本发明涉及领域，具体而言，涉及一种车顶行李架及汽车。
背景技术：
1、随着全球汽车工业的快速发展，汽车已经超越了传统的交通载体范畴，转变为多功能的移动生活空间，以响应消费者日益多样化的需求。特别是在全球经济与消费水平的提升背景下，消费者对于汽车的多功能性、个性化以及便捷性有着更高的期待，尤其是对于能够提供野外露营一站式解决方案与集成多种功能的车辆表现出浓厚兴趣。在这一趋势的推动下，汽车行李架作为关键组成部分之一，其设计与应用优化对提升用户体验至关重要。
2、目前市面上的行李架主要分为贴顶式和离顶式两大类。贴顶式行李架与车身紧密贴合，外观简洁，而离顶式则通过固定点与车身连接，其余部分与车顶保持一定的间隔。尽管这两种设计均能满足基本装载需求，但它们在装饰性和实用性、承载能力、以及功能性等方面仍有改进空间：
3、1.装饰与实用性平衡：现有行李架往往过于注重外观设计，忽视了车顶空间的实际使用价值。在实践中，行李架经常被忽视或长期闲置，未能充分发挥其功能性潜力。
4、2.承载能力与成本考量：大部分行李架因结构和成本限制，承载能力有限，不适合承重较重的物品。为提高承载能力，往往需要额外安装加固部件，这不仅增加了成本，还降低了实际使用频率。
5、3.功能单一性：现有的行李架通常仅限于装载功能，无法满足用户日益增长的多样化需求，如携带大型装备、提供照明、加强安全防护等。
6、鉴于此，开发一种结合承重与照明功能的行李架成为当前迫切需求，尤其在户外活动、长途旅行等场景中，此类行李架能够提供更为实用且便捷的服务，显著提升汽车的使用价值和用户满意度。此类创新旨在填补现有市场的空白，引领汽车行李架设计的新方向。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种车顶行李架，其能够提供良好的承重，还能实现照明。
2、本发明的另一目的在于提供一种汽车，其能够提供良好的承重，还能实现照明。
3、本发明的技术方案是这样实现的：
4、一种车顶行李架，包括：
5、行李架本体，与车顶结构相匹配而能够安装于车顶，所述行李架本体具有内腔，且所述行李架本体的顶部具有与所述内腔连通的开口；
6、行李架骨架，设置于所述行李架本体的内腔且用于承重；
7、照明灯组件，设置于所述内腔且位于所述行李架骨架之上；
8、行李架盖板，对应设置于所述开口，用于遮蔽所述行李架骨架以及封闭所述照明灯组件。
9、进一步地，所述行李架本体通过卡扣安装于所述行李架骨架，所述行李架盖板通过旋转机构与所述行李架骨架转动连接。
10、进一步地，所述行李架骨架的两端分别设置所述旋转机构；
11、所述旋转机构包括旋转轴，所述行李架盖板包括盖板底座，所述行李架骨架包括骨架底座，所述盖板底座的端部与所述骨架底座的端部通过所述旋转轴转动连接。
12、进一步地，所述旋转机构还包括阻尼器，且所述盖板底座的端部与所述骨架底座的端部之间连接有所述阻尼器。
13、进一步地，所述行李架盖板与所述行李架骨架之间还设置有至少一个锁止机构，用于所述行李架盖板安装到位后，所述行李架盖板与所述行李架骨架锁紧固定。
14、进一步地，所述锁止机构包括锁体和锁扣，所述锁体上开设有卡槽，所述锁扣能够卡紧于所述卡槽内；
15、所述锁扣设置于所述行李架盖板，所述锁体设置于所述行李架骨架；或者，所述锁扣设置于所述行李架骨架，所述锁体设置于所述行李架盖板。
16、进一步地，所述行李架盖板与所述行李架骨架的两端分别设置所述锁止结构。
17、进一步地，所述行李架盖板和/或所述开口的边缘设置有密封条，用于所述行李架与所述开口之间的密封。
18、进一步地，所述行李架骨架上具有多个用于承载物品重量的承重点和多个与绳索相匹配的锚点。
19、一种汽车，包括所述的车顶行李架。
20、相比于现有技术而言，本发明的有益效果是：
21、在本申请中，在行李架本体的基础上，还增设了行李架骨架即照明灯组件，行李架本体与车顶结构相匹配并可根据车顶造型要求实现不同的处理，行李架本体可随车身造型意图来实现不同效果，起到基础的装饰作用，且其边界匹配车身特征进行处理，保证行李架与整车的协调一致；行李架骨架由于其自身骨架结构，极大地提高了行李架的结构强度和承重性能，可用于承载车顶增加重物的受力，还可将车内无法放置或车内无多余空间携带的物品置于车顶运输，从而解决大件无法携带的烦恼，保证各项活动物资需求的充足；再加上照明灯组件的设计，在行李架领域属于新设计，不仅能满足正常的照明需求，无需额外携带照明工具，还可用于在露营及应急等户外时使用，确保人员可以及时观察周围环境，扩大适用性。
1.一种车顶行李架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车顶行李架，其特征在于，所述行李架本体(1)通过卡扣安装于所述行李架骨架(2)，所述行李架盖板(3)通过旋转机构(5)与所述行李架骨架(2)转动连接。
3.根据权利要求2所述的车顶行李架，其特征在于，所述行李架骨架(2)的两端分别设置所述旋转机构(5)；
4.根据权利要求3所述的车顶行李架，其特征在于，所述旋转机构(5)还包括阻尼器(502)，且所述盖板底座(300)的端部与所述骨架底座(200)的端部之间连接有所述阻尼器(502)。
5.根据权利要求2所述的车顶行李架，其特征在于，所述行李架盖板(3)与所述行李架骨架(2)之间还设置有至少一个锁止机构(6)，用于所述行李架盖板(3)安装到位后，所述行李架盖板(3)与所述行李架骨架(2)锁紧固定。
6.根据权利要求5所述的车顶行李架，其特征在于，所述锁止机构(6)包括锁体(601)和锁扣(602)，所述锁体(601)上开设有卡槽(6011)，所述锁扣(602)能够卡紧于所述卡槽(6011)内；
7.根据权利要求5所述的车顶行李架，其特征在于，所述行李架盖板(3)与所述行李架骨架(2)的两端分别设置所述锁止机构(6)。
8.根据权利要求1所述的车顶行李架，其特征在于，所述行李架盖板(3)和/或所述开口的边缘设置有密封条(7)，用于所述行李架与所述开口之间的密封。
9.根据权利要求1所述的车顶行李架，其特征在于，所述行李架骨架(2)上具有多个用于承载物品重量的承重点(201)和多个与绳索相匹配的锚点(202)。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车顶行李架。
