本发明涉及商用车热管理，尤其涉及一种集成模块及热管理系统。
背景技术：
1、大型电动商用车都会装配有电池，通过电池驱动车辆行进，电池在低温环境下需要预热保持电池活性，进而延长续航，同时电池在高温工作的时候，需要冷却液进行冷却，商用车内的驾驶室也需要根据外界温度吹出热风或者凉风。
2、现有技术下，散热器需要与多个零件进行连接，例如散热器与压缩机、加热器、制冷机、电驱构件的冷却系统、换热器以及水泵等部件进行连接，实现热量或者冷量的传导，但是上述部件分布在车辆的各个位置上，导致连接部件与散热器之间的连接的管路较长，占用车辆底部的空间，管路较长也会增加泄露的风险，同时导致车辆底部的管路分布较为庞大复杂，不便于维修工人进行检修。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种集成模块及热管理系统，解决现有技术下管路与车辆底部部件连接时，所需要的管路较长的问题。
2、为达此目的，本发明采用以下技术方案：本发明提供一种集成模块，其中包括壳体，所述壳体内安装有电驱回路、电池回路、热泵回路和电池冷却回路，所述电驱回路的管路上内接通有电路附件，所述电池回路的管路上接通有ptc加热器，所述热泵回路的管路上接通有第一压缩机，所述电池冷却回路的管路上接通有第二压缩机。
3、作为优选地，所述壳体的侧壁上开设有电驱入水口和电驱出水口，所述电驱回路将所述电驱入水口和所述电驱出水口连通，所述电驱回路沿介质流动方向依次安装有第一水泵、电路附件、第二水泵、电驱桥、减速器、第二三通阀和第三三通阀，所述第三三通阀与所述电驱出水口连通，所述电驱入水口和所述电驱出水口与散热器接通。
4、作为优选地，所述壳体呈矩形，所述壳体相对两侧形成有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板朝向所述散热器，所述第二安装板远离所述散热器，所述电驱入水口开设在所述第一安装板上，所述电驱出水口开设在所述第二安装板上。
5、作为优选地，所述电池回路两端开设有电池入水口和电池出水口，所述电池入水口和所述电池出水口开设在所述第二安装板上。
6、作为优选地，所述电池回路内沿介质流动方向依次安装有电池、第三水泵、ptc加热器、第一四通阀、第二四通阀和第四三通阀，所述第四三通阀与电池连通。
7、作为优选地，所述第四三通阀外接有制冷机，所述制冷机与所述第三水泵上开设的支路连通。
8、作为优选地，所述热泵回路内安装有第一压缩机，所述第一压缩机的两侧接通有第一压缩出口和第一压缩入口，所述第一压缩入口和第一压缩出口开设在所述第一安装板上。
9、作为优选地，所述电池冷却回路内安装有第二压缩机，所述第二压缩机两侧接通有第二压缩入口和第二压缩出口，所述第二压缩入口和所述第二压缩出口开设在所述第一安装板上。
10、一种热管理系统，包括上述所述的集成模块，所述管理系统还包括散热器、总成架和电池，所述散热器安装在所述第一安装板一侧，所述总成架和所述电池安装在所述第二安装板一侧。
11、有益效果：通过将电路附件、ptc加热器、第一压缩机以及第二压缩机全部集成在壳体内，使电驱回路、电池回路、热泵回路和电池冷却回路全部安装在壳体内，使上述四组回路连通所需要的管路全部设置于壳体内，使管路的分布在车底更为集中，缩小管路布置的面积，进而可以减小车辆底部管路布置的体积，同时由于电路附件、ptc加热器以及第一压缩机和第二压缩机都集成在壳体内，也便于工作人员后期检修与维护，缩小热管理系统的整体体积，使车辆零部件的集成度更高。
1.一种集成模块，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)内安装有电驱回路、电池回路、热泵回路和电池冷却回路，所述电驱回路的管路上内接通有电路附件，所述电池回路的管路上接通有ptc加热器(6)，所述热泵回路的管路上接通有第一压缩机(4)，所述电池冷却回路的管路上接通有第二压缩机(5)。
2.根据权利要求1所述的集成模块，其特征在于，所述壳体(1)的侧壁上开设有电驱入水口(7)和电驱出水口(8)，所述电驱回路将所述电驱入水口(7)和所述电驱出水口(8)连通，所述电驱回路沿介质流动方向依次安装有第一水泵(9)、电路附件、第二水泵(10)、电驱桥、减速器、第二三通阀和第三三通阀，所述第三三通阀与所述电驱出水口(8)连通，所述电驱入水口(7)和所述电驱出水口(8)与散热器(14)接通。
3.根据权利要求2所述的集成模块，其特征在于，所述壳体(1)呈矩形，所述壳体(1)相对两侧形成有第一安装板(2)和第二安装板(3)，所述第一安装板(2)朝向所述散热器(14)，所述第二安装板(3)远离所述散热器(14)，所述电驱入水口(7)开设在所述第一安装板(2)上，所述电驱出水口(8)开设在所述第二安装板(3)上。
4.根据权利要求3所述的集成模块，其特征在于，所述电池回路两端开设有电池入水口(15)和电池出水口(16)，所述电池入水口(15)和所述电池出水口(16)开设在所述第二安装板(3)上。
5.根据权利要求4所述的集成模块，其特征在于，所述电池回路内沿介质流动方向依次安装有电池、第三水泵(11)、ptc加热器(6)、第一四通阀(17)、第二四通阀(18)和第四三通阀(13)，所述第四三通阀(13)与电池连通。
6.根据权利要求5所述的集成模块，其特征在于，所述第四三通阀(13)外接有制冷机(31)，所述制冷机(31)与所述第三水泵(11)上开设的支路连通。
7.根据权利要求6所述的集成模块，其特征在于，所述热泵回路内安装有第一压缩机(4)，所述第一压缩机(4)的两侧接通有第一压缩出口(19)和第一压缩入口(20)，所述第一压缩入口(20)和第一压缩出口(19)开设在所述第一安装板(2)上。
8.根据权利要求7所述的集成模块，其特征在于，所述电池冷却回路内安装有第二压缩机(5)，所述第二压缩机(5)两侧接通有第二压缩入口(22)和第二压缩出口(21)，所述第二压缩入口(22)和所述第二压缩出口(21)开设在所述第一安装板(2)上。
9.一种热管理系统，其特征在于，包括权利要求8所述的集成模块，所述管理系统还包括散热器(14)、总成架(30)和电池，所述散热器(14)安装在所述第一安装板(2)一侧，所述总成架(30)和所述电池安装在所述第二安装板(3)一侧。
