本发明涉及一种减震、缓冲设备，特别是涉及一种用于托座的衬垫。
背景技术：
1、托座是特种车上经常采用的结构形式，常用于有支撑关系的部件间的承力功能。为了缓冲上装与托座间的冲击，防止磕碰，通常在托座与上装之间铺设弹性缓冲材料。目前，常用的缓冲材料有毛毡、普通橡胶板等，但是毛毡和普通橡胶板由于自身材料的特性，存在以下问题：一、毛毡不耐潮湿；二、普通橡胶板与上装之间的摩擦系数大，受摩擦力影响，容易损坏、脱落；三、与上装接触挤压托座橡胶板后，形成局部“真空腔”，产生负压，起竖过程容易导致胶垫脱落。
技术实现思路
1、本发明要解决的技术问题是提供一种能够避免与上装接触时形成局部“真空腔”产生负压，避免起竖过程中衬垫脱落的用于托座的衬垫。
2、为了解决上述技术问题，本申请提供了如下技术方案：
3、本发明一种用于托座的衬垫，包括衬垫本体，所述衬垫本体上表面用于与上装接触，所述衬垫本体上表面设置有横向沟槽、纵向沟槽。
4、进一步地，还包括落水孔，所述落水孔为设置于所述横向沟槽及所述纵向沟槽内的通孔。
5、进一步地，所述衬垫本体包括由上至下依次连接的上接触层、橡胶层、加强层、下接触层，所述上接触层用于与所述上装接触，所述上接触层由摩擦系数较小的材料制成，所述下接触层用于与托座接触，所述下接触层由摩擦系数较大的材料制成。
6、进一步地，还包括帘布层，所述帘布层设置于所述橡胶层内。
7、进一步地，所述上接触层为聚四氟乙烯膜。
8、进一步地，所述加强层由薄钢板制成。
9、进一步地，所述下接触层由橡胶制成。
10、进一步地，所述衬垫本体的两个长边的边缘设置有多个安装孔，各所述安装孔的外围均形成安装凹槽。
11、进一步地，所述橡胶层的边缘、所述横向沟槽的边缘、所述纵向沟槽的边缘均设置有倒角，所述橡胶层的两个短边边缘的所述倒角上还设置有倒圆。
12、进一步地，所述衬垫本体上设置所述横向沟槽、所述纵向沟槽及所述安装凹槽的位置处包括加强层、下接触层。
13、与现有技术相比，本发明用于托座的衬垫至少具有以下有益效果：
14、本发明用于托座的衬垫，由于衬垫本体上表面设置有横向沟槽、纵向沟槽，当托座与上装接触，上装回落挤压衬垫时上装与衬垫之间的气体经横向沟槽、纵向沟槽排出，避免形成局部“真空腔”产生负压，从而避免起竖过程中衬垫脱落。
15、下面结合附图对本发明用于托座的衬垫作进一步说明。
1.一种用于托座的衬垫，其特征在于，包括衬垫本体(01)，所述衬垫本体(01)上表面用于与上装接触，所述衬垫本体(01)上表面设置有横向沟槽(16)、纵向沟槽(17)。
2.根据权利要求1所述的用于托座的衬垫，其特征在于，还包括落水孔(19)，所述落水孔(19)为设置于所述横向沟槽(16)及所述纵向沟槽(17)内的通孔。
3.根据权利要求2所述的用于托座的衬垫，其特征在于，所述衬垫本体(01)包括由上至下依次连接的上接触层(11)、橡胶层(12)、加强层(13)、下接触层(14)，所述上接触层(11)用于与所述上装接触，所述上接触层(11)由摩擦系数较小的材料制成，所述下接触层(14)用于与托座接触，所述下接触层(14)由摩擦系数较大的材料制成。
4.根据权利要求3所述的用于托座的衬垫，其特征在于，还包括帘布层(15)，所述帘布层(15)设置于所述橡胶层(12)内。
5.根据权利要求4所述的用于托座的衬垫，其特征在于，所述上接触层(11)为聚四氟乙烯膜。
6.根据权利要求5所述的用于托座的衬垫，其特征在于，所述加强层(13)由薄钢板制成。
7.根据权利要求6所述的用于托座的衬垫，其特征在于，所述下接触层(14)由橡胶制成。
8.根据权利要求7所述的用于托座的衬垫，其特征在于，所述衬垫本体(01)的两个长边的边缘设置有多个安装孔(18)，各所述安装孔(18)的外围均形成安装凹槽(181)。
9.根据权利要求8所述的用于托座的衬垫，其特征在于，所述橡胶层(12)的边缘、所述横向沟槽(16)的边缘、所述纵向沟槽(17)的边缘均设置有倒角，所述橡胶层(12)的两个短边边缘的所述倒角上还设置有倒圆。
10.根据权利要求9所述的用于托座的衬垫，其特征在于，所述衬垫本体(01)上设置所述横向沟槽(16)、所述纵向沟槽(17)及所述安装凹槽(181)的位置处包括加强层(13)、下接触层(14)。
