一种取水趸船智能平衡系统的制作方法

    专利查询2026-08-15  14


    本技术涉及取水趸船,尤其涉及一种取水趸船智能平衡系统。


    背景技术:

    1、水厂通过取水泵船在江河中取水,而离供水源较为偏远的地区,取水泵船为唯一的取水水源点。大型取水趸船配备多台大型机组,大型机组的运行时段和运行台数均不相同。机组运行期间,取水趸船船岸连接管道内处于水满水状态,机组停机期间,取水趸船管道内处于无水状态。大型取水趸船船岸连接管道数量多、管径大、管道跨径长,管道内满水和无水状态下,取水趸船受力变化大。取水趸船在不同的运行工况下,受船岸连接管道负荷变化的影响,船体受力复杂,船体因负荷变化而产生的力矩,导致船体呈不同角度的倾斜。

    2、相关技术中,为了使得趸船保持平衡,在趸船上设置用于输入和输出海水的压载舱,然而,该种只设置压载舱的方式,需要通过手动的方式来调整,由于结构过于简单,无法精确控制趸船平衡,导致船体呈不同角度的倾斜。

    3、鉴于此,有必要提出一种取水趸船智能平衡系统以解决上述缺陷。


    技术实现思路

    1、本实用新型的主要目的在于提供一种取水趸船智能平衡系统,旨在解决现有平衡系统结构过于简单,通过手动的方式来调整而无法精确控制趸船平衡的问题。

    2、为实现上述目的,本实用新型提供了一种取水趸船智能平衡系统,包括安装在船体上的多个吃水装置、储水仓、可变压载水仓和固定压载仓、一个中转水仓、以及安装有船体控制中枢的机舱,所述储水仓分别设于所述船体的四个角并通过管道相互连通,各所述储水仓内设置有用于检测船体的倾斜角度和方向的所述吃水装置,多个所述固定压载仓和所述可变压载水仓围绕所述船体设置在其周侧,所述中转水仓位于所述船体的中间且与所述可变压载水仓连通,所述吃水装置检测到所述储水仓内水位的倾斜时,发送信号给所述船体控制中枢,所述船体控制中枢控制所述中转水仓往各个所述可变压载水仓内输送水量以平衡所述船体。

    3、优选地,所述吃水装置包括浮标、可滑动地套设在所述浮标上的浮球、绕设在所述浮标上端的滑动变阻感应线圈以及一端固定在所述浮球上、另一端与所述滑动变阻感应线圈相接触的感应组件,所述浮标漂浮在所述储水仓所储存的水位中,所述浮球在水位的作用下上下浮动,与所述滑动变阻感应线圈的不同位置相接触以发出不同的信号给所述船体控制中枢。

    4、优选地,所述浮标和所述浮球为泡沫。

    5、优选地,设置在所述船体四个角的所述储水仓沿所述船体的轴线对称。

    6、优选地,所述可变压载水仓为4个,4个所述可变压载水仓对称地设置于所述船体的四个方向且同时与所述中转水仓通过管道连通。

    7、优选地,所述固定压载仓为2个,并分别对称地位于所述船体的两侧。

    8、优选地,所述固定压载仓内设置有固态配重块。

    9、优选地,所述中转水仓和所述可变压载水仓连接的管道中设置有控制阀和双向泵。

    10、优选地,所述控制阀为电磁阀。

    11、与现有技术相比,本实用新型所提供的一种取水趸船智能平衡系统具有如下的有益效果:

    12、本实用新型所提供的取水趸船智能平衡系统通过在所述船体上设置所述储水仓中安装所述吃水装置来测试水位的倾斜角度和方向后,将测试信号发送给所述船体控制中枢,所述船体控制中枢控制所述中转水仓给船体周侧的各个所述可变压载水仓的输水量来调节船体的平衡,实现了自动调节趸船平衡,达到精确控制趸船平衡的目的。



    技术特征:

    1.一种取水趸船智能平衡系统,其特征在于,包括安装在船体上的多个吃水装置、储水仓、可变压载水仓和固定压载仓、一个中转水仓、以及安装有船体控制中枢的机舱,所述储水仓分别设于所述船体的四个角并通过管道相互连通,各所述储水仓内设置有用于检测船体的倾斜角度和方向的所述吃水装置,多个所述固定压载仓和所述可变压载水仓围绕所述船体设置在其周侧,所述中转水仓位于所述船体的中间且与所述可变压载水仓连通,所述吃水装置检测到所述储水仓内水位的倾斜时,发送信号给所述船体控制中枢,所述船体控制中枢控制所述中转水仓往各个所述可变压载水仓内输送水量以平衡所述船体。

    2.根据权利要求1所述的取水趸船智能平衡系统,其特征在于,所述吃水装置包括浮标、可滑动地套设在所述浮标上的浮球、绕设在所述浮标上端的滑动变阻感应线圈以及一端固定在所述浮球上、另一端与所述滑动变阻感应线圈相接触的感应组件,所述浮标漂浮在所述储水仓所储存的水位中,所述浮球在水位的作用下上下浮动,与所述滑动变阻感应线圈的不同位置相接触以发出不同的信号给所述船体控制中枢。

    3.根据权利要求2所述的取水趸船智能平衡系统,其特征在于,所述浮标和所述浮球为泡沫。

    4.根据权利要求1所述的取水趸船智能平衡系统,其特征在于,设置在所述船体四个角的所述储水仓沿所述船体的轴线对称。

    5.根据权利要求1所述的取水趸船智能平衡系统,其特征在于,所述可变压载水仓为4个,4个所述可变压载水仓对称地设置于所述船体的四个方向且同时与所述中转水仓通过管道连通。

    6.根据权利要求1所述的取水趸船智能平衡系统,其特征在于,所述固定压载仓为2个,并分别对称地位于所述船体的两侧。

    7.根据权利要求1所述的取水趸船智能平衡系统,其特征在于,所述固定压载仓内设置有固态配重块。

    8.根据权利要求1所述的取水趸船智能平衡系统,其特征在于,所述中转水仓和所述可变压载水仓连接的管道中设置有控制阀和双向泵。

    9.根据权利要求8所述的取水趸船智能平衡系统,其特征在于,所述控制阀为电磁阀。


    技术总结
    本技术公开了一种取水趸船智能平衡系统,该取水趸船智能平衡系统包括安装在船体上的多个吃水装置、储水仓、可变压载水仓和固定压载仓、一个中转水仓、以及安装有船体控制中枢的机舱,各储水仓内设置有用于检测船体的倾斜角度和方向的吃水装置,多个固定压载仓和可变压载水仓围绕船体设置在其周侧,中转水仓位与可变压载水仓连通。本技术公开的取水趸船智能平衡系统通过在船体上设置储水仓中安装吃水装置来测试水位的倾斜角度和方向后,将测试信号发送给船体控制中枢,船体控制中枢控制中转水仓给船体周侧的各个可变压载水仓的输水量来调节船体的平衡,实现了自动调节趸船平衡,达到精确控制趸船平衡的目的。

    技术研发人员:蒋文中,贺晓东,任志,黄秀明,徐乐,谢坚,陈楚,汤园,文其,卢盛海
    受保护的技术使用者:湖南百舸水利建设股份有限公司
    技术研发日:20240201
    技术公布日:2024/11/26
    转载请注明原文地址:https://tc.8miu.com/read-38107.html

    最新回复(0)