一种汽车高性能轴套的制作方法

    专利查询2026-08-31  24


    本技术涉及轴承套领域,具体为一种汽车高性能轴套。


    背景技术:

    1、轴承套是一种连接轴和轴承的重要机械零件,主要作用是保护轴承,减少轴承的摩擦和磨损,增加机械设备的使用寿命和稳定性,为了延长此物的使用寿命,常于外侧加装保护用具,限制住轴套的运动范围,

    2、车轴套是汽车传动系统中的重要组成部分,主要用于支撑和保护轴承,减少摩擦和磨损,增加汽车的使用寿命和稳定性,汽车轴套通常由高强度材料制成,如合金钢、不锈钢等,具有良好的耐磨性、耐疲劳性和抗冲击性。

    3、汽车轴套的应用非常广泛,涉及汽车的发动机、变速器、传动轴等多个部位,现有的轴承在使用过程中会不停的运转,长时间使用以后,轴承的轴承套和内部的转动结构会出现松动情况,使轴承无法处于轴承套的中心,为此我们提出了一种汽车高性能轴套。


    技术实现思路

    1、针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车高性能轴套,解决了上述的问题。

    2、为实现上述所述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车高性能轴套,所述轴套上表面中心处设置有顶板,顶板的中心处设置圆孔,轴套的中心处安装轴,且轴的一端贯穿圆孔,顶板的侧面设置有控制装置,轴套的上表面对应顶板的下端设置有三个夹紧装置。

    3、优选的,所述控制装置包括一号连接块、活动块、螺纹管、限位块、固定块、长方块和一号连接柱,一号连接块的一端与顶板的侧面固定连接,一号连接块的下端固定连接活动块,活动块中心设有螺纹管,螺纹管的一端安装限位块,且螺纹管的另一端贯穿固定块的表面与长方块固定连接,且固定块的下端设置一号连接柱,且一号连接柱固定连接在轴套的上表面。

    4、优选的,所述活动块与固定块中心设有螺纹孔,且螺纹管通过螺纹孔螺纹连接在活动块和固定块的内部。

    5、优选的,三个所述夹紧装置包括一号支撑柱、活动圆柱、防护罩、二号连接柱、长柱、固定轴、圆槽和圆轮,一号支撑柱固定连接在轴套的上表面,活动圆柱活动连接在一号支撑柱的上端,且活动圆柱与长柱的一端相连接,且长柱的中心处设有防护罩,且防护罩的上端中心处安装二号连接柱,且固定轴的另一端侧面设有圆槽,且圆轮安装在圆槽内部,且圆轮通过固定轴与长柱活动连接,三个夹紧装置位于顶板与轴套之间。

    6、优选的,所述二号连接柱贯穿防护罩的上端与顶板相连接。

    7、与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车高性能轴套,具备以下有益效果:

    8、该汽车高性能轴套,设置了控制装置,将轴放入轴承套中时,转动长方块使螺纹管正转,活动块相固定块方向移动,活动块带动一号连接块一起运动,一号连接块带动顶板旋转,顶板通过三个夹紧装置,通过控制装置的调整可以将轴夹紧固定在轴套的中心处。

    9、该汽车高性能轴套,设置了夹紧装置,控制装置控制顶板的旋转进而带动三个二号连接柱进行运动,一号支撑柱支撑固定活动圆柱,活动圆柱连接长柱,使长柱以活动圆柱为圆心,二号连接柱为运动轨迹,三个圆轮同时进行深入对轴进行夹紧,将轴固定在轴套的中心处。



    技术特征:

    1.一种汽车高性能轴套,包括轴套(1),其特征在于:所述轴套(1)上表面中心处设置有顶板(3),顶板(3)的中心处设置圆孔(19),轴套(1)的中心处安装轴(2),且轴(2)的一端贯穿圆孔(19),顶板(3)的侧面设置有控制装置,轴套(1)的上表面对应顶板(3)的下端设置有三个夹紧装置。

    2.根据权利要求1所述的一种汽车高性能轴套,其特征在于:所述控制装置包括一号连接块(6)、活动块(7)、螺纹管(8)、限位块(5)、固定块(9)、长方块(10)和一号连接柱(11),一号连接块(6)的一端与顶板(3)的侧面固定连接,一号连接块(6)的下端固定连接活动块(7),活动块(7)中心设有螺纹管(8),螺纹管(8)的一端安装限位块(5),且螺纹管(8)的另一端贯穿固定块(9)的表面与长方块(10)固定连接,且固定块(9)的下端设置一号连接柱(11),且一号连接柱(11)固定连接在轴套(1)的上表面。

    3.根据权利要求2所述的一种汽车高性能轴套,其特征在于:所述活动块(7)与固定块(9)中心设有螺纹孔,且螺纹管(8)通过螺纹孔螺纹连接在活动块(7)和固定块(9)的内部。

    4.根据权利要求1所述的一种汽车高性能轴套,其特征在于:三个所述夹紧装置包括一号支撑柱(4)、活动圆柱(12)、防护罩(13)、二号连接柱(14)、长柱(15)、固定轴(16)、圆槽(17)和圆轮(18),一号支撑柱(4)固定连接在轴套(1)的上表面,活动圆柱(12)活动连接在一号支撑柱(4)的上端,且活动圆柱(12)与长柱(15)的一端相连接,且长柱(15)的中心处设有防护罩(13),且防护罩(13)的上端中心处安装二号连接柱(14),且固定轴(16)的另一端侧面设有圆槽(17),且圆轮(18)安装在圆槽(17)内部,且圆轮(18)通过固定轴(16)与长柱(15)活动连接,三个夹紧装置位于顶板(3)与轴套(1)之间。

    5.根据权利要求4所述的一种汽车高性能轴套,其特征在于:所述二号连接柱(14)贯穿防护罩(13)的上端与顶板(3)相连接。


    技术总结
    本技术涉及轴承套领域,且公开了一种汽车高性能轴套,轴套上表面中心处设置有顶板,顶板的中心处设置圆孔,轴套的中心处安装轴,且轴的一端贯穿圆孔,顶板的侧面设置有控制装置,轴套的上表面对应顶板的下端设置有三个夹紧装置,在轴套的上端安装顶板,在顶板与轴套的中间设置三个夹紧装置,且三个夹紧装置通过顶板相连接进行同步运动,在顶板的一边安装了控制装置,控制装置对顶板进行旋转控制,进而通过调整控制装置,使夹紧装置对轴进行同时夹紧或者松开。

    技术研发人员:朱冬浩,景胜利,鲍磊
    受保护的技术使用者:苏州迈瑞科精密部件有限公司
    技术研发日:20231227
    技术公布日:2024/11/26
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