本技术涉及车辆设备，具体提供一种车辆的油液加注装置及车辆。
背景技术：
1、车辆的油液加注装置较多，且空间利用率低，通过对其安装位置和结构进行相应的优化，使其与车上其他部件的位置和结构进一步适配，能够提高车辆的空间利用率。
2、然而，现有车辆的油液加注装置为了确保油液的流通顺畅，需要在油液的流动方向上具有足够大的高度差，从而占用了较大的车内空间，使其无法与其他部件的位置和结构相适配，导致其安装灵活性差、空间利用率低的问题。
3、因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
1、本实用新型旨在解决上述技术问题，即，解决现有车辆的油液加注装置为了确保油液的流通顺畅，需要在油液的流动方向上具有足够大的高度差，从而占用了较大的车内空间，使其无法与其他部件的位置和结构相适配，导致其安装灵活性差、空间利用率低的问题。
2、在第一方面，本实用新型提供一种车辆的油液加注装置，所述油液加注装置包括：加注腔，所述加注腔设有加注口；导流管，所述导流管的进液口与所述加注腔的出液口连通，所述导流管的出液口与所述车辆的油液供给系统连通，且所述导流管的进液口高于所述导流管的出液口，所述导流管上具有沿液体的流动方向依次连通的收缩段、喉管段和扩张段，所述收缩段的口径沿着所述液体的流动方向逐渐减小，所述喉管段设置为直管结构，且所述喉管段的口径小于所述导流管的口径，所述扩张段的口径沿着所述液体的流动方向逐渐增大；排液管，所述排液管的进液口与所述加注腔的底部连通，所述排液管的出液口与所述喉管段连通。
3、在上述油液加注装置的优选技术方案中，所述导流管设置为圆管结构，且所述喉管段与所述收缩段和所述扩张段同心设置。
4、在上述油液加注装置的优选技术方案中，所述收缩段的收缩角设定为15°至25°，和/或所述扩张段的扩张角设定为10°到20°。
5、在上述油液加注装置的优选技术方案中，所述导流管设置为圆管结构，且所述喉管段相对于所述收缩段和所述扩张段向下偏心设置。
6、在上述油液加注装置的优选技术方案中，所述喉管段的长度与所述喉管段的直径相等。
7、在上述油液加注装置的优选技术方案中，所述油液加注装置还包括设置在所述加注口上的密封盖。
8、在上述油液加注装置的优选技术方案中，所述油液加注装置还包括设置在所述加注口处的过滤装置。
9、在上述油液加注装置的优选技术方案中，所述油液加注装置还包括设置在所述加注腔内的液位检测装置。
10、在上述油液加注装置的优选技术方案中，所述油液加注装置设置为玻璃水加注装置。
11、在第二方面，本实用新型提供一种车辆，所述车辆包括上述油液加注装置。
12、在采用上述技术方案的情况下，本实用新型的油液加注装置包括：加注腔，加注腔设有加注口；导流管，导流管的进液口与加注腔的出液口连通，导流管的出液口与车辆的油液供给系统连通，且导流管的进液口高于导流管的出液口，导流管上具有沿液体的流动方向依次连通的收缩段、喉管段和扩张段，收缩段的口径沿着液体的流动方向逐渐减小，喉管段设置为直管结构，且喉管段的口径小于导流管的口径，扩张段的口径沿着液体的流动方向逐渐增大；排液管，排液管的进液口与加注腔的底部连通，排液管的出液口与喉管段连通。通过这样的设置，使导流管上形成了文丘里管结构，从而在油液的加注过程中产生文丘里效应，能够利用排液管加快油液的流动，无需安装动力装置就能够将加注腔底部的积液排空，防止油液的积存，以便在油液的流动方向上能够对导流管的结构进行灵活地调整，无需考虑高度落差对油液流动性的影响，使油液加注装置能够更好地适应车内其他部件的结构和位置，提高了车辆结构的合理性和车内的空间利用率。
13、进一步地，本实用新型的导流管设置为圆管结构，且喉管段与收缩段和扩张段同心设置。通过这样的设置，在确保油液加注装置产生文丘里效应，以对加注腔内的积液进行虹吸的同时，降低了导流管的加工难度，节约了生产成本。
14、又进一步地，本实用新型的收缩段的收缩角设定为15°至25°，和/或扩张段的扩张角设定为10°到20°。通过这样的设置，能够使喉管段产生较大负压，增大吸力，提升对加注腔底部积液的虹吸效果。
15、又进一步地，本实用新型的导流管设置为圆管结构，且喉管段相对于收缩段和扩张段向下偏心设置。通过这样的设置，在确保油液加注装置产生文丘里效应，以对加注腔内的积液进行虹吸的同时，消除了收缩段的下半部分的隆起结构对油液流动的阻碍，避免杂质的沉积，提高了油液的通过能力和流速。
16、又进一步地，本实用新型的喉管段的长度与喉管段的直径相等。通过这样的设置，有助于提高喉管段的油液流速，使喉管段产生较大负压，从而增强对加注腔底部积液的虹吸效果。
17、又进一步地，本实用新型的油液加注装置还包括设置在加注口上的密封盖。通过这样的设置，能够对油液加注装置进行密封，既能够防止外部杂质的进入，又能够防止车辆行驶过程中油液的外溢。
18、又进一步地，本实用新型的油液加注装置还包括设置在加注口处的过滤装置。通过这样的设置，能够有效过滤掉油液中或者外部进入的杂质，确保油液的清洁度，防止杂质进入对油液供给系统造成堵塞或损坏。
19、又进一步地，本实用新型的油液加注装置还包括设置在加注腔内的液位检测装置。通过这样的设置，使用户能够准确地获知车内油液的剩余量，以便在油量过少时进行及时地补充，确保车辆的正常运行，同时能够防止油液加注过量，造成油液的外溢和浪费。
20、又进一步地，本实用新型的油液加注装置设置为玻璃水加注装置。通过这样的设置，能够提高玻璃水加注装置的安装灵活性以及其安装位置处的空间利用率。
21、此外，本实用新型在上述油液加注装置的基础上进一步提供的车辆由于采用了上述油液加注装置，进而具备了上述油液加注装置所具备的技术效果，相比于改进前的车辆，本实用新型的车辆在保证油液加注装置正常运行的同时，其内部结构更加紧凑合理，提高了车内的空间利用率和乘坐舒适性。
1.一种车辆的油液加注装置，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的油液加注装置，其特征在于，所述导流管设置为圆管结构，且所述喉管段与所述收缩段和所述扩张段同心设置。
3.根据权利要求2所述的油液加注装置，其特征在于，所述收缩段的收缩角设定为15°至25°，和/或所述扩张段的扩张角设定为10°到20°。
4.根据权利要求1所述的油液加注装置，其特征在于，所述导流管设置为圆管结构，且所述喉管段相对于所述收缩段和所述扩张段向下偏心设置。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的油液加注装置，其特征在于，所述喉管段的长度与所述喉管段的直径相等。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的油液加注装置，其特征在于，所述油液加注装置还包括设置在所述加注口上的密封盖。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的油液加注装置，其特征在于，所述油液加注装置还包括设置在所述加注口处的过滤装置。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的油液加注装置，其特征在于，所述油液加注装置还包括设置在所述加注腔内的液位检测装置。
9.根据权利要求1至4中任一项所述的油液加注装置，其特征在于，所述油液加注装置设置为玻璃水加注装置。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至9中任一项所述的油液加注装置。
