水平隔板一的右端相连，所述连接板的右端与水平隔板二的左端相连，连接板的前端与箱体的前侧壁相连，连接板的后端与箱体的后侧壁相连。
6、进一步的，从箱体的左端至右端，所述水平隔板二在水平面上的投影长度分别大于等于连接板和水平隔板一在水平面上的投影长度。
7、进一步的，所述进油口靠近箱体的右侧壁，所述出油口靠近箱体的左侧壁。
8、进一步的，连接板上表面与水平隔板二上表面所构成的夹角大小为150°~170°。
9、进一步的，水平隔板一的上表面和水平隔板二的上表面的高度差大于等于0.1m。
10、进一步的，缓冲油的液面到水平隔板一的距离大于等于0.3m。
11、进一步的，缓冲油的液面与箱体内顶面间的间隙大于等于0.1m。
12、进一步的，所述箱体顶部开设有气压调节孔，所述气压调节孔与缓冲腔连通，所述气压调节孔处设置有抽气泵。
13、综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
14、从汽轮机出来的润滑油进入回油口后向上流动，经进油口后与缓冲腔内的缓冲油混合，能够对润滑油进行减速，润滑油的速度降低了，则避免了溅射，减少了油雾和气泡的产生，还能够避免滤网被损坏。油液流速减缓，能够保证油液中的杂质充分沉淀。
15、进油口和出油口没有直接上下对齐，避免了油液直接对过滤装置进行冲击。
16、润滑油向上流动，它会携带油液中的气泡一起上升。因为气泡的密度小于油液，气泡也会自然地向上升。 润滑油向上流动能够为气泡提供动能，使气泡能够更快到达缓冲油的液面。一旦气泡到达液面，会破裂并融入空气中，从而减少了润滑油中的气泡含量。
17、在箱体内增设隔板，将箱体分隔成缓冲腔和储油腔，使缓冲腔位于箱体内，进而减缓了油液流速，解决了现有箱体外空间有限，无法增设减速设备的问题。
18、同时，由于缓冲腔和储油腔是相互连通的，增设隔板并没有对整个油箱的整体容量造成变化。
1.一种用于汽轮机润滑油系统的油箱，其特征在于：它包括箱体（4），所述箱体（4）内设置有隔板（6），所述隔板（6）将箱体（4）内部分隔成缓冲腔（9）和储油腔（10），所述缓冲腔（9）位于隔板（6）上方，所述储油腔（10）位于隔板（6）下方；
2.根据权利要求1所述的用于汽轮机润滑油系统的油箱，其特征在于：所述回油口靠近储油腔（10）底部。
3.根据权利要求2所述的用于汽轮机润滑油系统的油箱，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的用于汽轮机润滑油系统的油箱，其特征在于：
5.根据权利要求3所述的用于汽轮机润滑油系统的油箱，其特征在于：所述进油口（5）靠近箱体（4）的右侧壁，所述出油口（8）靠近箱体（4）的左侧壁。
6.根据权利要求3所述的用于汽轮机润滑油系统的油箱，其特征在于：连接板（602）上表面与水平隔板二（603）上表面所构成的夹角大小为150°~170°。
7.根据权利要求3所述的用于汽轮机润滑油系统的油箱，其特征在于：水平隔板一（601）的上表面和水平隔板二（603）的上表面的高度差大于等于0.1m。
8.根据权利要求3所述的用于汽轮机润滑油系统的油箱，其特征在于：缓冲油的液面到水平隔板一（601）的距离大于等于0.3m。
9.根据权利要求3所述的用于汽轮机润滑油系统的油箱，其特征在于：缓冲油的液面与箱体（4）内顶面间的间隙大于等于0.1m。
10.根据权利要求1、2或3所述的用于汽轮机润滑油系统的油箱，其特征在于：所述箱体（4）顶部开设有气压调节孔，所述气压调节孔与缓冲腔（9）连通，所述气压调节孔处设置有抽气泵。
