本发明属于抗侧滚扭杆与转向架的组装领域，具体涉及一种抗侧滚扭杆辅助组装装置及组装方法。
背景技术：
1、这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。
2、转向架构架横梁中的抗测滚扭杆组装是确保车辆稳定运行的重要环节；其中抗测滚扭杆作为一种大型、笨重的部件，其长度达到2250mm，高度约为160mm，因此使得抗测滚扭杆在穿入转向架构架横梁进行组装时，极易因重心不稳而发生侧翻和倾斜；这不仅影响了装配的精度和质量，还增加了操作的安全风险。
3、现有的组装方式往往需要多人协作，不仅劳动力投入大，而且效率较低。更为重要的是，由于扭杆轴表面的精度要求较高，特别是花键表面不能有任何碰伤，这就对组装过程中的操作技巧和安全防护提出了极高的要求。此外，抗测滚扭杆在转向架构横梁内孔中的行程较长，这也增加了组装的难度；为了确保组装完成后转向架构架两侧的安装位置大致相同，需要对组装过程进行精确的控制和调整。
技术实现思路
1、为了解决这些问题，提升组装效率和精度，本发明提出了一种抗侧滚扭杆辅助组装装置及组装方法。
2、为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
3、第一方面，本发明提供了一种抗侧滚扭杆辅助组装装置，包括支撑架，在支撑架顶部的一端设置端部夹紧装置，另一端设置辅助支撑装置；所述的端部夹紧装置能沿着支撑架的长度方向进行运动；在辅助支撑装置和端部夹紧装置之间设置限位装置，所述的限位装置包括限位销、拉线和转动柄；所述的转动柄通过连接轴安装在支撑架顶部，且转动柄与连接轴之间转动连接，转动柄的一端通过拉线与限位销的一端相连，限位销的另外一端与辅助支撑装置配合，且限位销上设置有复位弹簧。
4、作为进一步的技术方案，所述的辅助支撑装置包括支撑杆，在支撑杆的顶部设置有支撑滚轮，且在支撑杆的侧面还设置有限位槽。
5、作为进一步的技术方案，端部夹紧装置包括一个拖板，在所述的拖板上设置有一个u形座，在u形座顶部设置有抗侧滚扭杆端部夹持机构。
6、作为进一步的技术方案，所述的抗侧滚扭杆端部夹持机构设置两个，分别设置在u形座顶部。
7、作为进一步的技术方案，每个抗侧滚扭杆端部夹持机构包括转动杆、支撑座、支撑轴承，转动杆穿过支撑座、支撑轴承；在转动杆的一端固定转动手柄，另外一端安装夹紧爪，通过转动转动手柄使得夹紧爪可以与抗侧滚扭杆的端部配合，进而实现对夹紧抗侧滚扭杆端部的夹紧。
8、作为进一步的技术方案，所述夹紧爪与抗侧滚扭杆固定端的贴合面为橡胶层。
9、作为进一步的技术方案，还包括锁紧销，所述的锁紧销锁紧端部夹紧装置。
10、作为进一步的技术方案，所述的支撑架为升降架。
11、作为进一步的技术方案，所述的抗侧滚扭杆辅助组装装置还包括移动车，抗侧滚扭杆辅助组装装置安装在所述的移动车上。
12、第二方面，本发明还提供了一种利用所述的抗侧滚扭杆辅助组装装置对抗侧滚扭杆进行组装的方法，如下：
13、步骤1.通过移动车将辅助组装装置移动至装抗侧滚扭杆的位置；
14、步骤2.利用端部夹紧装置将抗侧滚扭杆的端部夹紧，使用辅助支撑装置对抗侧滚扭杆进行支撑；
15、步骤3.将抗侧滚扭杆固定好后，将抗侧滚扭杆辅助组装装置推至转向架构架侧面；
16、步骤4.安装导向套在抗侧滚扭杆前端；调整抗侧滚扭杆辅助组装装置位置，使扭杆正对转向架构架安装孔；推动移动车，将抗侧滚扭杆前半部分装入转向架构架安装孔中；
17、步骤5.松开端部夹紧装置；推动端部夹紧装置，端部夹紧装置在向前推动过程中，触碰限位装置，限位装置控制辅助支撑装置落下，然后端部夹紧装置继续向前移动，直至将抗侧滚扭杆完全组装至安装在转向架构架中；
18、步骤6.拔下导向套，并组装好另一侧的扭杆安装座；组装完成。
19、上述本发明的实施例的有益效果如下：
20、本发明提出的抗侧滚扭杆辅助组装装置，可以实现抗测滚扭杆的稳固固定与防脱，具体的，通过端部夹紧装置对抗测滚扭杆进行固定，通过辅助支撑装置对抗测滚扭杆进行辅助支撑，防止其脱落；且由于抗测滚扭杆在向转向架构架中推动过程中，辅助支撑装置会影响端部夹紧装置向前移动，因此，本发明设计了限位装置，通过端部夹紧装置去触碰限位装置，进而使得限位装置的限位销失去对辅助支撑装置的限位，辅助支撑装置下落，端部夹紧装置一直向前运动，直到抗测滚扭杆完全穿入转向架构架中；在抗测滚扭杆穿入构架横梁内孔的过程中，该发明实现了对扭杆运动的精确控制，这种控制方式有效防止了扭杆在穿入过程中可能出现的磕碰，从而避免了表面损伤和精度降低的问题。这不仅保证了组装质量，也延长了扭杆的使用寿命。且该发明的端部夹紧装置可以实现对抗测滚扭杆的精确紧固与止动；这种端部夹紧装置不仅能确保扭杆在组装过程中的稳定性，防止其发生移动或倾斜，还能有效避免因松动或脱落而造成的安全事故。
1.一种抗侧滚扭杆辅助组装装置，其特征在于，包括支撑架，在支撑架顶部的一端设置抗侧滚扭杆端部夹紧装置，另一端设置抗侧滚扭杆辅助支撑装置；所述端部夹紧装置能沿着支撑架的长度方向进行运动；在辅助支撑装置和端部夹紧装置之间设置限位装置，限位装置包括限位销、拉线和转动柄，所述的转动柄通过连接轴安装在支撑架顶部，且转动柄与连接轴之间转动连接，转动柄的一端通过拉线与限位销的一端相连，限位销的另外一端与辅助支撑装置配合，且限位销上设置有复位弹簧。
2.如权利要求1所述的抗侧滚扭杆辅助组装装置，其特征在于，所述的辅助支撑装置包括支撑杆，在支撑杆的顶部设置有支撑滚轮，且在支撑杆的侧面还设置有限位槽。
3.如权利要求1所述的抗侧滚扭杆辅助组装装置，其特征在于，所述的端部夹紧装置包括一个拖板，在所述的拖板上设置有一个u形座，在u形座顶部设置有抗侧滚扭杆端部夹持机构。
4.如权利要求3所述的抗侧滚扭杆辅助组装装置，其特征在于，所述的抗侧滚扭杆端部夹持机构设置两个，分别设置在u形座顶部。
5.如权利要求3或4任一所述的抗侧滚扭杆辅助组装装置，其特征在于，每个抗侧滚扭杆端部夹持机构包括转动杆、支撑座、支撑轴承，转动杆穿过支撑座、支撑轴承；在转动杆的一端固定转动手柄，另外一端安装夹紧爪。
6.如权利要求5所述的抗侧滚扭杆辅助组装装置，其特征在于，所述夹紧爪与抗侧滚扭杆固定端的贴合面为橡胶层。
7.如权利要求1所述的抗侧滚扭杆辅助组装装置，其特征在于，还包括锁紧销，所述的锁紧销锁紧端部夹紧装置。
8.如权利要求1所述的抗侧滚扭杆辅助组装装置，其特征在于，所述的支撑架为升降架。
9.如权利要求1或8任一所述的抗侧滚扭杆辅助组装装置，其特征在于，所述的抗侧滚扭杆辅助组装装置还包括移动车，抗侧滚扭杆辅助组装装置安装在所述的移动车上。
10.一种利用权利要求9所述的抗侧滚扭杆辅助组装装置对抗侧滚扭杆进行组装的方法，其特征在于，如下：
