本技术涉及汽车座椅，具体涉及一种能向前折叠收纳以及向后翻平的座椅。
背景技术：
1、为了提高交通工具的空间利用率与乘客乘坐的舒适度，在座椅不坐人时，可将座椅靠背向前进行翻转，以方便放置物品，或将座椅靠背向后翻转给乘客提供更舒适的角度倚靠。通常的汽车座椅靠背是不能向前放平的，因为靠背和坐垫之前存在挤压干涉，目前比较常用的办法是抬高靠背转轴的高度，以增加靠背和坐垫之间的空间，达到靠背放平的功能，不过会导致主驾和副驾座椅造型不一致，副驾外观丑陋。而通常的汽车座椅靠背向后放平时，坐垫与靠背之间存在段差，主要是因为靠背转轴位置高于坐垫平面，目前市面上还不存在能够消除坐垫与靠背段差的结构。
技术实现思路
1、针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使座椅靠背向前放平或向后放平时，能够消除坐垫与靠背之间段差的座椅。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：一种能向前折叠收纳以及向后翻平的座椅，包括坐盆、滑轨以及靠背，还包括下潜电机、前连杆总成、后连杆总成，坐盆与滑轨通过前连杆总成以及后连杆总成连接构成四连杆机构，下潜电机的前端与前连杆总成的下端铰接；
3、下潜电机能驱动前连动杆总成绕与滑轨的铰接点向前转动，从而实现坐盆前端先上升后下潜，当坐盆下潜到位时，靠背能向前折叠；
4、当下潜电机驱动前连动杆总成绕与滑轨的铰接点向前转动，从而实现坐盆前端上升到最高位置后，抬升电机能带动后连杆总成绕与滑轨的铰接点向前旋转，使得坐盆后端抬起，靠背能向后翻转放平。
5、优选的，所述后连杆总成包括后连动杆和齿板，齿板设置于后连动杆下端，抬升电机安装在后连动杆上，齿板安装在滑轨上，抬升电机的输出齿轮与齿板啮合传动，从而实现抬升电机驱动后连杆总成绕与滑轨的铰接点向前旋转。
6、优选的，所述齿板由左齿板以及右齿板组成，左齿板以及右齿板分别设置于后连动杆左右外侧面；所述抬升电机由左抬升电机以及右抬升电机组成分别设置于后连动杆左右内侧面。
7、优选的，所述后连动杆由上下两根横杆与左右两侧侧板组成，两侧侧板与滑轨设有铰接点并设有穿孔，抬升电机通过穿孔与对应侧的齿板连接。
8、优选的，所述前连杆总成由前端横杆以及左右两侧安装板组成，两侧安装板上端分别与对应侧的坐盆的侧壁铰接，且安装板中部与滑轨设有铰接点。
9、优选的，所述前端横杆上设有与下潜电机安装的环形槽，下潜电机铰接于环形槽内，推动前连杆总成绕铰接点旋转。
10、优选的，所述下潜电机采用推杆电机，推杆前端与前连杆总成铰接。
11、本实用新型的有益效果：将座盆、前连动杆总成、滑轨、后连动杆总成共同组成四连杆结构，实现座盆的上升与下潜，结构简单、易于实现，增加座椅调节的灵活性，在靠背向前放平的模式下，后排乘客可以将腿放在上面休息，或者向前收纳到中控下面拓展车内空间；在向后放平的模式下，乘客的腰部可以得到更好地承托，提高乘客的舒适性。
1.一种能向前折叠收纳以及向后翻平的座椅，包括坐盆(1)、滑轨(4)以及靠背(11)，还包括下潜电机(3)、前连杆总成(2)、后连杆总成(10)，坐盆(1)与滑轨(4)通过前连杆总成(2)以及后连杆总成(10)连接构成四连杆机构，下潜电机(3)的前端与前连杆总成(2)的下端铰接；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种能向前折叠收纳以及向后翻平的座椅，其特征在于：所述后连杆总成(10)包括后连动杆(5)和齿板，齿板设置于后连动杆(5)下端，抬升电机安装在后连动杆(5)上，齿板安装在滑轨(4)上，抬升电机的输出齿轮与齿板啮合传动，从而实现抬升电机驱动后连杆总成(10)绕与滑轨(4)的铰接点向前旋转。
3.根据权利要求2所述的一种能向前折叠收纳以及向后翻平的座椅，其特征在于：所述齿板由左齿板(6)以及右齿板(7)组成，左齿板(6)以及右齿板(7)分别设置于后连动杆(5)左右外侧面；所述抬升电机由左抬升电机(8)以及右抬升电机(9)组成分别设置于后连动杆(5)左右内侧面。
4.根据权利要求3所述的一种能向前折叠收纳以及向后翻平的座椅，其特征在于：所述后连动杆(5)由上下两根横杆与左右两侧侧板组成，两侧侧板与滑轨(4)设有铰接点并设有穿孔，抬升电机通过穿孔与对应侧的齿板连接。
5.根据权利要求1所述的一种能向前折叠收纳以及向后翻平的座椅，其特征在于：所述前连杆总成(2)由前端横杆以及左右两侧安装板组成，两侧安装板上端分别与对应侧的坐盆(1)的侧壁铰接，且安装板中部与滑轨(4)设有铰接点。
6.根据权利要求5所述的一种能向前折叠收纳以及向后翻平的座椅，其特征在于：所述前端横杆上设有与下潜电机(3)安装的环形槽，下潜电机(3)铰接于环形槽内，推动前连杆总成(2)绕铰接点旋转。
7.根据权利要求6所述的一种能向前折叠收纳以及向后翻平的座椅，其特征在于：所述下潜电机(3)采用推杆电机，推杆前端与前连杆总成(2)铰接。
