本发明涉及海洋油气业，具体为用于海上油气运输的控制式管道组件。
背景技术：
1、海洋油气业是指在海洋中勘探、开采、输送、加工原油和天然气的生产活动。海洋油气业是指在海洋中勘探、开采、输送、加工原油和天然气的生产活动，在开采运输时需使用到管道组件对加工原油和天然气进行输送使用。
2、如申请号为202020710914.8的专利公开了一种水利管道组件，包括通过法兰连接固定的第一管道组件和第二管道组件，所述第一管道组件和第二管道组件的下方分别设置有固定座，且两个固定座之间通过固定杆固定连接，固定座的顶部设有缓冲槽，所述第一管道组件和第二管道组件的底部分别固定连接有安装支架。该实用新型中，在受到震动时能够使第一管道组件和第二管道组件同时缓冲活动，大大减小了第一管道组件与第二管道组件连接处的震动，避免了现有技术中在使用时由于受到较大的震动而导致相邻水利管道之间连接处出现松动的现象，进而可以防止因松动而导致管道泄漏的问题，从而有利于保障整个水利管道组件的正常使用。
3、类似于上述申请目前还存在不足之处：
4、不便在其中一个输出管道受损时对物品的输出方向进行引导，同时不便根据物品输出所需对管道接口进行便捷更换，需使用者手动对出现故障的管道接口进行拆卸再更换，存在使用不便。
5、有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出用于海上油气运输的控制式管道组件，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供用于海上油气运输的控制式管道组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：用于海上油气运输的控制式管道组件，包括连接管和第二阀门，所述连接管的端部通过固定螺丝和安装块固定安装有第一衔接管，且第一衔接管的外表面中部设置有第一阀门，所述第一衔接管的端部安装有第二衔接管，且第二衔接管的外部设置有转接盘，所述转接盘的中部安装有中置腔，且中置腔的外部上端安装有定板，所述定板的顶部表面设置有顶板，所述顶板的外表面安装有用于对中置腔进行位置调整的调节组件，且调节组件包括安装框、伺服电机、连接轴、底板和螺纹柱，所述安装框的内部设置有伺服电机，且伺服电机的输出端安装有连接轴，所述连接轴的端部设置有底板，且底板底部安装有螺纹柱，所述底板底部通过螺纹柱连接有衔接板，所述第二阀门设置于第二衔接管外表面中部，所述定板底部外表面四角处安装有安装板。
3、进一步的，所述第一衔接管与第二衔接管卡合连接，且第一衔接管与第二衔接管端部形状均为弧形结构。
4、进一步的，所述定板的外表面两侧设置有支撑架，且支撑架的内部安装有抽吸气泵，所述抽吸气泵的底部设置有气管，所述气管与抽吸气泵为一一对应分布，且抽吸气泵设置有两组。
5、进一步的，所述第二衔接管关于中置腔的中心环形设置有四组，且第二衔接管与中置腔之间相互连通。
6、进一步的，所述第一衔接管和第二衔接管连接处外部设置有衔接框，且衔接框设置有四组。
7、进一步的，所述衔接框的内部设置有用于对第一衔接管和第二衔接管连接处固定的调整组件，且调整组件包括固定板、第一液压气杆、集合板、第二液压气杆和定位板，所述固定板的外表面设置有第一液压气杆，且第一液压气杆的输出端安装有集合板，所述集合板的底部外表面设置有第二液压气杆，且第二液压气杆的输出端安装有定位板。
8、进一步的，所述定位板与第二液压气杆为一体化结构，且第二液压气杆与定位板设置有两组。
9、进一步的，所述第二衔接管的内部设置有内管，且内管的内部安装有用于对第一衔接管和第二衔接管连接处进行加固连接的辅助组件，所述辅助组件包括内置管体、连接软管、连接腔和衔接口，且内置管体的端部设置有连接软管，所述连接软管的外表面一端安装有连接腔，且连接腔的端部设置有衔接口。
10、进一步的，所述衔接口端部通过连接孔螺纹安装有封闭盖，所述中置腔的底部外部转动设置有底座。
11、进一步的，所述转接盘的底部设置有用于对第一衔接管和第二衔接管连接处密封效果进行检测的检测组件，且检测组件包括底盘、内置测框、内置推板、内置槽和转接口，所述底盘的内部设置有内置测框，且内置测框的内部滑动安装有内置推板，所述底盘下端一侧中部设置有转接口，所述转接盘内部环形开设有内置槽。
12、本发明提供了用于海上油气运输的控制式管道组件，具备以下有益效果：该用于海上油气运输的控制式管道组件，通过固定螺丝和安装块设计使得连接管与第一衔接管连接在一起，且第一衔接管与第二衔接管连接在一起，便于海上油气运输时利用管道连接的输送，并且第二衔接管设置有四组，并且四组第二衔接管均设置有独立的第二阀门，从而能够在其中一组与第二衔接管外接管道出现故障时，能够关闭当前第二衔接管的第二阀门，使得输送物从其它与第二衔接管相连接的外接管道输送，且输送位置可进行独立控制，结构简单，使用灵活，并且能够在其中一组第二衔接管长使用使用连接处受损时，能够利用调节组件的设计对转接盘中的第二衔接管进行位置的调整，便于新的第二衔接管与第一衔接管连接在一起，同时还能够利用转接盘底部的检测组件的设计同步配合抽吸气泵和气管的设计带动内置测框内部的内置推板不断上移，从而使得放置在内置测框内部的水与第一衔接管和第二衔接管连接处接触，从而能够在第一衔接管和第二衔接管连接时利用抽吸气泵和气管的设计从连接孔以及衔接口的设计向连接腔内部进行吹气处理，从而圆台型结构的连接软管端部的限位撑管会紧密卡合在第一衔接管的内部，同时还能够利用第一衔接管和第二衔接管形状结构的设计进一步提高上述两者之间的封闭性，从而能够在气体吹动连接软管端部的限位撑管移动卡合至第一衔接管的内部时能够在第一衔接管和第二衔接管连接处不严密时内置测框中的水会不断产生气泡，便于使用者对第一衔接管和第二衔接管密封情况进行检测；
13、1、本发明通过固定螺丝和安装块设计使得连接管与第一衔接管连接在一起，且第一衔接管与第二衔接管连接在一起，便于海上油气运输时利用管道连接的输送，并且第二衔接管设置有四组，并且四组第二衔接管均设置有独立的第二阀门，从而能够在其中一组与第二衔接管外接管道出现故障时，能够关闭当前第二衔接管设置有的第二阀门，使得输送物从其它与第二衔接管相连接的外接管道输送，且输送位置可进行独立控制，通过第二衔接管与第二阀门之间一一对应的设计，便于对管道中运输的物品方向进行单一流向或者分流控制。
14、2、本发明能够在其中一组第二衔接管长使用使用连接处受损时，通过关闭第一衔接管中的第一阀门和第二衔接管的第二阀门使得连接管中物品输送情况进行阻断，便于使用者利用外力作用使得出现故障的第二衔接管与第一衔接管分离开来，同时能够利用调节组件中安装框中内部伺服电机和连接轴的设计带动底板进行转动，且底板通过螺纹柱和螺帽的设计与中置腔外部的衔接板连接在一起，从而中置腔会以底座为中心进行转动，以此能够对转接盘中的第二衔接管进行位置的调整，便于新的第二衔接管与第一衔接管连接在一起，便捷使用者对出现故障的第二衔接管进行便捷更换
15、3、本发明能够利用转接盘底部的检测组件中底盘内部内置测框以及内置推板的设计同步配合抽吸气泵和气管的设计带动内置测框内部的内置推板不断上移，从而使得放置在内置测框内部的水与第一衔接管和第二衔接管连接处接触，从而能够在第一衔接管和第二衔接管连接时利用抽吸气泵和气管的设计从连接孔以及衔接口的设计向连接腔内部进行吹气处理，从而圆台型结构的连接软管端部的限位撑管会紧密卡合在第一衔接管的内部，同时还能够利用第一衔接管和第二衔接管形状结构的设计进一步提高上述两者之间的封闭性。
16、4、本发明通过第一衔接管和第二衔接管初步卡合限位之后，能够利用定板底部外表面中第一液压气杆设计带动集合板进行位置移动，同时利用集合板外表面的第二液压气杆的设计带动定位板进行位置的调整，通过两个定位板位置的不断调整能够从第一衔接管和第二衔接管连接处外部进行再次的限位固定处理，增加第一衔接管和第二衔接管连接的牢固性，同时还能够利用定位板的设计从第一衔接管和第二衔接管外部进行遮挡保护。
17、5、本发明在第一衔接管和第二衔接管连接时利用抽吸气泵和气管的设计从连接孔以及衔接口的设计向连接腔内部进行吹气处理，从而圆台型结构的连接软管端部的限位撑管会紧密卡合在第一衔接管的内部，同时还能够利用第一衔接管和第二衔接管形状结构的设计进一步提高上述两者之间的封闭性，从而能够在气体吹动连接软管端部的限位撑管移动卡合至第一衔接管的内部时，利用另外一组抽吸气泵和气管的设计同步配合转接口的设计，通过气体的不断涌入可带动内置推板在内置测框中不断上移，且内置推板截面匚字型结构的设计能够与转接盘处于一个封闭的空间，该空间内部设置有水，通过内置管体和连接软管中气体的充入，能够在第一衔接管和第二衔接管连接处不严密时内置测框中的水会不断产生气泡，便于使用者对第一衔接管和第二衔接管密封情况进行检测。
1.用于海上油气运输的控制式管道组件，其特征在于，包括连接管（1）和第二阀门（8），所述连接管（1）的端部通过固定螺丝和安装块（2）固定安装有第一衔接管（3），且第一衔接管（3）的外表面中部设置有第一阀门（4），所述第一衔接管（3）的端部安装有第二衔接管（6），且第二衔接管（6）的外部设置有转接盘（5），所述转接盘（5）的中部安装有中置腔（13），且中置腔（13）的外部上端安装有定板（9），所述定板（9）的顶部表面设置有顶板（19），所述顶板（19）的外表面安装有用于对中置腔（13）进行位置调整的调节组件（20），且调节组件（20）包括安装框（2001）、伺服电机（2002）、连接轴（2003）、底板（2004）和螺纹柱（2005），所述安装框（2001）的内部设置有伺服电机（2002），且伺服电机（2002）的输出端安装有连接轴（2003），所述连接轴（2003）的端部设置有底板（2004），且底板（2004）底部安装有螺纹柱（2005），所述底板（2004）底部通过螺纹柱（2005）连接有衔接板（15），所述第二阀门（8）设置于第二衔接管（6）外表面中部，所述定板（9）底部外表面四角处安装有安装板（10）。
2.根据权利要求1所述的用于海上油气运输的控制式管道组件，其特征在于，所述第一衔接管（3）与第二衔接管（6）卡合连接，且第一衔接管（3）与第二衔接管（6）端部形状均为弧形结构。
3.根据权利要求1所述的用于海上油气运输的控制式管道组件，其特征在于，所述定板（9）的外表面两侧设置有支撑架（21），且支撑架（21）的内部安装有抽吸气泵（22），所述抽吸气泵（22）的底部设置有气管（23），所述气管（23）与抽吸气泵（22）为一一对应分布，且抽吸气泵（22）设置有两组。
4.根据权利要求1所述的用于海上油气运输的控制式管道组件，其特征在于，所述第二衔接管（6）关于中置腔（13）的中心环形设置有四组，且第二衔接管（6）与中置腔（13）之间相互连通。
5.根据权利要求1所述的用于海上油气运输的控制式管道组件，其特征在于，所述第一衔接管（3）和第二衔接管（6）连接处外部设置有衔接框（7），且衔接框（7）设置有四组。
6.根据权利要求5所述的用于海上油气运输的控制式管道组件，其特征在于，所述衔接框（7）的内部设置有用于对第一衔接管（3）和第二衔接管（6）连接处固定的调整组件（16），且调整组件（16）包括固定板（1601）、第一液压气杆（1602）、集合板（1603）、第二液压气杆（1604）和定位板（1605），所述固定板（1601）的外表面设置有第一液压气杆（1602），且第一液压气杆（1602）的输出端安装有集合板（1603），所述集合板（1603）的底部外表面设置有第二液压气杆（1604），且第二液压气杆（1604）的输出端安装有定位板（1605）。
7.根据权利要求6所述的用于海上油气运输的控制式管道组件，其特征在于，所述定位板（1605）与第二液压气杆（1604）为一体化结构，且第二液压气杆（1604）与定位板（1605）设置有两组。
8.根据权利要求1所述的用于海上油气运输的控制式管道组件，其特征在于，所述第二衔接管（6）的内部设置有内管（17），且内管（17）的内部安装有用于对第一衔接管（3）和第二衔接管（6）连接处进行加固连接的辅助组件（18），所述辅助组件（18）包括内置管体（1801）、连接软管（1802）、连接腔（1803）和衔接口（1804），且内置管体（1801）的端部设置有连接软管（1802），所述连接软管（1802）的外表面一端安装有连接腔（1803），且连接腔（1803）的端部设置有衔接口（1804）。
9.根据权利要求8所述的用于海上油气运输的控制式管道组件，其特征在于，所述衔接口（1804）端部通过连接孔（11）螺纹安装有封闭盖（12），所述中置腔（13）的底部外部转动设置有底座（14）。
10.根据权利要求1所述的用于海上油气运输的控制式管道组件，其特征在于，所述转接盘（5）的底部设置有用于对第一衔接管（3）和第二衔接管（6）连接处密封效果进行检测的检测组件（24），且检测组件（24）包括底盘（2401）、内置测框（2402）、内置推板（2403）、内置槽（2404）和转接口（2405），所述底盘（2401）的内部设置有内置测框（2402），且内置测框（2402）的内部滑动安装有内置推板（2403），所述底盘（2401）下端一侧中部设置有转接口（2405），所述转接盘（5）内部环形开设有内置槽（2404）。
