一种通用型玻璃钢座椅模拟装车安装工装的制作方法

1.本实用新型涉及测试工装技术领域，特别涉及一种通用型玻璃钢座椅模拟装车安装工装。


背景技术：

2.目前，玻璃钢座椅产品在列车安装前需要进行模拟装车，通过模拟装车检验座椅产品、座椅骨架、列车连接端口之间的相互配合位置、角度等问题，从而保证提高整车安装时产品质量。
3.玻璃钢座椅产品通常有单人座椅、两人座椅、三人座椅、六人座椅、七人座椅等类型，各种类型座椅之间也会进行拼接合并，现阶段玻璃钢座椅模拟装车安装工装通用性都很差，往往一种玻璃钢座椅模拟装车安装工装只能对一种类型的玻璃钢座椅进行检测，众多类型的玻璃钢座椅在模拟装车时都需要使用相对应的工装进行检验，这导致工装数量需求量较多，同时成品也非常高。
4.因此，鉴于上述方案于实际制作及实施使用上的缺失之处，而加以修正、改良，同时本着求好的精神及理念，并由专业的知识、经验的辅助，以及在多方巧思、试验后，方创设出本实用新型，特再提供一种通用型玻璃钢座椅模拟装车安装工装，用于解决现有的玻璃钢座椅模拟装车安装工装通用性差的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种通用型玻璃钢座椅模拟装车安装工装，用于解决现有技术中存在现有的玻璃钢座椅模拟装车安装工装通用性差的问题。
6.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种通用型玻璃钢座椅模拟装车安装工装，包括底架和挂椅架，所述挂椅架设置在底架上，所述挂椅架竖直向上设置，所述挂椅架竖直方向上设置有滑槽，所述挂椅架上设置有一根承重铝型材和多根滑动铝型材，所述承重铝型材和多根滑动铝型材沿水平方向设置，所述承重铝型材和多根滑动铝型材相平行，所述承重铝型材固定在挂椅架上，各所述滑动铝型材与挂椅架之间设置有t形螺母，所述滑动铝型材与挂椅架之间利用t形螺母的拧紧进行连接，各所述滑动铝型材上设置有横向滑槽。
7.作为一种优选的实施方式，所述底架包括上底框、下底框和第一支撑铝型材，所述下底框呈矩形，所述上底框位于下底框规格相同，所述上底框位于下底框上方，所述上底框与下底框之间设置有用于支撑的第一支撑铝型材，所述下底框内设置有中心铝型材，所述中心铝型材设置在矩形两短边中点的连线上，所述中心铝型材两侧设置有多根用于连接下底框的辅助铝型材，所述上底框在与下底框的相对应位置处设置有中心铝型材和辅助铝型材。
8.作为一种优选的实施方式，互相垂直的铝型材之间的固定连接使用直角铝型材角件进行连接。
9.作为一种优选的实施方式，所述挂椅架包括多根竖直向上的铝型材和横置在各竖直铝型材顶部的铝型材，各竖直向上的铝型材沿竖直方向设置有用于配合滑动铝型材的滑槽。
10.作为一种优选的实施方式，所述承重铝型材利用直角铝型材与挂椅架上各竖直铝型材进行固定。
11.作为一种优选的实施方式，所述挂椅架与底架之间设置有用于支撑挂椅架的第二支撑铝型材，所述第二支撑铝型材位于挂椅架背向承重铝型材的这面，所述第二支撑铝型材两端分别固定在上底框和挂椅架上，所述第二支撑铝型材与上底框、挂椅架之间利用45
°
铝型材角件和135
°
铝型材角件进行固定。
12.作为一种优选的实施方式，所述下底框下端设置有多个万向轮，各所述万向轮分布在矩形下底框四个角的位置。
13.本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型可应用于各种长度、宽度类型的玻璃钢座椅产品，使用铝型材作为梁结构，实现连接件竖向、横向任意位置移动调整，从而可连接、组合各种类型的玻璃钢座椅产品，对各种玻璃钢座椅进行装车验证，具有良好的通用性，不再需要大量仅适应单一规格的装车安装工装，也就降低了装车检验的成本。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型实施方式的结构示意图。
17.图中，1-第二支撑铝型材；2-45
°
铝型材角件；3-135
°
铝型材角件；4-上底框；5-第一支撑铝型材；6-底架；7-下底框；8-万向轮；9-直角铝型材角件；10
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辅助铝型材；11-中心铝型材；12-滑动铝型材；13-承重铝型材；14-挂椅架。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
20.另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
21.在实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以
是电连接；可以是直接相连，也可以通过中介媒体相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.如图1所示，一种通用型玻璃钢座椅模拟装车安装工装，包括底架6和挂椅架14，挂椅架14设置在底架6上，挂椅架14竖直向上设置，挂椅架14竖直方向上设置有滑槽，挂椅架14上设置有一根承重铝型材13和多根滑动铝型材 12，承重铝型材13和多根滑动铝型材12沿水平方向设置，承重铝型材13和多根滑动铝型材12相平行，承重铝型材13固定在挂椅架14上，各滑动铝型材12 与挂椅架14之间设置有t形螺母，滑动铝型材12与挂椅架14之间利用t形螺母的拧紧进行连接，各滑动铝型材12上设置有横向滑槽。
23.底架6包括上底框4、下底框7和第一支撑铝型材5，下底框7呈矩形，上底框4位于下底框7规格相同，上底框4位于下底框7上方，上底框4与下底框7之间设置有用于支撑的第一支撑铝型材5，下底框7内设置有中心铝型材 11，中心铝型材11设置在矩形两短边中点的连线上，中心铝型材11两侧设置有多根用于连接下底框7的辅助铝型材10，上底框4在与下底框7的相对应位置处设置有中心铝型材11和辅助铝型材10。
24.互相垂直的铝型材之间的固定连接使用直角铝型材角件9进行连接，对铝型材的连接起到加固作用。
25.挂椅架14包括多根竖直向上的铝型材和横置在各竖直铝型材顶部的铝型材，各竖直向上的铝型材沿竖直方向设置有用于配合滑动铝型材12的滑槽。
26.承重铝型材13利用直角铝型材与挂椅架14上各竖直铝型材进行固定，进一步提高本工装的承重能力与稳定性。
27.挂椅架14与底架6之间设置有用于支撑挂椅架14的第二支撑铝型材1，第二支撑铝型材1位于挂椅架14背向承重铝型材13的这面，第二支撑铝型材1 两端分别固定在上底框4和挂椅架14上，第二支撑铝型材1与上底框4、挂椅架14之间利用45
°
铝型材角件2和135
°
铝型材角件3进行固定。
28.下底框7下端设置有多个万向轮8，各万向轮8分布在矩形下底框7四个角的位置，用于灵活移动本工装。
29.本实用新型具体是这样实现的：
30.本实用新型的承重铝型材13通过直角铝型材角件9实现与铝型材主体结构 (即挂椅架14)的固定连接，滑动铝型材12通过落在凹槽内的t型螺栓实现与挂椅架14的连接，当t形螺栓松开时，滑动铝型材12可以在挂椅架14凹槽的辅助下进行上下滑动，直至滑动至配合所需型号的合适位置，拧紧t型螺栓，将滑动铝型材12固定，防止下滑。因此本结构可以实现竖向任意位置移动调整。
31.在与外部座椅实现连接时会用到与其配合的外部连接件，连接件通过螺栓固定在挂椅架14上，挂椅架14上的承重铝型材13与滑动铝型材12上均设置有横向的凹槽，连接件在挂椅架14通过t型螺栓实现与承重铝型材13、滑动铝型材12的连接，因此在t型螺拧松的情况下可以实现连接件与座椅的横向位置移动调整。连接件可根据座椅长度视情况增加或减少使用数量，通过横向调整可适用于各种不同宽度的座椅金属骨架，座椅金属骨架与玻璃钢座椅为一整体，进而适用于各种类型的玻璃钢座椅产品，配合本实用性的竖直移动功能，大大提高了本工装的通用性。
32.本实用新型的有益效果是：
33.本实用新型可应用于各种长度、宽度类型的玻璃钢座椅产品，使用铝型材作为梁结构，实现连接件竖向、横向任意位置移动调整，从而可连接、组合各种类型的玻璃钢座椅产品，对各种玻璃钢座椅进行装车验证，具有良好的通用性，不再需要大量仅适应单一规格的装车安装工装，也就降低了装车检验的成本。
34.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础；当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。