本技术涉及点火测试，具体为高能点火测试设备。
背景技术：
1、点火系统是启动发动机，让发动机工作的核心结构，通常由变压器、导线、点火线圈和火花塞组成，火花塞具有一个正极和一个负极，正、负极之间存在间隙，点火线圈将电压升到足够高的电压，然后传递给正极，高压会击穿正、负极之间的空气介质，形成电弧，也就是火花，通过火花来点燃燃料；
2、在点火系统进行测试的过程中，遵循的是控制变量法，一种是改变点火线圈的电压，正、负极之间的间距不变，另一种是改变正、负极的间距，保持电压不变，现有测试设备中，通常是采用手动的方式来改变正、负极的间距，这种方式具有被高压击倒的风险，为此，本领域的技术人员提出了一种高能点火测试设备，该设备无需手动对正、负极间距进行调节，能够避免安全隐患。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了高能点火测试设备，解决了上述背景技术中提出的问题。
2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：高能点火测试设备，包括机箱，所述机箱的顶部前端安装有多组下夹座和多组夹持组件，每组所述下夹座的前端均连接有正极针柱，每组所述夹持组件的前端均连接有负极针柱，且每组正极针柱和每组负极针柱的位置相对应，所述机箱的顶部前端且位于每组夹持组件的一侧均开设有通槽，所述机箱的后端内部安装有升降组件，多组所述夹持组件的后端分别穿过多组通槽，且与升降组件的移动端相连，所述升降组件用于驱动多组夹持组件和多组负极针柱做升降运动，调节每组正极针柱和每组负极针柱的间距。
3、作为本实用新型进一步的技术方案，所述机箱的前端内部安装有多组点火线圈，多组所述点火线圈和多组正极针柱的底部通过导线相连，多组所述点火线圈通过导线连接有变压器。
4、作为本实用新型进一步的技术方案，所述机箱的前端安装有人机界面，所述机箱的后端转动连接有两组箱门，每组所述负极针柱的顶部均连接有接地线。
5、作为本实用新型进一步的技术方案，所述夹持组件包括导轨，所述导轨的外部滑动连接有滑座，所述导轨的前端安装有上夹座，所述负极针柱安装在上夹座的前端，所述上夹座的侧面安装有衔接板，所述衔接板的后端穿过通槽。
6、作为本实用新型进一步的技术方案，所述升降组件包括伺服电机，所述伺服电机的上方设置有转动座，所述伺服电机和转动座的两侧均连接有导杆，两组所述导杆的外部共同滑动连接有升降板，所述伺服电机的输出端套设有下滚轮，所述转动座的一端转动连接有上滚轮，所述下滚轮和上滚轮的外部共同连接有皮带，所述升降板的底端安装有连接板，且连接板的自由端和皮带相连。
7、作为本实用新型进一步的技术方案，所述伺服电机安装在机箱的内部底端，所述转动座安装在机箱的内部顶端，两组所述伺服电机安装在机箱的内部两端。
8、作为本实用新型进一步的技术方案，所述升降板的顶端和多组衔接板的后端相连，每组所述导杆的外部且位于升降板的一端外部均连接有下限位环和上限位环，所述下限位环和上限位环的间距与通槽的尺寸相适配。
9、有益效果
10、本实用新型提供了高能点火测试设备。与现有技术相比具备以下有益效果：
11、高能点火测试设备，通过通过皮带使得伺服电机驱动下滚轮和上滚轮同步转动，进而下滚轮和上滚轮带动皮带实现移动，则通过连接板驱动升降板在两组导杆的外部实现上下移动，从而升降板驱动多组夹持组件和多组负极针柱做升降运动，则对多组正极针柱和多组负极针柱的间距进行调节，该结构采用自动驱动多组负极针柱进行移动，相较于传统人工移动的方式，测试较为安全；并且通过设置下限位环和上限位环对升降板的行程进行限定，且下限位环和上限位环的间距与通槽的尺寸相适配，避免衔接板对通槽内壁进行碰撞。
1.高能点火测试设备，其特征在于，包括机箱（1），所述机箱（1）的顶部前端安装有多组下夹座（2）和多组夹持组件（3），每组所述下夹座（2）的前端均连接有正极针柱（4），每组所述夹持组件（3）的前端均连接有负极针柱（5），且每组正极针柱（4）和每组负极针柱（5）的位置相对应，所述机箱（1）的顶部前端且位于每组夹持组件（3）的一侧均开设有通槽（6），所述机箱（1）的后端内部安装有升降组件（7），多组所述夹持组件（3）的后端分别穿过多组通槽（6），且与升降组件（7）的移动端相连，所述升降组件（7）用于驱动多组夹持组件（3）和多组负极针柱（5）做升降运动，调节每组正极针柱（4）和每组负极针柱（5）的间距。
2.根据权利要求1所述的高能点火测试设备，其特征在于，所述机箱（1）的前端内部安装有多组点火线圈（10），多组所述点火线圈（10）和多组正极针柱（4）的底部通过导线相连，多组所述点火线圈（10）通过导线连接有变压器。
3.根据权利要求1所述的高能点火测试设备，其特征在于，所述机箱（1）的前端安装有人机界面（9），所述机箱（1）的后端转动连接有两组箱门（8），每组所述负极针柱（5）的顶部均连接有接地线。
4.根据权利要求1所述的高能点火测试设备，其特征在于，所述夹持组件（3）包括导轨（31），所述导轨（31）的外部滑动连接有滑座（32），所述导轨（31）的前端安装有上夹座（33），所述负极针柱（5）安装在上夹座（33）的前端，所述上夹座（33）的侧面安装有衔接板（34），所述衔接板（34）的后端穿过通槽（6）。
5.根据权利要求1所述的高能点火测试设备，其特征在于，所述升降组件（7）包括伺服电机（71），所述伺服电机（71）的上方设置有转动座（72），所述伺服电机（71）和转动座（72）的两侧均连接有导杆（73），两组所述导杆（73）的外部共同滑动连接有升降板（77），所述伺服电机（71）的输出端套设有下滚轮（74），所述转动座（72）的一端转动连接有上滚轮（75），所述下滚轮（74）和上滚轮（75）的外部共同连接有皮带（76），所述升降板（77）的底端安装有连接板（78），且连接板（78）的自由端和皮带（76）相连。
6.根据权利要求5所述的高能点火测试设备，其特征在于，所述伺服电机（71）安装在机箱（1）的内部底端，所述转动座（72）安装在机箱（1）的内部顶端，两组所述伺服电机（71）安装在机箱（1）的内部两端。
7.根据权利要求5所述的高能点火测试设备，其特征在于，所述升降板（77）的顶端和多组衔接板（34）的后端相连，每组所述导杆（73）的外部且位于升降板（77）的一端外部均连接有下限位环（79）和上限位环（710），所述下限位环（79）和上限位环（710）的间距与通槽（6）的尺寸相适配。
