本技术涉及散热器，尤其涉及一种组合式车灯散热器。
背景技术：
1、汽车车灯主要分为前照灯、尾灯、转向灯等，前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置，有两灯制和前灯后灯制之分，尾灯是汽车上使用的夜间行车照明灯，使用顶灯的汽车通常尾灯为红色，以便在昏暗的夜晚或雾雨天气行车时，使尾部车辆或行人能清楚地看到该车，汽车车灯对于汽车的重要性不言而喻，它们不仅提高了汽车在夜间或低光速环境下的能见度，保障了驾驶安全，同时也提升了汽车的美观度，公开号cn217843733u公开了汽车车灯内部用的散热器，基板，基板的上表面和下表面均开设有沿基板长度方向设置的直线型卡槽；上翅片，上翅片的前后两个端面上分别设有若干纵向排布的第一凸起部，上翅片的底部固定设置有第一横板，第一横板垂直于上翅片，上翅片通过第一横板卡接在基板上表面的直线型卡槽内；下翅片，下翅片的前后两个端面上分别设置若干纵向排部的第二凸起部，下翅片的底部固定设置有第二横板，第二横板垂直于下翅片，下翅片通过第二横板卡接在基板下表面的直线型卡槽内，上述技术在实际运用中，散热翅片与主板之间只通过滑动连接，车辆在使用时，容易发生颠簸，导致散热翅片脱落，影响车辆正常行驶，需要进行改进。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出的技术问题。
2、本实用新型采用了如下技术方案：一种组合式车灯散热器，包括主板与发热组件安装处，所述主板的表面开设有滑槽，所述滑槽的表面滑动连接有滑块，所述滑块的内部滑动连接有第一活动块，所述第一活动块的表面固定安装有弹簧，远离所述第一活动块的弹簧的一端固定安装有第二活动块，所述第一活动块与第二活动块的表面均固定安装有卡块，所述滑块的表面开设有卡槽，所述滑块的表面固定安装有支架，所述支架的表面固定安装有散热片。
3、较佳的，所述滑块的表面开设有第一散热孔，所述散热片的表面开设有第二散热孔。此处，滑块表面的第一散热孔和散热片的第二散热孔可以增加散热器的通风面积，使得散热器可以更快的降低车灯表面的温度，提高了散热器的工作效率。
4、较佳的，所述支架的数量为十二组，四组所述支架在主板的上表面呈等距离分布，八组所述支架在主板的下表面呈等距离分布。此处，主板的上表面安放有四组支架，为发热组件预留安装位置，主板的下表面等距离分布有八组，八组散热片可以有效的对发热组件进行降温，大大提高了散热的效率。
5、较佳的，所述卡块与卡槽相适配，所述第一活动块与第二活动块在滑块的内部滑动。此处，在使用时，需要先将滑块滑动连接到滑槽的内部，随后用手挤压第一活动块与第二活动块，随弹簧受到压缩后，卡块滑进滑块内部，随后将滑块滑向滑槽内部，然后松开第一活动块与第二活动块，卡块即可与卡槽贴合，这样散热片即可被固定在主板的表面，增加了整个散热器的稳定性。
6、较佳的，所述滑块的长度小于主板的宽度。此处，滑块的长度小于主板的宽度，这样滑块可以完全贴合在主板的内部，可以有效的将散热片固定在主板上，使得散热器更加稳定。
7、较佳的，所述主板的表面安放有定位板，所述定位板的表面固定有固定条，所述固定条与主板之间螺纹连接有螺栓，所述定位板的表面开设有凹槽。此处，为了避免散热片滑落，使用定位板对滑块进行限位，防止滑块滑落，再使用螺栓将定位板与固定条固定，对滑块进行进一步加固，这样可以让散热板更加稳定的被固定在主板的表面。
8、较佳的，所述凹槽与第一活动块和第二活动块相适配。此处，安装定位板时，凹槽可以与第一活动块和第二活动块进行贴合，这样既可以对第一活动块与第二活动块进行限位，也可以防止灰尘或者杂物附着在弹簧表面，导致弹簧不灵活，减少散热器的使用寿命。
9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
10、1、本实用新型中，通过设置主板、发热组件安装处、滑槽、第一活动块、弹簧、第二活动块、卡块、卡槽、支架、散热片结构，用手挤压第一活动块与第二活动块，随弹簧受到压缩后，卡块滑进滑块内部，随后将滑块滑向滑槽内部，然后松开第一活动块与第二活动块，卡块即可与卡槽贴合，这样散热片即可被固定在主板的表面，安装简单，卡块与卡槽可以对滑块进行限位，使得滑块与主板之间更加稳固。
11、2、本实用新型中，通过设置第一散热孔、第二散热孔、定位板、固定条、螺栓、凹槽结构，滑块表面的第一散热孔和散热片的第二散热孔可以增加散热器的通风面积，使得散热器可以更快的降低车灯表面的温度，提高了散热器的工作效率，为了避免散热片滑落，使用定位板对滑块进行限位，防止滑块滑落，再使用螺栓将定位板与固定条固定，对滑块进行进一步加固，这样可以让散热板更加稳定的被固定在主板的表面，安装定位板时，凹槽可以与第一活动块和第二活动块进行贴合，这样既可以对第一活动块与第二活动块进行限位，也可以防止灰尘或者杂物附着在弹簧表面，导致弹簧不灵活，减少散热器的使用寿命。
1.一种组合式车灯散热器，包括主板(1)与发热组件安装处(2)，其特征在于：所述主板(1)的表面开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的表面滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)的内部滑动连接有第一活动块(5)，所述第一活动块(5)的表面固定安装有弹簧(6)，远离所述第一活动块(5)的弹簧(6)的一端固定安装有第二活动块(7)，所述第一活动块(5)与第二活动块(7)的表面均固定安装有卡块(8)，所述滑块(4)的表面开设有卡槽(9)，所述滑块(4)的表面固定安装有支架(10)，所述支架(10)的表面固定安装有散热片(11)。
2.根据权利要求1所述的组合式车灯散热器，其特征在于：所述滑块(4)的表面开设有第一散热孔(12)，所述散热片(11)的表面开设有第二散热孔(13)。
3.根据权利要求1所述的组合式车灯散热器，其特征在于：所述支架(10)的数量为十二组，四组所述支架(10)在主板(1)的上表面呈等距离分布，八组所述支架(10)在主板(1)的下表面呈等距离分布。
4.根据权利要求1所述的组合式车灯散热器，其特征在于：所述卡块(8)与卡槽(9)相适配，所述第一活动块(5)与第二活动块(7)在滑块(4)的内部滑动。
5.根据权利要求1所述的组合式车灯散热器，其特征在于：所述滑块(4)的长度小于主板(1)的宽度。
6.根据权利要求1所述的组合式车灯散热器，其特征在于：所述主板(1)的表面安放有定位板(14)，所述定位板(14)的表面固定有固定条(15)，所述固定条(15)与主板(1)之间螺纹连接有螺栓(16)，所述定位板(14)的表面开设有凹槽(17)。
7.根据权利要求6所述的组合式车灯散热器，其特征在于：所述凹槽(17)与第一活动块(5)和第二活动块(7)相适配。
