本申请涉及车辆，尤其涉及一种车门水切模拟试验工具及车门试验台架。
背景技术：
1、水切结构是一种兼有功能要求和外观要求的汽车零部件，安装在车门车窗的内外两侧，以实现车门与车门玻璃之间的密封及装饰作用。在车辆生产过程中，通常需要对车门的水切结构进行模拟试验，以确保水切结构的性能。然而，不同车型的车门大小和形状均不同，这就需要为每种车型设置专用的模拟试验工具。可见，现有技术存在车门水切模拟试验工具的适用性较低的问题。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种车门水切模拟试验工具，能够解决现有技术存在车门水切模拟试验工具的适用性较低的问题。
2、为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
3、第一方面，本申请实施例提供了一种车门水切模拟试验工具，用于调整水切结构，所述水切结构包括外切水条和内切水条，所述外切水条和所述内切水条相对设置于车窗玻璃的两侧，其特征在于，所述车门水切模拟试验工具包括第一支撑板、第二支撑板和滑动杆；
4、所述第一支撑板和所述第二支撑板沿所述滑动杆的长度延伸方向平行间隔设置于所述滑动杆，所述第一支撑板用于支撑所述外切水条，所述第二支撑板用于支撑所述内切水条；
5、所述第一支撑板设置有第一滑动件，所述第二支撑板上设置有第二滑动件，所述第一滑动件和所述第二滑动件在外力的作用下，带动所述第一支撑板和所述第二支撑板沿所述滑动杆朝靠近或远离所述车窗玻璃的方向移动。
6、可选地，所述车门水切模拟试验工具还包括第一支座和第二支座，所述第一支座设置于所述第一支撑板，所述第二支座设置于所述第二支撑板；
7、所述外切水条设置于所述第一支座，所述内切水条设置于所述第二支座。
8、可选地，所述第一支撑板上设置有第一滑轨，所述第二支撑板上设置有第二滑轨，所述第一滑轨与所述第二滑轨平行设置，所述第一支座上设置有与所述第一滑轨相适配的第一滑块，所述第二支座上设置有与所述第二滑轨相适配的第二滑块；
9、所述第一滑块和所述第二滑块在外力的作用下，带动所述第一支座和所述第二支座分别沿所述第一滑轨和所述第二滑轨的延伸方向移动。
10、可选地，所述第一滑轨沿所述第一支撑板的长度延伸方向设置于所述第一支撑板，所述第二滑轨沿所述第二支撑板的长度延伸方向设置于所述第二支撑板。
11、可选地，所述车门水切模拟试验工具还包括调节件，所述调节件与所述第一支撑板和所述第二支撑板连接，所述调节件在外力的作用下，带动所述第一支撑板和所述第二支撑板沿所述车窗玻璃上下移动。
12、可选地，所述调节件包括相对设置的第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆和所述第二调节杆的一端均与用于支撑所述车门水切模拟试验工具的结构相抵接，另一端均与所述第一支撑板的底部和所述第二支撑板的底部相抵接；
13、所述第一调节杆和所述第二调节杆在外力作用下，带动所述第一支撑板和所述第二支撑板沿所述车窗玻璃上下移动。
14、可选地，所述滑动杆包括平行且间隔设置的第一滑动杆和第二滑动杆，所述第一支撑板和所述第二支撑板的第一端均与所述第一滑动杆连接，所述第一支撑板和所述第二支撑板的第二端均与所述第二滑动杆连接；
15、所述第一支撑板、所述第二支撑板、所述第一滑动杆和所述第二滑动杆围合形成一空腔，所述车窗玻璃位于所述空腔内。8.根据权利要求7所述的车门水切模拟试验工具，其特征在于，所述第一滑动件为设置于所述第一支撑板底部的第三滑块，所述第三滑块具有第一滑孔，所述第二滑动件为设置于所述第二支撑板底部的第四滑块，所述第四滑块具有第二滑孔。
16、可选地，所述第一滑块和所述第二滑块上均设置有调节手柄，所述调节手柄在外力的作用下，带动所述第一滑块和所述第二滑块在所述第一滑轨和所述第二滑轨上滑动。
17、第二方面，本申请实施例提供了一种车门试验台架，包括：
18、底座；
19、设置于底座上的立式升降架；
20、设置于所述底座的如第一方面所述的车门水切模拟试验工具，所述车门水切模拟试验工具的第一调节杆与所述立式升降架连接，所述车门水切模拟试验工具的第二调节杆与所述立式升降架连接。
21、本申请实施例提供的技术方案中，该车门水切模拟试验工具用于调整水切结构，所述水切结构包括外切水条和内切水条，所述外切水条和所述内切水条相对设置于车窗玻璃的两侧，所述车门水切模拟试验工具包括第一支撑板、第二支撑板和滑动杆；所述第一支撑板和所述第二支撑板沿所述滑动杆的长度延伸方向平行间隔设置于所述滑动杆，所述第一支撑板用于支撑所述外切水条，所述第二支撑板用于支撑所述内切水条；所述第一支撑板设置有第一滑动件，所述第二支撑板上设置有第二滑动件，所述第一滑动件和所述第二滑动件在外力的作用下，带动所述第一支撑板和所述第二支撑板沿所述滑动杆朝靠近或远离所述车窗玻璃的方向移动。这样，通过设置该车门水切模拟试验工具以对外、内切水条相对于车窗玻璃的间隙进行调整，可提高适应性。
1.一种车门水切模拟试验工具，用于调整水切结构，所述水切结构包括外切水条和内切水条，所述外切水条和所述内切水条相对设置于车窗玻璃的两侧，其特征在于，所述车门水切模拟试验工具包括第一支撑板、第二支撑板和滑动杆；
2.根据权利要求1所述的车门水切模拟试验工具，其特征在于，所述车门水切模拟试验工具还包括第一支座和第二支座，所述第一支座设置于所述第一支撑板，所述第二支座设置于所述第二支撑板；
3.根据权利要求2所述的车门水切模拟试验工具，其特征在于，所述第一支撑板上设置有第一滑轨，所述第二支撑板上设置有第二滑轨，所述第一滑轨与所述第二滑轨平行设置，所述第一支座上设置有与所述第一滑轨相适配的第一滑块，所述第二支座上设置有与所述第二滑轨相适配的第二滑块；
4.根据权利要求3所述的车门水切模拟试验工具，其特征在于，所述第一滑轨沿所述第一支撑板的长度延伸方向设置于所述第一支撑板，所述第二滑轨沿所述第二支撑板的长度延伸方向设置于所述第二支撑板。
5.根据权利要求1所述的车门水切模拟试验工具，其特征在于，所述车门水切模拟试验工具还包括调节件，所述调节件与所述第一支撑板和所述第二支撑板连接，所述调节件在外力的作用下，带动所述第一支撑板和所述第二支撑板沿所述车窗玻璃上下移动。
6.根据权利要求5所述的车门水切模拟试验工具，其特征在于，所述调节件包括相对设置的第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆和所述第二调节杆的一端均与用于支撑所述车门水切模拟试验工具的结构相抵接，另一端均与所述第一支撑板和所述第二支撑板的底部相抵接；
7.根据权利要求1所述的车门水切模拟试验工具，其特征在于，所述滑动杆包括平行且间隔设置的第一滑动杆和第二滑动杆，所述第一支撑板和所述第二支撑板的第一端均与所述第一滑动杆连接，所述第一支撑板和所述第二支撑板的第二端均与所述第二滑动杆连接；
8.根据权利要求7所述的车门水切模拟试验工具，其特征在于，所述第一滑动件为设置于所述第一支撑板底部的第三滑块，所述第三滑块具有第一滑孔，所述第二滑动件为设置于所述第二支撑板底部的第四滑块，所述第四滑块具有第二滑孔。
9.根据权利要求3所述的车门水切模拟试验工具，其特征在于，所述第一滑块和所述第二滑块上均设置有调节手柄，所述调节手柄在外力的作用下，带动所述第一滑块和所述第二滑块在所述第一滑轨和所述第二滑轨上滑动。
10.一种车门试验台架，其特征在于，包括：
