一种滑板底盘集成结构的制作方法

    专利查询2026-10-02  3


    本技术属于汽车工程,具体涉及一种滑板底盘集成结构。


    背景技术:

    1、滑板底盘是一种汽车底盘的设计概念,其灵感来源于滑板的平坦和灵活的结构,在滑板底盘的设计中,车辆的关键组件,如动力系统、驱动系统、电池、悬挂和其他机械系统被集成到一个平坦、低矮的平台(类似于滑板)上,这种设计的目的是为了提高汽车的模块化和灵活性,使得车身和底盘可以分离,从而可以根据不同的需求快速更换不同的车身风格,如乘用车、商用车、suv、皮卡等。

    2、现有的部分滑板底盘集成结构内部的电池包缺少防护,在滑板底盘受到剧烈撞击时可能会导致内部的电池包受损,电池包受损可能会产生自然的情况,增加一定的安全隐患。


    技术实现思路

    1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种滑板底盘集成结构,以解决上述背景技术中提出的现有的部分滑板底盘集成结构内部的电池包缺少防护,在滑板底盘受到剧烈撞击时可能会导致内部的电池包受损,电池包受损可能会产生自然的情况,增加一定的安全隐患的问题。

    2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种滑板底盘集成结构,包括滑板底座本体,所述滑板底座本体内部的一侧固定连接有第一缓冲垫,所述第一缓冲垫位于支撑板的下方,所述支撑板对称设置有若干个,所述支撑板一侧均固定连接有滑板底座本体,所述滑板底座本体内侧固定连接有第二缓冲垫,所述支撑板顶部活动连接有电池包,所述电池包顶部活动连接有盖板,所述盖板内侧螺纹连接有螺栓,所述螺栓对称设置有若干个,所述螺栓外侧均螺纹连接有滑板底座本体。

    3、优选的,所述盖板底部固定连接有第二阻燃板,所述第二阻燃板一侧活动连接有电池包。

    4、优选的,所述盖板底部的一侧固定连接有限位柱,所述限位柱对称设置有若干个,所述限位柱外侧均活动连接有滑板底座本体。

    5、优选的,所述螺栓外侧均活动连接有垫片,所述垫片一侧均活动连接有盖板。

    6、优选的,所述支撑板内侧固定连接有散热片,所述散热片对称设置有若干个,所述散热片顶部均固定连接有电池包。

    7、优选的,所述第一缓冲垫顶部固定连接有第一阻燃板,所述第一阻燃板顶部固定连接有支撑板,所述支撑板顶部活动连接有电池包。

    8、优选的,所述第二缓冲垫内侧固定连接有限位块,所述限位块对称设置有若干个,所述限位块一侧均固定连接有防滑层,所述防滑层一侧均活动连接有电池包。

    9、优选的,所述螺栓外表面均设置有抗氧化涂层。

    10、与现有技术相比,本实用新型提供了一种滑板底盘集成结构,具备以下

    11、有益效果:

    12、1、本实用新型通过设置第一缓冲垫和第二缓冲垫,第一缓冲垫底部固定连接有滑板底座本体,第一缓冲垫位于电池包的下方,电池包外侧活动连接有第二缓冲垫,电池包底部活动连接有支撑板,支撑板一侧固定连接有滑板底座本体,当滑板底座本体受到外部的撞击时,第一缓冲垫和第二缓冲垫会将撞击的力度缓解,有效的减少对电池包的损害,增加电池包的使用寿命,从而也可以减少电池包受损产生自然的情况,减少一定的安全隐患;

    13、2、本实用新型通过设置散热片,散热片顶部的外侧固定连接有支撑板,散热片顶部活动连接有电池包,有效的加快电池包的散热,防止电池包过热受损;

    14、3、本实用新型通过设置第二阻燃板,第二阻燃板顶部固定连接有盖板,第二阻燃板具有隔热防火的作用,有效的保护电池包的顶部。

    15、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本实用新型结构科学合理,使用安全方便,为人们提供了很大的帮助。



    技术特征:

    1.一种滑板底盘集成结构,包括滑板底座本体(1),其特征在于:所述滑板底座本体(1)内部的一侧固定连接有第一缓冲垫(2),所述第一缓冲垫(2)位于支撑板(3)的下方,所述支撑板(3)对称设置有若干个,所述支撑板(3)一侧均固定连接有滑板底座本体(1),所述滑板底座本体(1)内侧固定连接有第二缓冲垫(4),所述支撑板(3)顶部活动连接有电池包(5),所述电池包(5)顶部活动连接有盖板(6),所述盖板(6)内侧螺纹连接有螺栓(7),所述螺栓(7)对称设置有若干个,所述螺栓(7)外侧均螺纹连接有滑板底座本体(1)。

    2.根据权利要求1所述的一种滑板底盘集成结构,其特征在于:所述盖板(6)底部固定连接有第二阻燃板(13),所述第二阻燃板(13)一侧活动连接有电池包(5)。

    3.根据权利要求1所述的一种滑板底盘集成结构,其特征在于:所述盖板(6)底部的一侧固定连接有限位柱(14),所述限位柱(14)对称设置有若干个,所述限位柱(14)外侧均活动连接有滑板底座本体(1)。

    4.根据权利要求1所述的一种滑板底盘集成结构,其特征在于:所述螺栓(7)外侧均活动连接有垫片(8),所述垫片(8)一侧均活动连接有盖板(6)。

    5.根据权利要求1所述的一种滑板底盘集成结构,其特征在于:所述支撑板(3)内侧固定连接有散热片(9),所述散热片(9)对称设置有若干个,所述散热片(9)顶部均固定连接有电池包(5)。

    6.根据权利要求1所述的一种滑板底盘集成结构,其特征在于:所述第一缓冲垫(2)顶部固定连接有第一阻燃板(10),所述第一阻燃板(10)顶部固定连接有支撑板(3),所述支撑板(3)顶部活动连接有电池包(5)。

    7.根据权利要求1所述的一种滑板底盘集成结构,其特征在于:所述第二缓冲垫(4)内侧固定连接有限位块(11),所述限位块(11)对称设置有若干个,所述限位块(11)一侧均固定连接有防滑层(12),所述防滑层(12)一侧均活动连接有电池包(5)。

    8.根据权利要求1所述的一种滑板底盘集成结构,其特征在于:所述螺栓(7)外表面均设置有抗氧化涂层。


    技术总结
    本技术公开了一种滑板底盘集成结构,包括滑板底座本体,所述滑板底座本体内部的一侧固定连接有第一缓冲垫,所述第一缓冲垫位于支撑板的下方,所述支撑板对称设置有若干个,所述支撑板一侧均固定连接有滑板底座本体,所述滑板底座本体内侧固定连接有第二缓冲垫,所述支撑板顶部活动连接有电池包,所述电池包顶部活动连接有盖板,所述盖板内侧螺纹连接有螺栓,使用时,当滑板底座本体受到外部的撞击时,第一缓冲垫和第二缓冲垫会将撞击的力度缓解,有效的减少对电池包的损害,增加电池包的使用寿命,从而也可以减少电池包受损产生自然的情况,减少一定的安全隐患,电池包底部接触散热片,有效的加快电池包的散热,防止电池包过热受损。

    技术研发人员:金勇奎,苏凯
    受保护的技术使用者:爱合汽车(上海)有限公司
    技术研发日:20240422
    技术公布日:2024/11/26
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